Le nouveau Cervélo R5 se dévoile...

Apparu au printemps puis sur les grandes courses à étapes, le nouveau Cervélo R5 arrive avec son lot d’optimisations… Les victoires qu’il a déjà engrangées témoignent de leur justesse !

Le Cervélo R5 est le vélo de montagne de la marque canadienne. C’est vrai, mais c’est réducteur. Car on voit le R5 sur les Monts des Flandres, les pavés de Roubaix autant qu’on le croise dans les Alpes ou les Pyrénées. La machine était polyvalente, sa mouture 2022 le reste. Mais en encore mieux !

2022 nouveau Cervélo R5 — Primoz Roglic a donné son premier grand tour au nouveau Cervélo R5. Palmarès en cours… Crédit Miwa Iijima/Cor Vos

Faire mieux en restant le même !

Avec le nouveau R5, Cervélo avait pour objectif de conserver la même maniabilité, la même rigidité et la même position. Mais il fallait améliorer le poids pour faire descendre l’ensemble cadre-fourche sous le kilo, donner plus de confort, tout en s’assurant que le Cervélo R5 convienne toujours aux coureurs du World Tour ! Le projet FM 140 était sur les rails pour redonner au R5 son statut de machine ultralight. L’ensemble cadre-fourche du nouveau Cervélo R5 fait 160 g de moins que la version précédente, le cadre est à 703 g et la fourche 330 g. Cet ensemble est uniquement prévu pour les freins à disques et les transmissions électroniques. La rigidité du cadre a été revue pour apporter du confort tandis que celle de la fourche a été renforcée pour supporter les contraintes du freinage. Toutes les tailles jouissent du même comportement.

Le tube diagonal passe plus près de la roue avant. Crédit Cervélo
Tout est intégré sur ce vélo et cela lui donne des lignes très fluides. Crédit Cervélo
Les couleurs mettent en avant les formes du Cervélo R5. Crédit Cervélo

Plus de performance pour le nouveau Cervélo R5

D’un point de vue confort et performance, le tube supérieur est plus bas de façon à permettre à la tige de selle d’avoir plus de souplesse. Le tube diagonal est abaissé également au plus près de la roue et on note une nouvelle transition avec la douille de façon à fluidifier le flux d’air. On gagne ainsi de l’ordre de 2,5 watts par rapport à l’ancienne version.

Le passage du pneu dans la fourche n’influe pas sur l’aérodynamique du vélo. Crédit Cervélo
Tout est intégré sur ce vélo et cela lui donne des lignes très fluides. Crédit Cervélo
La tige de selle en forme de D et les haubans plus courts apportent plus de flexion au cadre. Crédit Cervélo

Toutes les commandes sont intégrées, le pivot de fourche est en forme de « C » mais se montre compatible avec les potences des autres marques, même si la liaison est optimisée pour la nouvelle potence Cervélo ST 31-LT (existant de 90 à 130 mm). Un nouveau cintre, le HB 31, arrive également avec ce millésime. Il est disponible de 38 à 44 cm de large pour un poids de 260 g. Le passage des pneumatiques a également été retravaillé. On peut monter des sections de 34 mm avec un passage de 4 mm tout autour sans que l’aérodynamique du vélo ne soit pénalisée.

Une tenue de route agressive, une position validée !

La position reste inchangée pour le cycliste qui va chevaucher le nouveau Cervélo R5. Mais la géométrie est quelque peu modifiée pour donner une tenue de route optimale à cette machine. Le Stack et le Reach ne sont pas modifiés donc, mais la boîte de pédalier est abaissée, elle aussi. La chasse, de 57,5 mm, est étudiée pour les gros pneus et on retrouve un avant redressé à 73° pour la maniabilité. Au niveau de la douille de direction, il y a deux capots de proposés. Un de 7 mm et un autre de 22 mm. Ce dernier peut être associé à 30 mm de cales de façon à coller à tous les besoins.

Fiche technique : Cervélo R5 Red eTap AXS

Cadre : monocoque carbone
Fourche : carbone
Leviers : Sram Red AXS HRD
Dérailleurs : Sram Red eTap AXS
Pédalier : Sram Red 48-35 capteur de puissance Quarq
Cassette : Sram Red 10-28
Chaîne : Sram Red
Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/160 mm
Guidon : Cervélo HB13/ST31-LT
Tige de selle : Cervélo SP24
Selle : Prologo Scratch M5
Roues : Reserve 34/37 DT 240
Pneus : Vittoria Corsa TLR
Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
Poids : NC
Prix : 11 999 €

Fiche technique : Cervélo R5 Dura Ace Di2

Cadre : monocoque carbone
Fourche : carbone
Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
Pédalier : Shimano Dura-Ace 52-36
Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
Chaîne : Shimano Dura-Ace
Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/160 mm
Guidon : Cervélo HB13/ST31-LT
Tige de selle : Cervélo SP24
Selle : Prologo Scratch M5
Roues : Reserve 34/37 DT 240
Pneus : Vittoria Corsa TLR
Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
Poids : NC
Prix : 11 999 €

Fiche technique : Cervélo R5 Force eTap AXS

Cette machine en Force est équipée avec le capteur de puissance Quarq. Crédit Cervélo
En dehors du noir, il y a cette teinte Lime Black. Crédit Cervélo