Partager la publication "Rose Reveal, la nouveauté 2020 en cyclosport !"
Après avoir revu sa gamme course en 2018, Rose s’attaque au cyclosport avec son nouveau modèle endurance : le Reveal !
Avec le Reveal, Rose propose en 2020 une machine qui fera date dans le monde du cyclosport et de l’endurance. Le châssis reprend les codes des X-Lite, à savoir : exister en deux niveaux de carbone, le Six et le Four, utiliser la flexion verticale de la structure pour optimiser le confort et conserver la performance. Le tout en limitant le poids le plus possible.
Le cadre du Reveal au cœur de tout !
Le nouveau vélo endurance de Rose est le Reveal, le Six est monté en Sram Red eTap AXS. Crédit Rose Il existe deux versions de cadres le Six et le Four, et le Four est décliné à patins ! Crédit Rose Le modèle phare du Four sera bien évidemment la version en Ultegra Di2. Crédit Rose Le Rose Reveal Four est également monté en Sram Force eTap AXS. Crédit Rose
La différence entre le « Six » et le « Four » tient dans le type de composite utilisé. Sur le Six, on a des fibres de carbone HM et HR 40/60 T et sur le Four, des Fibres HM/HR de 30/40 T. Cela fait de la résine et du poids en plus ! Le Four est encore décliné en version freins à patins, le Six est uniquement à disque. En dehors de cela, les deux versions sont des jumelles parfaites ! On retrouve une intégration totale sur les versions disques, les cadres et fourches permettent l’usage de pneus de 30 mm. Au niveau de la rigidité, la direction emploie des roulements d’1″1/2 aussi bien en haut qu’en bas tandis que la boîte de pédalier est en BB 86.
Le cadre du Six pèse 920 g en version noire. Du côté du confort, les bases sont placées en dessous de la boîte de pédalier, la tige de selle en forme de « D » fait 490 mm de long et utilise l’effet sloping à plein pour dissiper les vibrations. Bien évidemment la géométrie a été revue avec une douille « haute » pour soulager le dos. En termes de décoration, le Reveal de Rose est dans la tendance 2020 avec de nombreux motifs réfléchissants qui accentuent sa visibilité.
Des montages attractifs
La version Four est la plus abordable. En effet, avec un budget de 2 500 €, on partira sur une machine à disque montée en Shimano 105. La version à patins avec le même groupe sera elle à 2 100 €. La version haut de gamme du Four adopte un groupe Sram Force eTap AXS à 3 750 €. Pour le Six, le ticket d’entrée débutera à 4 000 € avec un groupe Shimano Ultegra mécanique. Le top sera équipé en Sram Red eTap AXS à 6 500 €. Tous les modèles sont montés avec des roues Rose. Les plus chers sont équipés de jantes carbone de 40/50 mm.
Contact : Rose
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