Des Specialized en 12 vitesses pour Bora-Hansgrohe pour 2023

Nul doute qu’en 2023, il faudra suivre les Bora-Hansgrohe sur tous les terrains. Car ses coureurs sont aussi polyvalents que les Tarmac SL7 qu’ils utilisent !

Pour 2023, les Specialized S-Works Tarmac SL7 de Bora-Hansgrohe seront équipés avec des groupes complets Shimano Dura-Ace Di2 12 vitesses dès le début de saison ! Les coureurs de la formation allemande utiliseront également des S-Works Roubaix à ce standard, mais il y a des chances que leurs S-Works Shiv TT soient 11 vitesses, comme ceux des autres équipes Specialized. Si Shimano fournit transmission, pédales et capteur de puissance et Wahoo les GPS, Specialized s’occupe du reste. Selle, guidon, roues et tubeless viennent de la marque au S rouge. Les Bora-Hansgrohe utiliseront ainsi sur leurs Specialized 2023, les roues Roval Rapide CLX II et Alpinist CLX chaussées de tubeless S-Works Turbo Rapidair.

Fiche technique Specialized S-Works Tarmac SL7 Bora-Hansgrohe

Cette machine n’a pas son capteur de puissance et elle est en 52-36… Crédit Bora-hansgrohe/Veloimages
Les roues Roval Rapide CLX II seront largement utilisées. Crédit Bora-hansgrohe/Veloimages
Les Bora-Hansgrohe utilisent les GPS Wahoo. Le cintre Roval Rapide est également employé. On remarque la présence des boutons sprinter du Di2. Crédit Bora-hansgrohe/Veloimages
L’intérieur de la fourche est rouge et comporte toujours un message. Cette année c’est No off Season ! Crédit Bora-hansgrohe/Veloimages
Transmission 12 vitesses pour toutes les épreuves sur route. Crédit Bora-hansgrohe/Veloimages