Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon, la famille s’agrandit !

Après les lancements estivaux des Turbo Creo SL (S-Works et Expert), voici les Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon. Au pluriel, car il y a une version route et une Gravel !

Pour ses VAE, Specialized utilise ses propres moteurs et batteries. Les Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon disposent ainsi du moteur SL 1.1 de 240 w qui associé à la batterie de 320 Wh procure une autonomie de 130 km. Il est possible d’utiliser une batterie optionnelle, prenant place dans le porte-bidon et offrant 65 km supplémentaires. La console de commande permet de piloter l’assistance soit via son interface, soit via l’application Specialized Mission Control. La console peut également se connecter à un compteur en ANT+ ou en Bluetooth LE pour transmettre les données de puissance que le capteur intégré au moteur collecte. Le vélo ne pourra pas dépasser les 25 km/h avec assistance, bien entendu. Les deux versions seront vendues au prix de 6 499 €

Specialized Creo SL Comp Evo — Le Specialized Turbo Creo SL Comp Carbon Evo dispose d’une tige de selle télescopique. Crédit Specialized

Un montage intéressant

La version route dispose d’un cintre route. Crédit Specialized
Le guidon du Gravel est évasé comme il se doit ! crédit Specialized
Les roues sont identiques pour les deux versions, les pneumatiques varient eux. 28 mm sur la route, 35 mm en Gravel. Crédit Specialized
Les deux versions adoptent la même selle, la Body Geometry Power Expert. Crédit Specialized

Le cadre Fact 11r se montre très léger et dispose d’une géométrie permettant un pilotage sportif. Il est disponible en 5 tailles. On retrouve sur la fourche Future Shock 2.0 un débattement de 20 mm qui n’influe pas sur le pédalage en danseuse. Les Turbo Creo SL Comp Carbon adoptent un montage commun sur de nombreux points, puisque seuls le cintre, les pneus et la tige de selle diffèrent entre le modèle route et le Gravel. La transmission Shimano GRX 812, commune elle aussi, associe un plateau de 46 dents à une cassette de 11-42.

Cette inscription renseigne sur la genèse du moteur et du vélo. Crédit Specialized
Le dérailleur Shimano GRX 812 gère une cassette 11-42 qui sera associée au plateau de 46. Crédit Specialized
La console de commande est compatible Bluetooth LE et ANT+. Elle permet de gérer l’assistance. Crédit Specialized