Des KTM Alto pour B&B Hôtels Vital-Concept !

Frederic Iehl

il y a 4 ans

En 2020, les hommes de Jérome Pineau rouleront sur les vélos KTM. On reverra donc la marque autrichienne sur le prochain Tour de France !

En ce début de saison 2020, les coureurs de B&B Hôtels Vital-Concept utilisent dans leur majorité des KTM Revelator Alto Sonic. Il y aussi quelques Revelator Lisse Prestige qui ont été aperçus lors des stages. La marque autrichienne est en effet redevenue partenaire d’un team français cette saison et prépare des machines aux couleurs personnalisées pour le Team. En ce mois de février, les coureurs de B&B Hôtels Vital Concept roulent encore sur des modèles « du commerce ». Modifiés bien sûr !

KTM Revelator Alto B&B Hôtels Vital-Concept Vélos Équipes Pros 2020 — Maxime Pasturel (VCP Loudéac) et Arnaud Courteille (B&B Hôtels Vital-Concept) posent avec le KTM Revelator Alto. Crédit Franz-Renan Joly

Une base Shimano bien sûr !

Le Revelator Alto Sonic est un vélo polyvalent qui est surtout destiné aux ascensions et qui fera la joie des coureurs comme Pierre Roland. A voir si Bryan Coquard utilisera ce modèle ou le Revelator Lisse ! On retrouve sur ces machines une transmission Shimano Dura-Ace Di2 comme il se doit, couplée aux freins à disques de la marque. Le pédalier avec capteur de puissance est un FSA Powerbox Carbon, les pédales sont des Look Blade Carbon Ceramic TI et les roues des DT Swiss ARC 1400. Les tubeless qui les équipent sont des Michelin Power Road, les selles viennent de chez Prologo et les guidons de FSA. Et pour compléter, il y a aussi des porte-bidons Elite et des compteurs Garmin.

La version « commerciale » du KTM Revelator Alto est légèrement différente de celle du Team… Crédit KTM
Les vélos du team vont être de cette couleur. Il s’agit pour l’instant de la photo de la « réplique commerciale ». L’équipement sera différent. Crédit KTM

Fiche technique KTM Revelator Alto Sonic B&B Hôtels Vital-Concept

Le KTM Alto dispose d’une fourche vert d’eau comme le maillot de l’équipe. Crédit Franz-Renan Joly
Le câble du Di2 chemine le long de la durite de frein arrière dans une gaine thermo rétractable. Crédit Franz-Renan Joly
Les composants FSA sont toujours en bonne place sur cette machine. Crédit Franz-Renan Joly
Les sponsors prennent place sur les fourreaux de fourche. Crédit Franz-Renan Joly
La selle Prologo Scratch est personnalisée aux couleurs de l’équipe. Crédit Franz-Renan Joly
Les rotors sont des 140 mm. Crédit Franz-Renan Joly
L’intégration des durites est minimale pour simplifier la maintenance. On remarque que les boyaux sont en 28 mm. Crédit Franz-Renan Joly