À quelques semaines du Tour de France, le Criterium du Dauphiné est une bonne occasion de découvrir les dernières évolutions des vélos des champions. Et cela bouge dans l’optique de la Grande Boucle !
Nouveau groupe, nouveau vélo, nouvelle selle, le paddock du Criterium du Dauphiné 2024 permettait de se faire une idée de ce que les pros utilisent comme matériel. Le nouveau groupe Sram Red est présent sur les vélos de course et la plupart des machines de secours des équipes World Tour, Q36.5 Pro Cycling est toujours sur l’ancienne version cependant. Côté vélo, on aperçoit chez Movistar Team le tout nouveau Canyon Aeroad ! Pas pour toute l’équipe et pas chez Alpecin-Deceuninck non plus. Chez Visma-Lease a Bike, Dylan van Barle utilise une selle fi’zi:k Aliante Adaptive... D’autres nouveautés se cachent sans doute encore dans le peloton du Criterium du Dauphiné 2024. Ce qui est apparent ce sont les développements. Le 53 est devenu ridicule, on voit du 54 bien sûr mais aussi du 55, du 56 et même du 58 et nous n’avons peut-être pas tout vu.
Exception en matière de développements, les vélos de l’assistance Shimano sont en 52-36… Crédit Frédéric Iehl
On pourra toujours dire qu’est c’est pour la ligne de chaine ou pour utiliser plus de dents pour limiter les frictions, le corollaire de ces grands plateaux ce sont les petits qui grossissent aussi. On avait ainsi du 41 encore raisonnable, mais aussi du 43 et du 44, là où tout le monde voulait du 39 hier… Enfin Chris Froome est désormais sur des plateaux conventionnels. Sur le front du pneumatique, le boyau fait un peu de résistance, quelques Cofidis et Lidl-Trek l’emploient encore et il y a aussi David Gaudu sur sa machine de montagne. Sinon c’est du tubeless entre 26 et 30 mm pour tout le monde. Sauf pour les « équipes » Specialized, Soudal-Quick-Step et Bora Hansgrohe, qui roulent en pneus. L’équipe allemande a certains de ses vélos de secours en tubeless cependant, le team belge non.
Alpecin-Deceuninck
Toute l’équipe roule sur le modèle actuel. Les nouveaux Canyon Aeroad CFR arriveront pour le Tour. Crédit Frédéric Iehl
Pour fixer les émetteurs Velon, les équipes utilisent cette grille. Crédit Frédéric Iehl
Le dérailleur Di2 comporte un patte pour bloquer le câble. Certaines équipes lui font confiance comme ici. Crédit Frédéric Iehl
Les bouton sprinters sont toujours placés entre deux plis de ruban de cintre. Crédit Frédéric Iehl
Arkea-B&B Hôtels
Pour les premières étapes plus de la moitié de l’équipe roulait sur l’Oltre RC. Crédit Frédéric Iehl
Pour la montagne, c’est le Specialissima qui servira. Crédit Frédéric Iehl
Quelques coureurs restent fidèles en montagne à l’ancienne version du Specialissima… Crédit Frédéric Iehl
Les vélos de l’équipe bretonne sont équipés de tubeless de 28 mm.Crédit Frédéric Iehl
Astana-Qazaqstan
La moitié des Astana-Qazaqstan utilise le Wilier Filante SLR. Crédit Frédéric Iehl
L’autre est sur le Zero SLR. En roues Vision et pédales Shimano cette année. Crédit Frédéric Iehl
Et un petit 55 dents version Miche ! La marque italienne propose l’UTG 92 du 50 au 58… Crédit Frédéric Iehl
Bahrain-Victorious
Fred Wright a son Merida Reacto personnalisé. Crédit Frédéric Iehl
Le Scultura pour la montagne toujours. Crédit Frédéric Iehl
On retrouve ici aussi des plateaux Carbon Ti en 55-40. Crédit Frédéric Iehl
Bora-Hansgrohe
Il va falloir s’y faire Primoz Roglič sera sur un vélo vert cette année ! Crédit Frédéric Iehl
Du 56-43 pour le slovène… Sa cassette a un départ 10 quand même ! Crédit Frédéric Iehl
L’équipe alllemande utilise toujours les pédales Shimano. Crédit Frédéric Iehl
Cofidis
Le vélo de Guillaume Martin est aussi léger que possible. Roues à boyaux, capteur de puissance différent, tout est dans le détail. Crédit Frédéric Iehl
Guillaume Martin utilise toujours le capteur de puissance Stages. Crédit Frédéric Iehl
Le reste de l’équipe est fidèle au capteur Look SRM Origin qui n’est plus au catalogue… Crédit Frédéric Iehl
Un petit plot en tissu pour sécuriser la tenue du GPS. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilise boyaux et pneus. Crédit Frédéric Iehl
Guillaume Martin a voulu faire remonter sa selle de quelques millimètres…Le marquage n’est donc plus valable. Crédit Frédéric Iehl
La décoration 2024 mixe parties matte et brillante… C’est beau mais difficile à entretenir ! Crédit Frédéric Iehl
Decathlon-Ag2r La Mondiale
C’est la machine qui a le vent en poupe, le Van Rysel RCR Pro. Crédit Frédéric Iehl
Du 56-44 pour Bruno Armirail en Carbon Ti bien sûr ! Crédit Frédéric Iehl
Il y a deux tailles de roues Swissside sur ce Dauphiné, les Hadron2 Ultimate 625 pour les épreuves les moins accidentées. Crédit Frédéric Iehl
Et les Hadron2 Ultimate 500 quand il faut grimper plus. Crédit Frédéric Iehl
EF Education-Easypost
Le choix des roues s’est porté sur les 60 SL pour les premières étapes. L’équipe passera ensuite sur les 45 SL. Crédit Frédéric Iehl
Du 55-40 ici aussi… Crédit Frédéric Iehl
Ce vélo de secours est équipé du pédalier FSA K-Force Team Edition en 54-40. Le spider est de toute beauté non ? Crédit Frédéric Iehl
Les pédales Wahoo Speedplay Aero complètent l’aérodynamique du SuperSix Evo. Crédit Frédéric Iehl
Groupama-FDJ
Le Wiier Filante SLR est le cheval de bataille de l’équipe de Marc Madiot sur ce Dauphiné 2024. Crédit Frédéric Iehl
Ineos-Grenadiers
Les Pinarello Dogma F conservent leur montage habituel. Crédit Frédéric Iehl
Pour le confort le ruban de cintre est prolongé très haut. On remarque aussi la présence des boutons sprinters. Crédit Frédéric Iehl
Il y a une Prologo Nago R4 PAS 3 DMSS dans le peloton et elle est chez Ineos-Grenadiers avec Kwiatkovski. Crédit Frédéric Iehl
Intermarché-Wanty
Le Cube Litening Aero C:68X est toujours spectaculaire. Il cohabitait avec des Litening Air. Crédit Frédéric Iehl
Georg Zimmermann voit grand, 58-44 quand même… Crédit Frédéric Iehl
Les Look Keo Blade Ceramic sont équipées d’une lame à 20 Nm pour assurer une tenue optimale. Crédit Frédéric Iehl
Le câble du Di2 n’est pas forcément bien placé, malgré la patte de fixation… Crédit Frédéric Iehl
Israel-Premier Tech
Les nouveaux Factor Ostro VAM équipent tous les coureurs. Crédit Frédéric Iehl
Un Factor O2 VAM est présent en vélo de secours pour Froome. Crédit Frédéric Iehl
En course Chris Froome utilise un Garmin comme reste de l’équipe et non un iGSPort. Crédit Frédéric Iehl
Plus de plateaux O’Symetric pour Chris Froome. La fin d’une époque et un 55-39… Crédit Frédéric Iehl
Jayco-AlUla
Les Giant Propel Advanced SL sont de sortie en début de Dauphiné 2024. Crédit Frédéric Iehl
Les derniers TCR Advanced SL sont en réserve pour la montagne. Crédit Frédéric Iehl
Chris Harper utilise une selle Cadex AMP. Les rayons sont en carbone. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilise les roues Cadex Ultra 50 équipées de tubeless de 28 mm. Crédit Frédéric Iehl
Lidl-Trek
Les Trek se parent de nouvelles couleurs liées au sponsor ! C’est un Project One bien sûr. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilise des bidons aérodynamiques qui font pile la largeur du cadre. Crédit Frédéric Iehl
C’est un Madone, mais le marquage est aussi valable pour l’Émonda. Crédit Frédéric Iehl
Le boyau a encore ses adeptes au sein de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl
Le nouveau Tubeless P Zero Race RS est présent sous son marquage désormais. Crédit Frédéric Iehl
Mads Pedersen utilise un très long guidon monobloc. Crédit Frédéric Iehl
Lotto-Dstny
Les Orbea Orca Aero sont équipés en roues Zipp, pas de trace des Oquo même sur les vélos de secours… Crédit Frédéric Iehl
Les cintres aéro de l’Orca Aero ont une forme assez ronde qui plaira aux sprinters. Crédit Frédéric Iehl
Les Orca sont aussi présent mais réservés à la montagne. Crédit Frédéric Iehl
Movistar Team
Le nouveau Canyon Aeroad CFR évolue sur de nombreux détails. Crédit Frédéric Iehl
Les Conti sont en 30 mm avec un pression de 5 bars maximum. Crédit Frédéric Iehl
Le nouveau groupe Sram est bien évidemment monté sur ces nouveaux cadres. Crédit Frédéric Iehl
On reste raisonnable avec un 52-39 ici. Crédit Frédéric Iehl
Q36.5 Pro Cycling Team
Les Scott Foil RC de Q36.5 Pro Cycling sont équipés tout Sram sauf les pédales et les compteurs. Crédit Frédéric Iehl
C’est l’ancienne version du groupe Red qu’on trouve sur ces machines. Crédit Frédéric Iehl
Là encore c’est du 28 mm. L’équipe est passée cette année sur Vittoria. Crédit Frédéric Iehl
Soudal-Quick-Step
Remco Evenpoel dispose de deux machines ainsi décorées et du plus bel effet. Crédit Frédéric Iehl
Le vélo que nous présentons est le second. Le numéro 1 étant utilisé en course et impossible d’accès, en raison du public… Crédit Frédéric Iehl
Il est bien en carbone ! Et non en alu poli. La décoration est particulièrement réussie. Crédit Frédéric Iehl
L’émaillage métallisé du cadre est superbe. Passant de l’argent à l’or rose. Crédit Frédéric Iehl
Le guidon a lui des nuances cuivrées. Crédit Frédéric Iehl
Le chemin du câble du Di2 est sécurisé avec des bouts de chambre à air et des liens. Crédit Frédéric Iehl
Tous les vélos de Soudal-Quick-Step ont cet arceau anti-saut de chaîne K-Edge personnalisé. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe toute entière est en pneus sur le Criterium. du Dauphiné. Des S-Works Turbo Cotton. Crédit Frédéric Iehl
Team DSM-firmenich-Post NL
Les Scott Foil sont utilisés sur tous les terrains. Crédit Frédéric Iehl
Avec du 26 mm, le team DSM-Firmenich-Post NL est l’équipe qui utilise les pneumatiques les plus « étroits ». Crédit Frédéric Iehl
Team Visma-Lease a Bike
Les couleurs des Pays-Bas sur la machine de Dylan van Baarle. Et une selle fi’zi:k Aliante Adaptive. Crédit Frédéric Iehl
Il utilise aussi des pédales Shimano et non les Wahoo Speedplay Zero Aero… Crédit Frédéric Iehl
On remarque le double ruban de cintre sur la machine de Dylan van Baarle. Crédit Frédéric Iehl
Le Cervélo S5 dans sa finition Visma-Lease a Bike. L’équipe fait partie de celle qui ont aussi leurs vélos de secours équipés avec le nouveau groupe Red.Crédit Frédéric Iehl
Du 54-41 comme pour beaucoup d’utilisateur en Sram. Crédit Frédéric Iehl
UAE Team Emirates
Le Colnago V4Rs est adapté aux différents parcours en jouant sur le type et la hauteur des roues. Crédit Frédéric Iehl
Les rotors Carbon Ti sont adoptés sur tous les vélos. Crédit Frédéric Iehl
C’est du 55-40… Et le plateau est gravé au nom de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl
Le roulement de pédalier T47 est fourni par Bikone. Crédit Frédéric Iehl
Visiblement ici c’est du 30 mm qui a été choisi. En version TT pour optimiser la résistance au roulement. Crédit Frédéric Iehl
Uno-X-Mobility
C’est le vélo de secours de Magnus Cort Nielsen. Crédit Frédéric Iehl
Un 56-40 pour Magnus Cort Nielsen s’il vous plaît ! Les cuisses ne sont pas livrées avec… Crédit Frédéric. Iehl
Il y a un nouveau guidon Dare, ce n’est plus une barre mais une aile ! Certainement plus rigide encore que le précédent. Crédit Frédéric Iehl
