Fulcrum Racing DB, une famille complètement renouvellée

Frederic Iehl

il y a 3 ans

Crédit : Eloise Mavian

Apparue en 2018, la collection des roues Fulcrum Racing DB est intégralement revue pour 2022. Du disque, du tubeless, de la route et du Gravel. Rien que cela !

Les nouvelles Fulcrum Racing DB sont déclinées en 3 modèles : Racing 4 DB, Racing 5 DB et Racing 6 DB. En termes de cible, ces nouvelles roues visent pour Fulcrum l’entraînement des routiers et la compétition Gravel. On peut cependant à la lecture de leurs fiches techniques les imaginer au départ de courses sur route aussi ! Tout le monde ne peut pas s’offrir le carbone…

Nouveaux moyeux, nouveaux décors, nouvelles jantes

Le moyeu arrière dispose d’un corps de cassette interchangeable. Crédit Fulcrum
Les rayons sont sans coude et les roulements annulaires. Crédit Fulcrum
Les roues sont livrées avec un fond de jante tubeless monté et des valves. Crédit Fulcrum

On retrouve sur ces nouvelles roues Fulcrum Racing DB des moyeux à roulements annulaires proposés avec les trois types de corps en usage sur la route et en gravel : le HG (Shimano), l’XDR (Sram) et le N3W (Campagnolo). Le mécanisme de roue libre comporte 36 dents ce qui limite le temps d’engagement à la reprise du pédalage. La fixation des freins s’effectue au standard AFS (Center Lock). Les rayons en inox sont sans coude, les jantes sont en aluminium. Sur la Fulcrum Racing 4 DB, elles sont usinées CNC pour gagner du poids. Enfin les Racing 4 DB et 5 DB disposent d’une décoration au laser et par autocollants. Pour les Racing 6 DB, ce sont juste des autocollants… Et toutes ces roues sont assez abordables !

Fiche technique roues Fulcrum Racing 4 DB

La jante usinée CNC affiche un bon compromis poids-rigidité. Crédit Fulcrum
On peut passer de la puissance sur ces roues. Les Cofidis les utilisent à l’entraînement. Crédit Fulcrum

Jante : aluminium usiné CNC
Hauteur : 34 mm
Largeur : 19 mm interne, 24 mm externe
Caractéristiques : jante en aluminium Two Way Fit (Pneu et tubeless) prévue pour recevoir des pneumatiques de 25 mm minimum. Fixation du disque AFS (Center Lock)
Rayonnage : 24 rayons en inox (16 rayons côté disque, 8 côté opposé à l’avant et 16 rayons côté cassette, 8 côté opposé à l’arrière)
Roulements : annulaires
Corps de cassette : HG11, XDR, N3W
Poids : 1 710 g
Prix : 449 € environ (corps HG), 458 € (XDR), 454 (N3W)

Fiche technique roues Fulcrum Racing 5 DB

Ce sont les petites sœurs des Racing 4 DB, usinage CNC et la hauteur en moins. Crédit Fulcrum
Ces roues seront idéales pour des parcours vallonnés. Crédit Fulcrum

Jante : aluminium
Hauteur : 24 mm
Largeur : 20 mm interne, 25 mm externe
Caractéristiques : jante en aluminium Two Way Fit (Pneu et tubeless) prévue pour recevoir des pneumatiques de 25 mm minimum . Fixation du disque AFS (Center Lock)
Rayonnage : 24 rayons en inox, (16 rayons côté disque, 8 côté opposé à l’avant et 16 rayons côté cassette, 8 côté opposé à l’arrière)
Roulements : annulaires
Corps de cassette : HG11, XDR, N3W
Poids : 1 660 g
Prix : 399 € environ (corps HG), 408 € (XDR), 404 (N3W)

Fiche technique roues Fulcrum Racing 6 DB

La décoration est un peu moins classe sur les Racing 6 DB, mais le potentiel demeure ! Crédit Fulcrum
L’entrée de gamme adopte une jante « basse » afin d’être plus polyvalente. Crédit Fulcrum

Jante : aluminium usiné CNC
Hauteur : 24 mm
Largeur : 20 mm interne, 25 mm externe
Caractéristiques : jante en aluminium Two Way Fit (Pneu et tubeless) prévue pour recevoir des pneumatiques de 25 mm minimum. Fixation du disque AFS (Center Lock)
Rayonnage : 24 rayons en inox, (16 rayons côté disque, 8 côté opposé à l’avant et 16 rayons côté cassette, 8 côté opposé à l’arrière)
Roulements : annulaires
Corps de cassette : HG11, XDR, N3W
Poids : 1 780 g
Prix : 339 € environ (corps HG), 348 € (XDR), 344 (N3W)

Contact : Fulcrum

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