Bora-Hansgrohe utilise toujours tous les S-Works !
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L’équipe de Peter Sagan utilise bien entendu tout le catalogue S-Works pour la saison. Les coureurs changent de machine en fonction du profil ou de leur humeur !
Sur les courses, les coureurs de l’équipe Bora-Hansgrohe auront la possibilité d’utiliser aussi bien des S-Works Tarmac que des Venge en fonction de leurs besoins et de la topographie des lieux. Il y aura aussi sur les Flandriennes le Roubaix et le Shiv pour les épreuves contre-la-montre. Et bien évidemment, Peter Sagan dispose d’une version personnalisée de chaque machine ! Même si au Tour Down Under, une partie de l’équipe a roulé sur le Specialized Allez Sprint, un cadre alu fort intéressant…
Un système complet !
Les Bora-Hansgrohe utilisent nombre de composants Specialized et S-Works sur leurs machines. On retrouve ainsi des selles S-Works Body Geometry, les roues Roval dans toutes les hauteurs et des tubeless S-Works Turbo RapidAir. Eh oui, le boyau bat en retraite, on verra sur les Classiques printanières, mais pour l’heure c’est du Tubeless comme lors du Tour 2019. Hormis sur le Venge qui a sa potence dédiée, les cintres et potences proviennent de chez Pro. On remarque également que les Bora-Hansgrohe sont également passés sur le capteur de puissance Shimano abandonnant le Specialized à l’occasion… La transmission, le freinage et les pédales sont bien évidemment du Shimano Dura-Ace. Les porte-bidons sont des Supacaz Fly. Le compteur reste un Wahoo Elemnt Bolt.
Fiche technique S-Works Tarmac SL6 Bora-Hansgrohe
- Cadre : S-Works Carbone Fact 12r
- Fourche : S-Works Carbon Fact 12r
- Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
- Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
- Pédalier : Shimano Dura-Ace 53-39 avec capteur de puissance Shimano
- Pédales : Shimano Dura-Ace
- Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
- Chaîne : Shimano Dura-Ace
- Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mm
- Guidon : Pro Vibe
- Tige de selle : S-Works FACT carbon Tarmac
- Selle : S-Works Toupé
- Roues : Roval CLX 50
- Tubeless : S-Works Turbo RapidAir
- Porte-bidons : Supacaz Fly
- Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
- Tailles : 44 – 49 – 51 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
- Prix : 11 500 €, modèle commercialisé 10 799 €
Sur le Venge, tout passe en interne au niveau de la potence. Crédit Jus Sullivan/Specialized 
Les coureurs ont le choix dans le vaste catalogue Specialized pour leur selle. Ici c’est une Power. Crédit Jus Sullivan/Specialized Les noms sont marqués sur le dessus du tube supérieur. Crédit Jus Sullivan/Specialized Les roues Roval sont Tubeless Ready, cela tombe bien car l’équipe roule avec les S-Works Turbo Rapide Air. Crédit Jus Sullivan/Specialized C’est le pédalier Shimano-Dura-Ace avec capteur de puissance qu’on retrouve cette année sur les vélos de l’équipe. Crédit Jus Sullivan/Specialized
Fiche technique S-Works Venge Bora-Hansgrohe
- Cadre : S-Works Carbone Fact 11r
- Fourche : S-Works Carbon Fact 11r
- Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydraulique
- Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
- Pédalier : Shimano Dura-Ace 53-39 avec capteur de puissance Shimano
- Pédales : Shimano Dura-Ace
- Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
- Chaîne : Shimano Dura-Ace
- Freins : Shimano Dura-Ace Hydraulique 160/140 mm
- Guidon : Venge intégrated
- Tige de selle : S-Works FACT carbon Venge
- Selle : S-Works Power
- Roues : Roval CLX 50
- Tubeless : S-Works Turbo RapidAir
- Porte-bidons : Supacaz Fly
- Compteur : Wahoo Elemnt Bolt
- Tailles : 44 – 49 – 51 – 52 – 54 – 56 – 58 – 61
- Prix : 12 000 €, modèle commercialisé 11 299€
Contact : Specialized, Bora-Hansgrohe
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