Partager la publication "Les secrets du Van Rysel RCR-F Pro Team"
Apparu sur le Tour de France, le Van Rysel RCR-F suscite l’intérêt du public avec ses lignes. Nous avons rencontré Jérémie Debeuf, Chef Produit Gamme Race, au salon Velofollies pour nous en parler.
Avec l’équipe Decathlon-Ag2R la Mondiale, Van Rysel est revenu chez les pros par la grande porte en UCI WorldTour avec ses RCR-Pro, RCR-F Pro et XCR en parallèle de son sponsoring à Van Rysel-Roubaix. Jérémie Debeuf, Chef Produit Gamme Race Van Rysel évoque pour nous la conception de ces machines d’exception en général et celle du RCR-F Pro en particulier !
Un ou deux vélos ? La compétition et ses contraintes ont tranché
La marque Van Rysel a été présentée aux Velofollies 2018 pour débuter commercialement en 2019 et retrouver le peloton en 2024 avec Decathlon-Ag2R La Mondiale. Jérémie Debeuf raconte « Notre ambition était de retrouver le peloton pro, car quand on a un vélo qui roule à ce niveau et qui plus est s’il gagne des courses, ses qualités sont validées sans réserve. En tenant compte de l’évolution des compétitions nous étions face à une question : doit-on faire un vélo pour tous les types de courses ou bien un dédié aux épreuves rapides et un autre pour celles qui grimpent ? Très vite nous sommes arrivés à la conclusion qu’il fallait faire 2 vélos. Avec un point de bascule défini comme suit : 1 500 m de dénivelé par 100 km. Si on est au dessus, il faut du léger, mais aéro quand même, et si on est en dessous il faut de l’aéro pur !«
« Nous avons alors décidé de mener en même temps deux projets, chacun nécessitant 3 ans de travaux, de recherches et d’essais. Mais comme il fallait un vélo pour l’équipe c’est le RCR Pro qui a pris de l’avance. Pour l’aérodynamique du RCR Pro, vélo le plus utilisé par l’équipe Decathlon-Ag2R La Mondiale en 2024, nous avons travaillé avec l’Onera, un organisme qui s’occupe habituellement d’aéronautique et d’astronautique. Les roues choisies pour équiper ce vélo sont des Swiss Side, une société issue de la F1 et de l’écurie Sauber et qui s’est spécialisée dans le vélo en travaillant pour diverses marques de cadres et de roues. » Les résultats en WorldTour de Decathlon-Ag2R La Mondiale indiquent que les Van Rysel RCR Pro sont à la hauteur des espérances en termes de performances.
Le Van Rysel RCR-F Pro taillé pour fendre l’air
Ce premier vélo livré vélo, les ressources du bureau d’études se sont tournées vers le RCR-F Pro. Jérémie Debeuf poursuit : »Nous avons deux ingénieurs qui sont en sont en liaison avec l’équipe et qui analyse les remarques et demandes des coureurs. Cela permet de bien cerner les besoins en matière de poids, de rigidité et de comportement. Pour notre solution aérodynamique, le RCR-F Pro nous nous sommes tournés cettefois vers Swiss Side. Le cahier des charges Van Rysel était d’obtenir un vélo plus aérodynamique, plus rigide mais pas beaucoup plus lourd. Même si la légèreté passait au troisième plan, il fallait que le poids reste raisonnable. Avec Swiss Side nous avons travaillé autour de leurs roues toutes les parties du cadre mais aussi le guidon qui participe au gain global. Et le moindre détail compte. Ainsi en prolongeant l’arrière de la potence nous avons amélioré la trainée du vélo.«
» Nous avons créé 13 maquettes 3D pour trouver les bonnes formes et lignes du kit cadre mais aussi celles du guidon (fait avec Deda Elementi) et de la tige de selle. Une fois les lignes figées et le moule réalisé, il fallait travailler sur le layup pour obtenir de la rigidité et une masse contenue. Et là ce ne sont pas moins de 10 prototypes qui se sont prêtés aux tests labo et terrain jusqu’à l’obtention du Van Rysel RCR-F Pro tel qu’il existe. Pour le cadre on n’utilise ainsi pas moins de 517 pièces de carbone. Le HM ou haut module est présent en grande quantité. Côté performance, on gagne 13 watts à 45 km/h par rapport au RCR Pro et la rigidité avant est 7% plus importante au niveau de la douille (test Zedler). Le vélo et encore plus précis au niveau des trajectoires à haute vitesse et surtout il permet de passer la puissance. Et surtout entre un RCR Pro et un RCR-F Pro prêts à rouler, il n’y a que 600 g. Et les vélos du Team sont rigoureusement les mêmes que ceux qui sont commercialisés, exception faites de certaines décorations comme celles des RCR-F Pro gris du Tour 2024 et vélo 2025 de Van Rysel-Roubaix), nous voulons être sûr qu’elles résistent au temps. «
Les débuts du Van Rysel RCR-F Pro sur le Tour
À qui cette machine pointue se destine-t’elle alors ? Les premiers Van Rysel RCR-F Pro ont été aperçus sur le Tour de France 2024, Jérémie Debeuf explique : » Le vélo était finalisé mais rare, 4 coureurs seulement ont ainsi pu l’employer sur le Tour. Nous avons alors doté, le leader, le sprinter et 2 autres coureurs de Decathlon-Ag2R La Mondiale. Pour tous le but est d’économiser de l’énergie tout au long de l’étape. Pour les équipiers cela leur permet de rouler plus vite et plus longtemps. Pour le sprinter cela lui permet d’augmenter sa pointe de vitesse et pour le leader d’avoir des réserves pour le final où on l’attend ! Le Van Rysel RCR-F Pro a participé ensuite à toutes les épreuves de la saison où son emploi était judicieux. »
« Decathlon-Ag2R La Mondiale est équipé d’une cellule Performances qui tient compte de la météo et du profil de la course pour déterminer le choix du vélo, des roues, de la pression des tubeless pour chaque coureur et cela en fonction de leur rôle. Ainsi on peut imaginer sur une course plate dans sa première partie et montagneuses sur la fin que la majorité des équipiers seront en RCR-F et le leader et ses lieutenants en RCR Pro. Les premiers devant être capable de rouler vite au début, les seconds devant être capable de grimper vite dans les derniers kilomètres ! En plus du terrain d’utilisation, pour le consommateur le profil RCR-F Pro se destine donc aux sprinters et aux rouleurs puissants. » Le RCR-F Pro est commercialisé en montage identique à celui de l’équipe pour 9 500 €, une version RCR-F va aussi être proposé et un kit cadre devrait arrivé mais nettement plus tard en 2026.
Contact : Decathlon