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L’indexation Sram « mécanique » utilise un geste spécifique qui est facilité dès lors que le levier de commande est bien positionné.
Les outils
Pour procéder au réglage et à la fixation des leviers Sram, il vous faudra, un mètre, un niveau à bulles et une clé Allen de 5 mm. Prévoyez éventuellement une clé dynamométrique si vous utilisez un cintre en carbone.
Crédit photos : Frédéric Iehl
Temps et difficulté
L’important avec les leviers mécaniques Sram c’est de trouver le bon angle d’ouverture pour avoir naturellement le levier de vitesses sous la main. Et c’est cela qui prend le plus de temps. La difficulté est donc minime, mais il faut être patient ! Disons que vous y passerez entre 20 et 30 minutes !
Étape 1
On commence par desserrer légèrement le collier. On évitera d’aller trop loin et de « perdre » la vis.
Étape 2
On s’arrange pour que le cintre soit propre, bien réglé et surtout parfaitement serré. Car on va forcer dessus !
Étape 3
On n’hésite pas à re-desserrer d’un quart de tour le collier avant de le mettre en place sur le cintre. Cela ne doit pas forcer.
Étape 4
On essaie de maintenir la clé dans le levier, et normalement en le poussant, il avance. Il faudra sans doute le faire tourner de droite à gauche comme pour le « visser » pour le faire monter.
Étape 5
On resserre légèrement le levier une fois qu’on le pense à la bonne hauteur pour l’empêcher de glisser.
Étape 6
On procède de la même façon avec le levier gauche maintenant. On desserre le collier et on insère le cintre.
On fait glisser la cocotte jusqu’à la bonne hauteur. On la serre légèrement pour la maintenir en place.
Étape 7
On commence par retrousser les couvre-cocottes. L’ergonomie des leviers Sram implique qu’ils soient alignés avec la partie supérieure du cintre.
On pose donc le niveau à bulle sur le cintre et on remonte ou on descend le levier jusqu’à ce que le niveau soit horizontal, une fois posé sur le corps de la cocotte et sur le sommet du cintre.
Étape 8
Il faut aussi que le levier soit orienté vers l’extérieur de manière à ce que l’index ait l’amplitude voulue pour passer les vitesses. Si on est trop « aligné » avec le cintre, le passage des vitesse sera difficile.
La petite astuce est de mettre le marquage Rival parallèle avec la partie horizontale du cintre.
Étape 9
Quand on a réglé le levier on le bloque bien. Si on est sur un cintre carbone, on utilisera une clé dynamométrique.
Étape 10
On va procéder à l’identique sur le second levier, mais on ne va pas le serrer fort. Il va falloir s’assurer que les deux leviers sont à la même hauteur.
On va appliquer le mètre ruban comme ceci sur la partie inférieure du cintre. On note la mesure.
Étape 11
On fait de même du côté opposé et on amène le levier à la bonne hauteur.
Il ne reste plus qu’à serrer le second levier. On revérifiera les hauteurs une seconde fois et on en aura fini avec le réglage des leviers Sram !
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