BH Aerolight, le vélo pour rouler vite et grimper !

Frederic Iehl

il y a 5 ans

Aerolight, ce nom chez BH a longtemps été celui du vélo de chronos. Pour 2022, cela devient celui du vélo de route profilé, mais léger qui fera le bonheur des coureurs évoluant en terrain varié !

Afin d’éviter de devoir choisir entre poids et profil aérodynamique, BH a conçu l’Aerolight. Dans la tendance actuelle, cette nouvelle machine bénéficie du savoir-faire de la marque en matière d’aérodynamique (cadre G8) et de légèreté (cadre Ultralight). Ce nouveau cadre utilise pour sa fabrication des fibres haut de gamme et le mode de fabrication HCIM (Hollow Core Internal Moulding) qui permet de gérer précisément le « pressage » des couches de composite et la quantité de résine. On atteint donc les 950 g pour un cadre aéro, rigide et tout intégré avec système ACR. Tout intégré au point que cette machine n’est compatible qu’avec les dérailleurs électroniques.

Lutter contre le vent

Afin d’être aérodynamique et léger, le cadre des BH Aerolight adopte des formes Kammtail sur tous ses tubes. On remarque également que la coupe du tube de selle intégré est « horizontale » afin de fluidifier l’air. On retrouve dans le même esprit au-dessus de la tête de fourche des barrettes horizontales qui guident l’air de part et d’autre du tube diagonal. Mais le plus intéressant se situe sur la fourche qui adopte une forme « décalée » vers l’avant intégrée au concept Air Bow qui préside aux destinées de ce vélo. De plus, les fourreaux sont très éloignés de la roue ce qui limite encore les interactions avec l’air. Avec cette géométrie, la fourche est notablement « avancée » par rapport au cadre ce qui permet au flux d’air de se reformer avant d’arriver sur le cadre générant moins de turbulences. Au final, la trainée du BH Aerolight a été améliorée de 15,9% ce qui représente 5 W d’économisés. Autre atout de cette fourche, elle permet d’augmenter le confort et limite les vibrations. Les blocages des roues sont intégrés au cadre afin d’optimiser encore la pénétration dans l’air.

Des accessoires pour le compléter

Afin de maintenir l’aérodynamique de cette machine, un porte-bidon avec son bidon de 450 ml ont été développés. On retrouve également une boite d’outillage, l’Aerolight Toolbox, qui prend place au dessus de la boite de pédalier et complète le porte-bidon. Elle est autorisée en triathlon. Un feu arrière spécifique peut également prendre place sur le mécanisme de serrage de la tige de selle. Le feu est alors parfaitement intégré dans le flux d’air. Bien évidemment, ces machines haut de gamme sont intégrées au concept BH Unique qui permet d’avoir de nombreuses combinaisons de couleurs moyennant supplément pour les deux premiers prix et gratuitement pour les 2 modèles les plus chers. Et sinon de séries ils sont tous proposés en 5 coloris.