Kask Utopia, aéro et ventilé !

Chez Kask, c’est l’Utopia qui est dédié aux parcours rapides. Particulièrement profilé, ce modèle sait aussi se montrer plus polyvalent qu’il n’y parait.

A l ‘image des autres marques, Kask spécialise sa gamme. Il y a le Valegro pour grimper, le Protone pour tout faire et l’Utopia pour aller vite. Ou rouler vite… C’est ce dernier modèle que nous testons.

Un casque haut de gamme au sens large !

2020 Kask Utopia — Le casque Kask Utopia est très profilé, mais reste ventilé, il est ici en noir et blanc. Crédit Kask

Il faudra débourser quand même 260 € pour l’acquérir. Pour ce montant, on aura une finition exceptionnelle, la finition habituelle Kask en fait... Moulage parfait, bonne fixation des Velcro qui tiennent les mousses, jugulaire en cuir écologique, mousses en Resistex Carbon, marquages peints, maintien occipital ajustable dans toutes les dimensions. Du très très haut de gamme qui rend l’addition nettement plus acceptable. Le choix des coloris est limité, c’est peut être un défaut car on a du strict (Noir ou Blanc) ou du voyant (Orange Fluo ou Team Inéos).

Sortie de boîte !

Dans la boîte, il y a le casque et un sac de transport. Il ne reste qu’à régler le casque. Le maintien occipital se règle en hauteur et en largeur et cela se montre très confortable. Les sangles sont figées en revanche, on ne peut que jouer sur la tension de la jugulaire. Il faut donc éviter d’avoir la main lourde, sous peine de s’étrangler. Avec le maintien occipital bien ajusté, c’est suffisant pour avoir une bonne tenue. Le casque est annoncé à 280 g, nous l’avons mesuré à 277 g ce qui est plutôt bien. Les mousses sont épaisses et remplaçables et disponibles en accessoires. On remarque qu’elles se démontent et se remontent facilement et précisément.

Sur la route

Bien calé sur la tête, le Kask Utopia n’est pas présent dans le champ visuel. Il n’y a pas d’interférences visuelles ou physiques avec les lunettes. Celles-ci ne sont pas trop plaquées par les sangles, non plus. Casque aérodynamique veut dire moins de ventilation. Les entrées d’air présentes le « remplissent » pourtant bien d’air frais dès lors qu’on roule au-dessus de 30-35 km/h. A tel point qu’en hiver on vous recommande le sous-casque ! Surtout si le cheveu est rare… En montée, aux alentours des 10 km/h, ça chauffe plus cependant surtout si l’ascension dure. L’évent supérieur se montrant moins efficace que les surfaces découpées des autres modèles pour extraire l’air chaud. Donc en montagne et pour les non-grimpeur, non… Le confort est excellent par ailleurs, les mousses sont très absorbantes et sèchent vite. Mais nous n’avons roulé avec ce casque qu’en hiver. Enfin, pour placer les lunettes, oubliez l’avant du casque, il faut les mettre dans les sorties d’air à l’arrière. Ça tient !

Notre avis

Le look est indéniable et complètera parfaitement un vélo profilé, d’autant qu’on peut aussi faire confiance au gain aéro de ce couvre-chef. Le Team Ineos est adepte des marginal gains, on imagine mal l’équipe de Dave Brailsford perdre des watts avec un casque mal étudié. Donc on ne remettra pas le concept aéro de l’Utopia en doute. Si c’est cela que vous recherchez, n’allez pas plus loin, il est parfait ! D’une façon générale, le Kask sera très adapté à une pratique compétitive où la vitesse sera plus importante que sur une cyclosportive en montagne… Il sera aussi très agréable en plaine. On le recommandera moins pour les chasseurs de cols. Un beau produit, mais un peu spécifique, le Protone est certainement plus facile à exploiter pour nous…

Fiche technique Kask Utopia

Coque : In-mold, calotin en polystyrène coque en Polycarbonate
Aérations : 9
Maintien occipital : Octo Fit ajustable en hauteur et en largeur. Verrouillage par molette, compatible queue de cheval.
Mousses : Resistex Carbon
Tailles : S (50-56) – M (52-58) – L (59-62 cm)
Coloris : Blanc, Noir (marquages blanc ou noir ou jaune fluo), Orange Fluo, Team Ineos
Certifications : CE EN 1078, CPSC 1203, AS/NZS 2063
Poids : 277 g en taille L
Prix : 260 €