Le nouveau Colnago C68 est là !

Si Tadej Pogačar et ses coéquipiers restent fidèles au V3RS Disc, un nouveau Colnago fait son apparition en haut de gamme, le C68. Une machine polyvalente, à « raccords » voire sur mesures. Dans l’ADN Colnago en somme !

Colnago est l’un des derniers fabricants à proposer une multitude de tailles pour ses cadres voire du sur mesures sur certains modèles. Avec le C68, Colnago propose un nouveau cadre haut de gamme, made in Italy, en complément du V3RS qui s’inscrit parfaitement dans cette tradition. Désormais chez Colnago il y a deux familles, les « V » pour victoire, vitesse et les « C » pour Colnago, Cambiago, Carbone, Classe ! Le C68 est décliné en trois versions, Route (à disque et à patins !), All-Road et Gravel. Le C68 route à disque est disponible, pour le modèle à patins et le All-Road ce sera à l’automne 2022, Enfin les Gravel arriveront en hiver 2022. Les prix du cadre route tout carbone commencent à 5 650 €, la version carbone-titane débute à 6 600 € et les peintures personnalisées coûtent 1 200 €.

Cette nouvelle machine est déclinée en 5 coloris de base. Crédit Colnago
Le tempérament sportif sera bien là, même si les « V » sont destinés à la course. Crédit Colnago

Le Colnago C68 une plateforme innovante

Le nouveau Colnago, le C68 donc, est un cadre à raccords qui ressemble à s’y méprendre à un monocoque. Les « raccords » sont moulés dans les tubes ce qui limite les jonctions, et sur une série spéciale, les dits raccords sont même en titane imprimé 3D et permettent dès lors de réaliser des cadres sur mesure. Le C 68 comporte autant de zones de liaison que le C64, mais dispose de plus de latitudes pour personnaliser la géométrie.

Les géométries

La géométrie standard comporte 7 tailles. Les tubes et leurs raccords moulés en une pièce permettent d’exploiter au mieux le composite tout et assurant la « souplesse » d’assemblage d’un tubulaire. Ainsi sur la version tout carbone la boîte de pédalier au standard T47 est liée au tube de selle, le tube supérieur comporte lui deux raccords qui vont ceinturer le tube de direction et celui de selle.

La douille de direction est la zone où les raccords sont les plus visibles. Crédit Colnago
Peut-on encore parler de raccord de selle ? Crédit

Dans la version titane, les liaisons sont en titane imprimé 3D ce qui permet d’ajuster angles et longueurs. Elles sont alors réalisées par une société spécialisée dans les appareillages médicaux. Ce mode de fabrication permet d’obtenir des pièces précises et légères. Le cadre brut tout carbone et non peint pèse en ainsi 925 g en taille 485 tandis que la version titane-carbone n’est qu’à 935 g. Le mlode de fabrication du C68 a également permis de revenir à un pivot cylindrique tout en passant les câbleries. Le capot de direction intègre un multi-outils 10 outils sauf sur les deux plus petites tailles où il ne comporte plus que 4 outils.

D’autres nouveautés en plus

Le guidon CC 01 complète parfaitement la machine. Crédit Colnago
Ce tag authentifie le vélo mais aussi son propriétaire. Crédit Colnago

Le jeu de direction est équipé de roulements Ceramicspeed SLT (Solid Lubrication Technology) garantis à vie. Colnago propose également un nouveau guidon monobloc en 16 versions : le CC 01. La « potence » fait ainsi de 80 à 140 mm tandis que les largeurs font 370, 390, 410 et 430 mm. Bien entendu ce guidon intègre toutes les commandes, il est compatible avec des supports de GPS et de caméra. Le Colnago C68 reste compatible avec le guidon Deda Elementi Alanera et les potences Deda Superbox. Bien évidemment le Colnago C68 bénéficie du système d’authentification par Blockchain via un Tag NFC apposé sur le tube diagonal et qui permet de suivre aussi les changements de propriétaires. Enfin la marque se lance dans la vente directe via son site.