Partager la publication "Omloop Het Nieuwsblad 2022 du beau matériel !"
Classique d’ouverture, le Omloop Het Nieuwsblad est le premier rendez-vous d’importance dans les Flandres. Une belle occasion de découvrir le matériel qui sera employé sur la campagne des classiques 2022.
Le Omloop Het Nieuwsblad nous ramène sur les routes des Flandres et l’édition 2022 nous a permis de faire un petit point matériel sur ce qu’utilisent les pros hommes et femmes. Car la classique belge est déclinée en deux épreuves de quoi faire plaisir aux passionné(e)s !
Deux traitements différents…
Suite à un changement dans les autorisations d’accès, il y a beaucoup plus de détails sur le matériel des hommes que sur celui des femmes dans ce compte-rendu du Omloop Het Nieuwsblad 2022. L’épreuve masculine partait plus tôt et nous avons eu pleinement accès aux paddocks pendant une bonne heure, autorisation annulée peu avant le départ de ces messieurs… Dommage car il y avait aussi à voir sur les vélo des féminines. Pour le matériel des femmes sur l’Omloop Het Nieuwsblad 2022, les prises de vue ont donc été réalisées de plus loin quand elles ont été possibles. Pour rappel chez les hommes, c’est Wout van Aert qui a triomphé et chez les femmes Annemiek Van Vleuten qui l’a emporté !
Le matériel des pros hommes
Petite visite dans l’ordre d’arrivée des équipes, seul manque à l’appel Bahrain-Victorious…
UAE Team Emirates
Les tubeless se retrouvaient sur de nombreux Colnago d’UAE Team Emirates pour la course. Crédit Frédéric Iehl Les boyaux sont en 25 mm. Crédit Frédéric Iehl Les porte-bidons comportent des bandes anti-dérapantes, et le dérailleur avant est associé à un bras anti-saut de chaîne. Crédit Frédéric Iehl Les capteurs SRM sont aussi dans la liste de leur équipement. Crédit Frédéric Iehl Les pédales Look Keo 2 Max Carbon sont aussi utilisées par l’équipe émiratie. Crédit Frédéric Iehl Les freins Campagnolo sont utilisés sans adaptateur. Il y a un étrier par diamètre de disque. Crédit Frédéric Iehl Cette potence très plongeante permet de récupérer la hauteur de la douille. Crédit Frédéric Iehl
Groupama-FDJ
Chez Groupama-FDJ, on a choisi le Lapierre Xelius SL3 pour cette classique. Crédit Frédéric Iehl L’équipe française roulait en tubeless également. Crédit Frédéric Iehl Et en disque de 140 mm à l’avant. Crédit Frédéric Iehl
Ineos-Grenadiers
Il y a bien des Pinarello Dogma F à patins chez Ineos-Grenadier. Celui-ci est sur la galerie… Crédit Frédéric Iehl Chez Ineos-Grenadier, il y avait une fi’zi:k Antares Versus Evo Adaptive. Crédit Frédéric Iehl Les vélos sont en 12 vitesses avec des pédaliers 11. Crédit Frédéric Iehl Le douzième pignon est caché derrière la chaîne ! Mais il est là… Crédit Frédéric Iehl Ineos-Grenadier était aussi en tubeless Continental. Crédit Frédéric Iehl Le vélo de Ben Swift témoigne de son titre national ! Il est tout 12 vitesses lui. Crédit Frédéric Iehl
Team Bike Exchange-Jayco
Il y avait aussi de Giant Propel dans cette course, chez BikeExchange-Jayco. Crédit Frédéric Iehl La potence du Propel intègre tout. Crédit Frédéric Iehl Les Giant TCR étaient également de la partie avec des roues de 42 mm. Crédit Frédéric Iehl
Quickstep-Alpha Vinyl Team
Les Specialized S-Works Tarmac SL7 de Quickstep-Alpha Vinyl sont en 12 vitesses. Crédit Frédéric Iehl Nouveau pneumatique chez Specialized ? Tubeless ? Cela ne ressemble pas à un Turbo Cotton tous cas. Crédit Frédéric Iehl La chape est identique, la carcasse non. Crédit Frédéric Iehl Il y avait des selles Power avec Mirror. Crédit Frédéric Iehl Mais aussi des Romin Mirror. Crédit Frédéric Iehl La pression des pneumatiques a. été vérifiée jusqu’au dernier moment.. Crédit Frédéric Iehl
Astana-Qazaqstan Team
Le Wilier Zero SLR d’Astana-Qazaqstan mixe aussi pédalier 11 vitesses et transmission 12. Crédit Frédéric Iehl Le guidon intégral adopte la même couleur que le cadre. Crédit Frédéric Iehl Douze vitesses ! Mais avec un pédalier 11… Crédit Frédéric Iehl
Israel-Premier Tech
Les Factor Ostro VAM d’Israel-Premier Tech sont en 11 vitesses. Crédit Frédéric Iehl Le pédalier Aldhu carbone est l’équipement de course de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl Du tubeless aussi pour l’équipe Israel-Premier Tech. Crédit Frédéric Iehl Mais plus de disque Swissstop. Tout Shimano… Crédit Frédéric Iehl Les coureurs adoptent soit les versions « normales », soit les Boost de Selle Italia. Crédit Frédéric Iehl
B&B Hôtels-KTM
Les KTM Revelator Lisse sont également d’actualité dans l’équipe bretonne. Crédit Frédéric Iehl La Prologo Scratch M5 est souvent employée, ici chez B&B Hotels-KTM. Crédit Frédéric Iehl L’équipe est aussi en tubeless. Crédit Frédéric Iehl Et utilise les capteurs de puissance FSA Powerbox (by Power2Max) Crédit Frédéric Iehl
Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux
Les Cube Litening C:68X passent partout chez Intermarché-Wanty-Gobert. Crédit Frédéric Iehl Les transmissions en 12 vitesses sont équipées des trains de galets OSPW de CeramicSpeed. Crédit Frédéric Iehl
Ag2R-Citroën Team
Le vélo de Greg Van Avermaet est personnalisé malgré son côté « sombre ». Crédit Frédéric Iehl La selle fi’i:k Vento Argo 00 est de sortie avec le champion belge. Crédit Frédéric Iehl Une petite maxime de Mohammed Ali pour Greg Van Avermaet… Crédit Frédéric Iehl Greg Van Avermaet a choisi aussi les tubeless. La chape est lisse ici également. Crédit Frédéric Iehl Le pédalier est équipé d’un capteur de puissance Power2Max. Crédit Frédéric Iehl
Jumbo-Visma
Il y avait aussi des Cervélo R5 en plus des S5. Crédit Frédéric Iehl Jumbo-Visma est aussi en 12 vitesses.Crédit Frédéric Iehl Le vélo de Wout Van Aert est personnalisé au niveau de la fourche. Crédit Frédéric Iehl
Sport Vlaanderen – Baloise
Sport Vlaanderen–Baloise roule toujours sue Merckx 525 Crédit Frédéric Iehl Avec des roues FFWD à boyaux. C’est du 28 mm… Crédit Frédéric Iehl
Team DSM
Les Scott Addict RC étaient de sortie également. Crédit Frédéric Iehl
Team Arkéa-Samsic
Arkea-Samsic utilise partout les Canyon Aeroad. Crédit Frédéric Iehl Sur boyaux ou tubeless. Crédit Frédéric Iehl
Trek-Segafredo
L’équipe Trek-Segafredo a utilisé les TreK Madone Crédit Frédéric Iehl Les plateaux Sram sont souvent des 54-41. Crédit Frédéric Iehl Cette selle Aeolus Pro se retrouvait sur plusieurs machines de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl
Team TotalEnergies
TotalEnergies a des vélos lumineux cette année. Crédit Frédéric Iehl Les compteurs Garmin sont aussi aux couleurs de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl Le vélo de secours de Peter Sagan n’a pas la tige de selle rouge, réservée à son vélo de course. Crédit Frédéric Iehl L’équipe vendéenne avait aussi des Roubaix en stock. Crédit Frédéric Iehl
EF Education-Easypost
L’équipe avait choisi le Cannondale SuperSix Evo HiMod. Crédit Frédéric Iehl Pour cette classique, c’était du boyau. Crédit Frédéric Iehl Les pédales Wahoo sont désormais chez EF Education-Easy. Crédit Frédéric Iehl Point de pédalier Hollowgram, même avec capteur de puissance. Crédit Frédéric Iehl Un pédalier SLK chez EF Education-Easypost. Crédit Frédéric Iehl Comme sur tous les vélos, les monts et secteurs pavés sont indiqués. Crédit Frédéric Iehl Une selle Prologo Dimensions NDR pour le confort. Crédit Frédéric Iehl
Lotto-Soudal
Petit rappel de la nationalité de Ridley sur les Noah Fast de Lotto-Soudal Crédit Frédéric Iehl Un plateau de 58 dents sur ce vélo de Lotto-Soudal. Crédit Frédéric Iehl La chaîne KMC 12 est utilisée chez les pros avec du Shimano… Crédit Frédéric Iehl Ce sont des dérailleurs Ultegra. Crédit Frédéric Iehl Le vélo de course est lui en Shimano Dura-Ace. Crédit Frédéric Iehl Le Tubeless est également présent chez Lotto-Soudal. Crédit Frédéric Iehl
Uno-X
Les hommes de Uno-X avait donc choisi cette machine aéro. Crédit Frédéric Iehl Une potence S-Works sur ce vélo. Crédit Frédéric Iehl Les selles viennent de chez Pro, ici une Stealth. Crédit Frédéric Iehl Un porte-bidon « serrable » pour conserver les bidons en place. Crédit Frédéric Iehl
Movistar Team
L’équipe espagnole était aussi fidèle aux Canyon Aeroad. Crédit Frédéric Iehl Un petit capteur de pression Tyrewizz chez Movistar. Crédit Frédéric Iehl Certaines machines étaient en 54_41 d’autres en 52-39. Les pros ne sont pas convaincus par le 50-37 visiblement. Crédit Frédéric Iehl Bien sûr l’équipe Movistar « hommes » était en tubeless Crédit Frédéric Iehl
Alpecin-Fenix
Ces machine sont entièrement en 12 vitesses ! Crédit Frédéric Iehl L’équipe belge utilise aussi des disques de 140 mm. Crédit Frédéric Iehl
Cofidis
Les De Rosa Merak de Cofidis sont parfaits pour ce type de terrain. Crédit Frédéric Iehl Il y avait aussi des prototypes de boyaux avec chape lisse chez Cofidis. Crédit Frédéric Iehl Les guidons Vision Metron 5D complètent à merveille les Merak. Crédit Frédéric Iehl On retrouve toujours le capteur SRM. Crédit Frédéric Iehl
Bingoal Pauwels Sauces WB
Chez Bingoal Pauwels Sauces WB, il y aussi des De Rosa, mais ce sont des SK Pinninfaria. Crédit Frédéric Iehl Avec un montage associant dérailleurs Shimano Dura-Ace à un pédalier Rotor 2InPower. Crédit Frédéric Iehl Les selles Repente sont également toujours en course. Ici une Artax. Crédit Frédéric Iehl
Bora-Hansgrohe
Les Bora-Hansgrohe ont de nouvelles couleurs également pour 2022 et un montage panachant 12 et 11 vitesses. Crédit Frédéric Iehl
Le matériel des pros femmes
Là les photos ont été réalisées sur le podium de présentation et sur les voitures d’assistance.
Jumbo-Visma
L’équipe Jumbo-Visma femmes utilise les roues Reserve et non Shimano. Crédit Frédéric Iehl Les féminines de l’équipe Jumbo-Visma roulent en Shimano Dura-Ace 11 vitesses. Crédit Frédéric Iehl
Trek-Segafredo
Elisa Balsamo a un superbe Madone aussi à ses couleurs. Crédit Frédéric Iehl Elisa Balsamo sera à suivre sur les épreuves printanières. Crédit Frédéric Iehl
Team DSM Ladies
Le Team DSM Ladies est équipé en groupe Shimano Ultegra aussi pour les vélos d’assistance. Crédit Frédéric Iehl
Le Col-Wahoo
Les vélos Ribble de l’équipe Le Col-Wahoo sont équipés en Shimano Ultegra. Crédit Frédéric Iehl Les vélo Ribble de l’équipe Le Col-Wahoo utilise des disques non Shimano… Crédit Frédéric Iehl Les pédales Wahoo PowrLink sont aussi en course ! Crédit Frédéric Iehl
EF Education-Tibco-SVB
Les vélos d’EF Education-Tibco-SVB sont équipés en Shimano Ultegra. Crédit Frédéric Iehl
Arkéa-Pro Cycling
L’équipe Arkea-Pro Cycling utilise des vélos Canyon Ultimate équipés en Shimano Dura-Ace 11 vitesses. Crédit Frédéric Iehl Les Canyon Ultimate de l’équipe Arkea-Pro sont équipés en Ultgera quand ils sont pour le dépannage. Crédit Frédéric Iehl
Liv Racing-Xstra
Les Liv Langma de l’équipe Liv Racing-XStra exploitent parfaitement le concept sloping. Crédit Frédéric Iehl Le Team Liv Racing-Xstra est chaussé en Vittoria. Crédit Frédéric Iehl
Parkhotel-Valkenburg
L’équipe Parkhotel-Valkenburg roule en tubeless Schwalbe et en freins à patins. Crédit Frédéric Iehl
Uno-X Pro Cycling Team Femmes
Uno-X Pro Cycling Team Femmes utilise aussi les pneumatiques Schwalbe. Crédit Frédéric Iehl
Valcar Travel & Service
L’équipe Valcar Travel & Service est équipé de boyaux Veloflex. Crédit Frédéric Iehl
NXTG by Experza
L’équipe NXTG utilise des Pinarello Dogma F10. Crédit Frédéric Iehl L’équipe NXTG utilise normalement des pneumatiques Continental. Crédit Frédéric Iehl
La grosse différence avec les hommes, c’est que dans certaines équipes, les athlètes ont leur propre vélo. Sans contrat global…Crédit Frédéric Iehl
Contact : Omloop Het Nieuwsblad
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