Specialized Creo 2 SL, le VAE pour la route et le gravel !

2024 Specialized Creo 2 SL

Le VAE de Specialized arrive dans sa seconde mouture. Place au Creo 2 SL, à sa motorisation SL1.2 et sa suspension Future Shock 3 ! Pour affronter routes et chemins…

Le nouveau Specialized Creo 2 SL se veut plus endurant, plus léger, plus confortable que son devancier mais aussi que la concurrence ! À l’image du Roubaix SL8, le VAE de Specialized fait appel à la nouvelle suspension Future Shock 3, une tige de selle télescopique et dispose d’un passage de roues plus important permettant de monter de très très gros pneus. Le vélo est équipé d’entrée en 47 mm, mais la monte pneumatique peut aller jusqu’à 2,2  » (56 mm). Le Specialized Creo 2 SL est ainsi plus que jamais un VAE de route et de gravel !

2024 Specialized Creo 2 SL
La géométrie du Creo 2 Sl a été étudiée pour apporter un maximum de confort sur la durée. Une propriété accentuée avec l’adoption de gros pneus; Crédit Specialized

Specialized Creo SL2, un châssis certes…

2024 Specialized Creo 2 SL
Ce VAE ressemble certes à un gravel mais c’est aussi un vélo de route. Crédit Specialized

Le cadre du Specialized Creo 2 SL adopte une géométrie endurance bien entendu mais revue par rapport à la première version du Creo SL. L’angle du tube de direction est ainsi plus couché, le boîtier de pédalier plus bas en raison de l’utilisation de gros pneus (jusqu’à 2,2″), ce qui conduit aussi à lui associer une potence plus courte.

2024 Specialized Creo 2 SL
Le Creo 2 Sl est monté d’origine avec des pneus de 47 mm de section qui lui permettent de passer sur de nombreux types de sols sans démériter. Crédit Specialized

Le matériau employé pour le cadre de ce VAE est le carbone FACT 11r qui permet d’obtenir un cadre léger mais apte à l’aventure !

2024 Specialized Creo 2 SL
Le Creo 2 SL peut aussi se transformer en machine de bikepacking. Ne reste qu’à trouver un point de recharge. Crédit Specialized

En effet le Creo 2 SL est équipé de fixations pour des porte-bagages, des garde-boues (compatible avec des pneus de 45 mm de section), mais aussi trois porte-bidons. On retrouve sur sa fourche la nouvelle génération de suspension Future Shock 3 ( la 3.3 pour le S-Works et l’Expert, la 3.2 pour le Comp).

2024 Specialized Creo 2 SL
Il y a une console sur le tube supérieur qui permet de gérer l’assistance aussi. Crédit Specialized

Mais un moteur avant tout, le SL 1.2 !

Specialized a travaillé sur le moteur de son VAE pour le rendre plus efficace en optimisant son régime moteur dans des cadences de pédalage normales pour un cycliste. Les moteurs électriques sont plus efficaces lorsqu’ils tournent vite, entre 4 000 et 5 000 tr/min. Les réducteurs internes du système SL 1.2 maintiennent le moteur en marche à ces régimes optimaux tandis que le cycliste pédale à une cadence confortable d’environ 90 tr/min.

2024 Specialized Creo 2 SL
Le moteur SL 1.2 a été optimisé pour donner plus de puissance et de couple en consommant moins. Une façon de gagner du poids sur la batterie sans perdre en autonomie. Crédit Specialized

Ceci permet de consommer moins d’énergie et donc de monter une plus petite batterie, donc moins lourde, pour une autonomie égale ou d’avoir plus d’autonomie avec une batterie équivalente à l’ancien système. Le moteur Specialized SL 1.2 produit ainsi une puissance de 320 W, un couple de 50Nm, les valeurs du Specialized SL 1.1 étaient respectivement 240 W et 35 Nm. Le moteur SL1.2 assiste jusqu’à 25 km/h bien sûr et peut se montrer endurant jusqu’à 190 km !

Publicités

Les différentes autonomies

BatterieAutonomie sur divers plansEco 35/35*Sport 60/60*Turbo 100/80*
Batterie interne (320 WH)Dénivelé Positif (jusqu‘à)1 900 m1 300 m1 100 m
Distance (jusqu‘à)75 km60 km50 km
Temps de Sortie (jusqu‘à)3h302h302h00
Batterie interne +
Range Extender (480 WH)
Dénivelé Positif (jusqu‘à)2 850 m1 950 m1 650 m
Distance (jusqu‘à)112 km90 km75 km
Temps de Sortie (jusqu‘à)4h153h453h00
* L’autonomie réelle varie suivant les utilisateurs, leur poids, leur façon de pédaler et la nature du terrain. Ces données sont établies avec les spectres de plage les plus courants pour le
gain d’altitude (mètres), la distance (KM) et la durée du trajet (heures) pour chaque mode. Source Specialized
2024 Specialized Creo 2 SL
Le moteur SL1.2 est protégé par cet insert. On voit le port de charge au dessus du pédalier. Crédit Specialized

Et le Turbo Operating System pour le gérer !

Specialized a développé un système d’exploitation pour l’assistance de son VAE Creo 2SL, le Turbo Operating System. Il permet de fournir la puissance dont le cycliste a besoin à l’instant T de manière naturelle et silencieuse. Il analyse les données et se comporte aussi comme un système de sécurité et un centre de diagnostic. Ce système d’exploitation analyse dans le même temps les données du cycliste (puissance et FC) pour le conseiller sur une cadence de pédalage. Les mises à jour liées à cette analyse s’effectuent en direct.

2024 Specialized Creo 2 SL
L’application pour Smartphone permet de programmer l’assistance amis aussi de la bloquer ! Crédit Specialized

L’assistance du Specialized Creo 2 SL est aussi pilotable via l’application pour smartphone Specialized App qui permet de choisir un mode (Eco, Sport, Turbo) en fonction de besoin du jour. Mais elle permet aussi de verrouiller le système constituant un antivol bien utile pour ce VAE !

Fiche technique : S-Works Creo 2 SL

2024 Specialized Creo 2 SL
Le S-Works Creo 2 SL adopte une tige de selle télescopique commandable électroniquement. Crédit Specialized
  • Cadre : Monocoque carbone Fact 11r
  • Fourche : carbone Fact 11r Future Shock 3.3
  • Moteur : Specialized SL1.2 320 W
  • Batterie : Batterie 320 Wh et extension de 160 Wh
  • Leviers : Sram Red eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Eagle
  • Pédalier : Sram S-Series 44 dents
  • Cassette : Sram Eagle XX1 10-50 dents
  • Chaîne : Sram Eagle XX1
  • Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : Roval Terra/Future Stem
  • Tige de selle : Rock Shox Reverb AXS XPLR
  • Selle : S-Works Power
  • Roues : Roval Terra CLX
  • Pneus : Specialized Tracer Pro
  • Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
  • Poids : NC
  • Prix : 13 000 €

Fiche technique : Specialized Creo 2 SL Expert

2024 Specialized Creo 2 SL
Le Creo 2 SL Expert est équipé d’une tige de selle télescopique mécanique. Et de roue Roval Terra C. Crédit Specialized
  • Cadre : Monocoque carbone Fact 11r
  • Fourche : carbone Fact 11r Future Shock 3.3
  • Moteur : Specialized SL1.2 320 W
  • Batterie : Batterie 320 Wh et extension de 160 Wh
  • Leviers : Sram Force AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Eagle GX AXS
  • Pédalier : Sram Series S-Series 44 dents
  • Cassette : Eagle XO 10-50 dents
  • Chaîne : Eagle X01
  • Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : Specialized Hover Alloy/Future Stem
  • Tige de selle : TranzX Dropper Light Weight
  • Selle : Body geometry Power Expert
  • Roues : Roval Terra C
  • Pneus : Specialized Tracer Pro
  • Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
  • Poids : NC 
  • Prix : 8 500 €

Fiche technique : Specialized Creo 2 SL Comp

2024 Specialized Creo 2 SL
Le Creo 2 SL Comp exploite les leviers Sram Apex AXS et un dérailleur Eagle. Crédit Specialized
  • Cadre : Monocoque carbone Fact 11r
  • Fourche : carbone Fact 11r Future Shock 3.2
  • Moteur : Specialized SL1.2 320 W
  • Batterie : Batterie 320 Wh et extension de 160 Wh
  • Leviers : Sram Apex HRD AXS
  • Dérailleurs : Sram Eagle GX AXS
  • Pédalier : Sram S-Series 44 dents
  • Cassette : Sram Eagle 10-50 dents
  • Chaîne : Eagle X01
  • Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : Specialized Hover Alloy/Future Stem
  • Tige de selle : TranzX Dropper Light Weight
  • Selle : Body Geometry Comp
  • Roues : DT Swiss G 540
  • Pneus : Specialized Tracer Pro
  • Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
  • Poids : NC
  • Prix : 6 000 €

Contact : Specialized

Share this content:

Publicités

Laisser un commentaire