Le nouveau BMC Kaius 01 arrive !

Orienté compétition gravel, le nouveau BMC Kaius 01 associe légèreté, aérodynamique. Pour que chaque coup de pédale fasse la différence.

Profitant de l’expérience acquise sur route avec les Teammachine mais aussi avec les retours du Kaius première génération auréolé d’un titre mondial, BMC annonce la nouvelle génération de Kaius 01. Une machine qui a évolué avec la compétition gravel. Il faut ainsi désormais des vélos aéro, la vitesse augmente, des passages de pneus plus importants, les parcours sont engagés et cela tout en conservant la rigidité et la légèreté bien sûr.

Le BMC Kaius 01 toujours plus performant

Le nouveau BMC Kaius 01 reprend une partie des travaux aérodynamiques menés avec les derniers Teammachines SLR 01 et R01 (AeroSynthesis) et devient 12% « plus rapide » que son devancier. On retrouve le concept Halo sur la fourche qui fait passer loin des la roues fourreaux et tête de fourche. Le passage de roues permet de pneus jusqu’à 52 mm avec 6 mm de dégagement. Le vélo reste cependant pilotable avec des pneus de 32 mm. La tige de selle Aero Shape Type 10 concilie souplesse verticale, rigidité latérale et aérodynamique, des propriétés renforcées avec le profil du tube de selle dénommé Arid.

Le tube diagonal fait lui appel à l’AeroCore qui intègre le porte-bidon et diminue ainsi la trainée du bidon, tandis que la douille reprend le profil aérodynamique optimisé du Teammachine R01 et est associée au nouveau cockpit ICS Carbon Aero. En termes de poids le kit cadre fait 1 469 g (cadre 998 g, fourche 400 g et tige de selle 134 g), ce qui représente un gain de 63 g par rapport à la première génération. Les vélos complets pèsent entre 7,1 et 8,3 kg (sans pédales). La rigidité (+3%) et la flexibilité verticale, ont également été optimisées grâce à la simulation FEA.

Un vélo orienté gravel compétition

Le BMC Kaius 01 est pensé autour d’une transmission mono plateau, de 32 à 50 dents avec garde-chaîne intégré. Le boîtier de pédalier T47x85.5 Road Wide permet un passage plus aisé des « gros » pneumatiques tout en assurant l’utilisation de roulements de plus grand diamètre. Le Kaius 01 intègre un rangement interne et comporte des plots pour un troisième porte-bidon sous le tube diagonal en plus d’un emplacement cargo sous le tube supérieur.

Une géométrie adapté à la compétition gravel

Fort des retours d’athlètes, BMC a réduit le Reach de 5 mm et augmenté le Stack de 11 mm. La garde au sol a été augmentée de 10 mm, la chasse fait 4 mm de plus, et les bases sont rallongées de 5 mm. Les Kaius 01 sont disponibles en taille 47, 51, 54, 56 ,58 et 61.

Les réactions

Stefan Christ, Head of R&D chez BMC, déclare : « Le Kaius original a reçu des retours exceptionnels de la part des cyclistes, à une époque où le gravel racing en était encore à ses débuts. Préserver son comportement rassurant tout en améliorant ses performances et en l’adaptant aux exigences actuelles des coureurs et des parcours constituait le cœur du défi de cette évolution. »

Clara Koppenburg, Tudor Pro Cycling : « Le Kaius a toujours été un vélo absolument exceptionnel. Je n’ai jamais roulé sur un vélo offrant autant de confiance et de sécurité en descente, tout en restant aussi rapide en montée et sur le plat. C’est un vélo qui pardonne les petites erreurs de pilotage et permet de rester concentré sur la course. Même avant cette mise à jour, il faisait clairement partie des meilleurs vélos de gravel racing. En passant sur le nouveau Kaius, je me suis immédiatement sentie comme à la maison : même géométrie intuitive et même ressenti de pilotage, mais plus rapide, plus contrôlable et encore plus sécurisant. Et quand on regarde les chiffres, avec les gains en aérodynamisme, rigidité et poids, on sait qu’on dispose d’un avantage supplémentaire. Cela donne une grande confiance à l’approche d’une saison de course intense avec des événements comme La Traka, Unbound et au-delà. »

Contact : BMC