CBT Italia passe à l’électrique avec l’Artik-09 !

Le constructeur italien se lance à son tour dans le VAE de route avec son modèle Artik-09. Une machine assistée via le moyeu et qui se différencie par sa batterie.

On connait les vélos CBT Italia, il va falloir compter avec leur VAE, l’Artik-09 ! Cette machine a été étudiée afin d’être esthétique, performante et sportive. Un beau défi que la marque de Cuneo a relevé…

L’assistance ? Sur mesure ou presque !

L’Artik-09 a été développé et fabriqué de A à Z en Italie pour ce qui concerne, le cadre, le moteur et la batterie. L’assistance peut se commander via une console à l’image de ce qu’il se passe avec la concurrence. On dispose alors de 3 ou 5 niveaux d’assistance, mais cette dernière est aussi modulable via la fréquence cardiaque de l’utilisateur.

La smartwatch fournie avec le vélo transmet alors les données cardiaques à la carte électronique intégrée dans le moteur qui pilote l’assistance. Un gyroscope intégré au vélo permet aussi de moduler l’assistance en fonction de la pente affrontée. Ces dernières options seront paramétrables à l’aide de l’application CBT E-bike qui sera disponible sur le Playstore Android et l’Appstore iOs dans les prochaines semaines et mois.

Une conception originale

Le châssis reprend la géométrie des cadres de courses CBT Italia. Le fabricant italien a décidé d’implanter la motorisation dans le moyeu arrière afin de limiter les pertes de puissance et d’avoir une meilleure répartition des masses. Autre intérêt de la chose, en remplaçant les pattes de cadre, il est possible de monter une roue « normale », en thru-axle, pour rouler avec le vélo en version musculaire. Le moteur est brushless et sans engrenage. Autre point important, la batterie est amovible. Cela permet de la recharger facilement loin du vélo. Elle se compose de cellules Samsung ou Panasonic enfermées dans une coque d’aluminium d’1,5 mm d’épaisseur.

La forme du cadre en fer à cheval garantit la rigidité de ce dernier et permet une fixation efficace et sans vibration de la batterie. Pour cela, les tolérances de fabrication sont de l’ordre du dixième de millimètre. La capacité nominale de la batterie est de 378 Wh, la capacité effective de 430 Wh. Elle est ainsi supérieure de 52 % à la concurrence, ce qui permet une autonomie accrue. Elle pèse 2,3 kg. Elle porte aussi deux plots porte-bidon. Le cadre en-dessous en est dépourvu.

Fiche technique CBT Italia Artik-09

• Cadre : Monocoque carbone
• Fourche : carbone
• Moteur : CBT 250 W
• Batterie : 460 Wh
• Leviers : Shimano Ultegra Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Ultegra
• Pédalier : Shimano Ultegra 50-34
• Cassette : Shimano Ultegra 11-32
• Chaîne : Shimano Ultegra
• Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 160 mm/160 mm
• Guidon : CBT Nix/Deda Elementi Zero 1
• Tige de selle : CBT Nix
• Selle : fi’zi:k Vento Argo R5
• Roues : Nix Al
• Pneus : Veloflex
• Tailles : 49 – 51 – 54 – 56 – 58
• Poids : 12,6 kg
• Prix : 5 100 €

Contact : CBT Italia