Canyon Aeroad CFR Tensor, pour faire comme van der Poel !

Le champion Néerlandais va tenter d’accrocher un 3^ème Paris-Roubaix d’affilée à son palmarès au guidon de son Canyon Aeroad CFR Tensor. L’occasion pour la marque allemande de proposer au public une réplique du vélo utilisé par Mathieu van der Poel !

Tensor, ce vélo ou plutôt sa décoration se nomme Tensor car elle témoigne des contraintes subies par le cadre. Le Canyon Aeroad CFR Tensor, semblable à celui qu’utilise Mathieu van der Poel, porte donc des touches de couleurs sur sa livrée blanche qui symbolisent le niveau de stress de la structure. Tantôt en compression, tantôt en tension, les fibres de carbone sont sollicitées. Et encore plus durement sur les pavés. Le nom « Tensor » vient d’un test de tracé de simulation utilisé pour mesurer la progression de la contrainte. Les couleurs plus foncées sur la peinture du cadre « Tensor » montrent les zones les plus sollicitées.

Pour Lukas Birr, ingénieur de conception de l’Aeroad : « Roubaix est le terrain d’essai ultime pour un vélo de route. Le bitume lisse ne met pas beaucoup de stress sur le vélo, mais les sentes pavées avec les différences de niveaux et le manque de régularité du sol créent une fréquence d’« excitation » très intense. Ces gros impacts traversent le cadre l’un après l’autre, secouant violemment le vélo et créant du stress. Cela signifie que les choses pourraient se desserrer pendant la durée de la course : jeu de direction, composants et accessoires. Si un vélo résiste à tout cela, il résiste à tout ! Le CFR est avant tout un état d’esprit : développer le meilleur produit possible pour que les pros gagnent des courses. Pour ce faire, nous ne devons jamais être satisfaits et toujours entrevoir les améliorations possibles. Pour cela, il s’agit de développer de nouvelles plates-formes de test, de sortir et de faire du vélo sur les pavés nous-mêmes, pour mieux comprendre la problématique. »

Son collègue Phillip Oppermann, ingénieur de simulation de Canyon complète : « Afin de bien orienter les fibres de carbone, nous voulons comprendre d’où viennent les contraintes et où elles vont. C’est ainsi que la simulation de tracé des tensions nous aide : les flèches de la simulation montrent si une partie du cadre est en compression ou en tension. Nous avons optimisé l’Aeroad pour obtenir un layup de carbone qui atteigne nos objectifs de rigidité, tout en étant résistant sur les pavés de Roubaix. Même si l’Aeroad est un vélo aérodynamique, nous l’avons voulu aussi léger que possible. C’est pourquoi nous avons optimisé le layup de carbone en examinant les « tracés de tension » de nos simulations. Pour réussir les tests, gagner du poids et surtout atteindre nos objectifs de rigidité et de résistance. » Pour simuler les pavés, Oppermann utilise un test « Shaker » qui met en évidence les contraintes et donc les zones à renforcer.

Le Canyon Aeroad CFR Tensor, mais aussi les autres Aeroad CFR ont pris naissance après l’édition boueuse de Paris-Roubaix 2021. La fourche permet ainsi l’usage de pneus larges, les portées de roulements sont en titane, et les roulements sont étanches bien entendu ! Canyon propose donc une série de vélos Aeroad CFR Tensor au montage identique à celui de Mathieu van der Poel.

Fiche technique : Canyon Aeroad CFR Tensor

• Cadre : Canyon Aeroad CFR R108
• Fourche : Canyon Aeroad CFR R108
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance 52-36
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/140 mm
• Guidon : Canyon CP0048 PACE Bar
• Tige de selle : Canyon SP0077 Aeropost
• Selle : Selle Italia Flite Boost SF Carbonio MVDP
• Roues : Shimano Dura-Ace C50
• Pneus : Pirelli P-Zero Race TLR RS Team Edition
• Tailles : 2XS – XS – S – M – L – XL – 2XL
• Poids : nc
• Prix : 10 599 €

Contact : Canyon