Quel matériel pour le cyclo-cross ?
Partager la publication "Quel matériel pour le cyclo-cross ?"
Le 27 octobre 2019, nous étions sur la seconde épreuve du Superprestige à Gavere en Belgique, au coeur des Fandres. En pleine terre de cyclo-cross en somme ! Nous avons fait un tour dans les paddocks…
Un vélo de cyclo-cross ce n’est ni un VTT, ni un vélo de route, ni un Gravel. C’est une machine bien spécifique. Elle a une géométrie qui lui confère une grande agressivité de pilotage avec une direction très redressée. Ce qui lui donne une grande maniabilité, mais implique un contrôle permanent. On ne rêve pas à son guidon, on roule ! Les parcours sont sinueux et abruptes, cela tombe bien !
Pour passer partout et vite !
Le cadre diffère dans ses formes du vélo de route. La nature du terrain impose de laisser du passage dans le cadre et la fourche pour la boue. Les pneumatiques ne peuvent excéder 33 mm, on joue alors sur leur cramponnage et leur pression. Ce vélo il faut parfois le porter aussi. Son équipement est en conséquence…
Et voici le nouveau Ridley X-Night la nouvelle formule 1 de la marque Belge ! Le vélo du Vainqueur de ce cyclo-cross de Gavere, Eli Iserbyt . 
Les capteurs de puissance sont utilisés aussi en cyclo-cross mais surtout hors course. Ici c’est le vélo d’entraînement et d’échauffement. Il y avait des S-Works en mono plateau avec de belles couleurs. Pour éviter les sauts de chaîne en monoplateau, les mécaniciens font preuve d’imagination. Ici ils utilisent un collier de dérailleur pour fixer le « bloque chaîne ». 
La chaîne Sram Red est lubrifiée à l’aide de la cire Wend Wax On. Ce qui lui donne cette teinte irisée, là où la cire est partie. Shimano règne en maître dans le domaine de la pédales cyclo-cross. On trouve aussi des pédales Ritchey dans les équipes qui utilisent d’autres transmissions. Les vélos Ridley X-Night SL sont montés avec des pédaliers Rotor Aldhu et des plateaux ronds de la marque. 
Les coureurs de Pauwels Bingoal utilisent aussi des roulements céramique Cema. Il y encore beaucoup de double plateau dans le peloton. Ce Sram Red eTap AXS est en 44-33, là ou les autres roulent en 46-36. 
Les compteurs ne sont pas trop utilisés durant la compétition, ils servent à l’entraînement. Ils sont fixés sur la potence pour ne pas gêner le portage du vélo. En dehors des Stevens, Ridley et Canyon, on pouvait aussi croiser des Giant TCX. Les vélos sont nettoyés sans arrêt sur un cyclo)-cross. Après la reconnaissance, une fois par changement ensuite… Et bien sûr à l’issue ! En cyclo-cross le camping-car est roi ! Chaque coureur en a un ou presque. Avec son mécanicien attitré en plus ! Hommes et femmes sont égaux. Les compétitrices ont elles aussi droits à des camping car décorés à leur effigie. Les home-trainers sont incontournables comme sur les contre la montre pour les échauffements. Le guide chaîne s’impose en cyclo-cross et prend des formes diverses. On est ici sur du Sram Rival. Il y a encore quelques concurrents qui sont en « mécanique ». Ici il s’agit d’un groupe Sram Rival 1X. Les Pauwels Bingoal utilisent des pédaliers Rotor 2InPower. L’équipe Pauwels Bingoal roule sur des roues DT Swiss chaussées de boyaux Dugast. Les selles courtes, comme Prologo Dimension 143 sont aussi appréciées des cyclocrossmen et women. Tous les vélos sont numérotés. Le numéro 1 est destiné à l’échauffement et au départ, les 2 et 3 au stand. Beaucoup d’équipes utilisent les home-trainers Feedback pour l’échauffement. Jusqu’au départ les mécaniciens procèdent aux derniers réglages afin que les vélos roulent le plus « librement » possible. Ce Wahoo est l’un des seuls compteurs que nous avons vu en position « avancée » sur les vélos de cyclo-cross. Sur le vélo de Sanne Cant, championne du monde en titre, la puissance est mesurée à l’aide du pédalier Shimano Dura-Ace Power meter. On retrouve aussi beaucoup de boyaux FMB. Ici ils sont parés des couleurs irisées du championnat du monde. Il y avait aussi beaucoup de Canyon Inflite dans les paddocks. Ici celui de la championne d’Europe Espoir Ceylin Del Carmen Alvarado. Pas facile de trouver des « petits » grands plateaux. Les équipes utilisent du matériel « compatible » mais étudié pour le cyclo-cross comme les plateaux Wickwerks. 
Il n’y pas de pédales cyclo-cross proprement dites. Les coureurs utilisent donc des modèles VTT Cross-country comme ces Shimano PD M 9100. Dans les courses de jeunes, il y avait encore quelques vélos à freins cantilever comme ce Zannata. Symbole du cyclo-cross le frein Cantilever ne se croise plus que sur quelques vélos de rechanges 
Le mécanicien qui va dans les stands emporte le nécessaire avec lui. Des outils, une paire de roues, le vélo de rechange mais aussi une pompe… La pression c’est essentiel. Les vélos utilisent beaucoup de disque avant de 140 mm pour limiter les risques de blocages. Les pneumatiques sont issus des catalogues de spécialistes comme Challenge, FMB ou Dugast. Et en Elite ce ne sont presque que des boyaux ! Le champion d’Allemagne de cyclo-cross, Marcel Meisen est aux couleurs de son titre. L’équipe Corendon Circus a de nombreux maillots distinctifs… Le confort n’est pas une donnée qui compte en cyclo-cross. Les guidons monoblocs sont largement utilisés. En voilà un positionnement pour le support de compteur. L’avantage est qu’on s’affranchit des fixations en caoutchouc qui peuvent s’arracher… Ici on utilise le nouveau groupe Sram Red eTap AXS en monoplateau. Sans garde chaîne, mais avec capteur de puissance Quarq. Les pédales sont des CranckBrothers Eggbeater 11 La cassette est une 36 dents ici, pour être utilisée avec un mono plateau. Comme on n’a pas besoin de dérailleur avant, les mécaniciens ont bouché les « trous » avec du ruban adhésif. Ces porte-bidons Zipp sont présents sur le vélo d’entraînement et d’échauffement de l’athlète. Mais pas en course. 
La marque Zannata est peu répandue en France. Pourtant elle est incontournable en Belgique aussi bien sur route qu’en cyclo-cross. L’émaillage de ce S-Works est superbe mais non commercialisé. Dommage… Ce S-Works est équipé en Sram Force eTap AXS. Et une selle courte une ! La féminine qui utilise cette machine dispose d’une selle Specialized Power Mimic. Adaptée à la morphologie féminine. Ces roues Cadex sont encore marquées des logos de prototypes Overachieve… Mais elles sont bien au catalogue ! Chez Pauwels Bingoal on utilise des plaquettes de freins Swissstop. Les disques sont aussi des Swissstop chez Pauwels Bingoal.
Des développements courts !
Comme le sol est meuble et le terrain valloné, l’effort est violent. Du côté des développements on fait donc dans le court. Les cassettes sont certes des 11-28, mais en double plateau on retrouve surtout du 46-36 et en mono du 38 ou du 40.
La Belgique, terre de cyclo-cross…
On est en Belgique, pays du cyclo-cross. Cette cycliste roule sur un Zannata marque réputée Outre-Quiévrain. Les home-trainer sont incontournables comme sur les contre la montre pour les échauffements. Les parcours de cyclo-cross sont sinueux et techniques. Tourner autour d’un arbre n’est pas si facile, surtout avec la vitesse ! Les pourcentages des côtes sont bien plus important que sur route. Un peu comme les monts des Flandres ! En descente il faut une bonne maîtrise pour trouver la trajectoire et y rester !
Cette activité hivernale que nous avons tendance, en France, à considérer comme complémentaire à la route, est, de ce coté de la frontière vue comme un temps plein ! Il y a des teams, des véhicules, des staff d’assistance complet et bien sûrs des fans. Et femmes et hommes sont servis de même !
Une fête avant tout, pour tous !
Car une épreuve de cyclo-cross est un évènement festif avant tout et toutes les catégories y prennent part avec un engouement important du public, même si les épreuves reines restent les Elites Dames et Hommes. Une épreuve en Belgique c’est aussi l’occasion de faire un petit tour du matériel utilisé.
En plus des couvre-chefs, il y a les flammes aux couleurs des champions. On ne pédale jamais seul en Belgique ! Les femmes ont aussi leur fans. Le long du circuit il y a de nombreux écrans géants qui permettent de voir la tête de course en permanence. Il y a foule sur un évènement comme cette épreuve du Superprestige à Gavere !
Share this content:
Publicités
Laisser un commentaire