Split Second pour améliorer sa transmission

Split Second est une marque allemande qui propose des roulements céramique certes mais aussi pour ne pas dire surtout des produits d’entretiens. À découvrir…

Nettoyer, assembler, lubrifier, la gamme de produits d’entretien Split Second est complète et répond à tous les besoins. La marque propose même des produits siglés bio, pour biodégradable, car basés sur des végétaux. Et il y en plus une gamme de roulements céramique qui se développe. Le but étant de diminuer les frottements tout en restant pratique.

Nettoyer avec Split Second

Pour nettoyer le vélo, Split Second propose un dégraissant chaîne, un dégraissant disque, un nettoyant vélo, une mousse nettoyante, du polish, du silicone. De quoi avoir un vélo nickel ! Le dégraissant chaîne est disponible en plusieurs conditionnements (750 ml et 5 L) cela commence à 18 € pour 750 ml. Une version « Bio » sur base végétale est disponible au prix de 24 € les 750 ml. Même chose pour le nettoyant vélo disponible en version « normale » à 14 € en 750 ml et dans son itération Bio à 18 €. Et pour nettoyer les VAE une mousse à 16 € qui préserve les connexions électriques. Enfin pour dégraisser les freins à disque, Split Second propose des aérosols en version « normale » à 6 € et « Bio » à 13 € . Pour finaliser l’entretien, on retrouve du silicone en spray pour éviter à la boue et la poussière d’adhérer, 12 € les 500 ml. Pour se protéger des méfaits du sable et du sel on retrouve une cire de protection, 12 € les 400 ml, puis un polish avec protection UV pour préserver les couleurs, à 15 € les 250ml. Un polish Bio vient compléter la liste à 14 € les 500 ml.

Assembler avec Split Second

Comme le carbone est incontournable dans le vélo, Split Second propose des pâtes d’assemblage carbone qui permettent d’augmenter l’efficacité des couples de serrage. Les tarifs commencent à 2 € pour 5 g, une masse suffisante pour assurer l’assemblage du cintre, de la potence et de la tige de selle? Une version « Bio » sur base de composants végétaux est également disponible, le sachet de 5 g est alors à 3 €. Split Second propose aussi des graisses d’assemblage, All-Round (11 €, 150 g) pour lubrifier et protéger de la rouille, et All-Round Premium (15 €, 150 g) pour protéger encore plus de l’humidité. Elles sont également disponibles en version « Bio » les tarifs passant alors à 12 € pour la graisse All-Round Bio et à 16 € pour la All-Round Premium Bio. Les suspensions ne sont pas oubliées avec la Fork Grease MTB à 10 €.

Lubrifier avec Split Second

Ici le but est de diminuer les frottements et d’afficher une belle endurance. La gamme comporte des huiles temps sec, pluie, toutes conditions et E-Bike. Exploitées dans les conditions météos voulues, ces huiles ont une durée de vie de 250 km environ. L’huile Dry Lube est la plus onéreuse avec ses 15 € pour 100 ml, mais elle garantit sur le sec uniquement une friction moindre tout en limitant les salissures. On ensuite retrouve l’All-Conditions à 10 €, la Rain à 12 € et la E-Bike au même tarif, en 100 ml. Ces huiles sont conditionnées en burette (100 ml) et en bouteille recharge (500 ml) ce qui permet de prolonger la durée de vie des petits contenants ! Dans la catégorie bio, on retrouve une huile All Conditions (14 € en 100 ml) et une E-bike (15 € en 100 ml), des tarifs plus élevés. Les huiles « bio » sont issues de l’huile de Colza et en supplément on retrouve une cire, Chain Wax Bio, adaptée à toutes les conditions climatiques. Ce produit polyvalent à 12 € les 100 ml nécessite de respecter un protocole précis pour être efficace avec nettoyage en profondeur et un respect du temps de séchage.

Et les trains de galet CPS de Split Second

Disponibles pour les dérailleurs Shimano 11 et 12 vitesses (Dura-Ace et Ultegra) mécaniques et Di2, les trains de galets CPC existent aussi pour les groupes Sram AXS. Une version Campagnolo EPS est également prévue sous peu ainsi que des boîtiers de pédaliers. Les chapes de dérailleurs CPC sont au prix de 280 €. Les roulements céramique sont étanches et sans entretien, un simple nettoyage à la soufflette suffit, nul besoin de les « recharger » en graisse ou en huile. La chape est réalisée en carbone unidirectionnel et affiche une rigidité importante, garante de changement de vitesses précis quand il y a du couple sur la chaîne. Les futurs roulements de pédalier seront également sans entretien.

Contact : Split Second, Alternativ Sport