Un nouveau Scott Foil RC pour 2023 et maintenant !

Les ingénieurs de Scott n’ont pas perdu leur temps dans la conceptrion du nouveau Foil RC. Une machine aérodynamique, confortable et légère qui pourrait même concurrencer l’Addict dans de nombreux domaines. Le Tour de France 2022 nous le dira peut-être !

Tirant tout le parti de la nouvelle règlementation UCI concernant l’aérodynamique, le bureau d’études de Scott a largement revu le Foil RC pour 2023. Cette machine qui gagné de nombreuses courses dont Paris-Roubaix en 2016, a tous les atouts pour devenir une machine polyvalente ! Car elle est meilleure que ses devancières sur tous les plans.

2023 Scott Foil RC — Le Scott Foil RC n’a rien à envier à un vélo de chrono, mais il est nettement plus polyvalent ! Crédit Rupert Fowler

Un Scott Foil RC plus aérodynamique

Pour cette version 2023, le Scott Foil RC n’a pas été étudié seul, l’équipe en charge du projet a créer un « système » regroupant le cadre, le cycliste et les composants. Avec la technologie Airfoil F01, ce système a permit d’optimiser les sections de tubes et leurs formes conduisant à un gain de 20 % par rapport à l’ancien modèle. Vingt pour cent cela correspond à quoi ? À 1 minute et 18 secondes gagnées sur un parcours de 40 km parcouru à 40 km/h ! Pour cela tout est intégré dans le cadre (compatible transmissions électronique et mécanique), la fourche dégage parfaitement le passage de la roue et du pneu, les haubans ont été rabaissés intégrant de la sorte l’étrier arrière. Les formes du triangle principal ont été conçues avec un cycliste en selle et non cadre nu.

La roue avant passe loin de la fourche mais aussi du tube diagonal pour diminuer les turbulences. Crédit Rupert Fowler
Le tube de selle, directement issu des vélos de chrono, épouse la courbe de la roue. Crédit Rupert Fowler

Un Scott Foil RC plus léger et plus confortable

Pour l’aérodynamique, mais aussi pour le confort, le Scott Foil RC 2023 es équipé d’un pneu de 25 mm devant et d’un 28 mm derrière. Le guidon Syncros Creston IC SL Aero se montre plus aérodynamique que son devancier, alors que sa souplesse « adaptative » lui permet de filtrer les petits chocs sans perdre en rigidité dans les accélérations. La tige de selle Duncan SL Aero CFT adopte une forme qui lui confère une certaine souplesse verticale, garantie d’un bon confort, celui-ci est 10 % plus important sur cette version. La zone qui se déforme peut recevoir un feu arrière Syncros Campbell Aero 20 qui offre jusqu’à 20 lumens de quoi être vu de l’arrière en toutes circonstances. Enfin en termes de poids, le Scott Foil RC 2023 est 9% plus léger, un gain rendu possible par une meilleure utilisation des fibres de carbone, la diminution des jonctions et les nombreuses simulations effectuées pour obtenir le meilleur compromis. De quoi pédaler plu svite sans perdre d’énergie !

Le vélo est livré avec ce cache aérodynamique qui peut être remplacé par un feu arrière. Crédit Rupert Fowler
L’éclairage Syncros Campbell Aero 20 prend place ainsi. Crédit Rupert Fowler