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Fulcrum continue à convertir sa gamme au disque. Les Speed 55 DB arrivent donc au catalogue et feront plaisir aux rouleurs…
Pour lutter contre le vent et aller vite, les Fulcrum Speed 55 DB sont particulièrement adaptées. Profil aéro, roulements basse friction, poids contenu, tout est là pour en faire des partenaires incontournables de la performance !
Une jante avant tout !
La Speed 55 DB est la version Two Way Fit de la roue à boyau utilisée par les équipes Pros. On bénéficie donc ici de la faible résistance au roulement des pneus et surtout des tubeless. Le fond de la jante n’étant pas percé, la rigidité, la solidité et l’étanchéité n’en sont que meilleures. Du fait de sa largeur entre crochets, 19 mm, l’usage des pneus « larges » est fortement recommandé, d’autant que le profil de la jante, identique à celui de la version boyau est idéal pour des enveloppes de 25 à 30 mm.
Côté moyeux on retrouve un moyeu avant avec corps carbone, derrière on est sur un 100 % alu. Les roulements sont en céramique, mais de niveau USB. Au final on a une paire de roues à jantes hautes qui se montre relativement légère avec ses 1 580 g. Suffisamment pour surprendre Elia Viviani : « Toutes les roues Fulcrum que j’ai essayées ces derniers mois m’ont impressionné, à l’entraînement comme en course, il y a toujours la roue adaptée aux différents besoins. La Speed 55 est sans nul doute un atout supplémentaire que je serai ravi d’utiliser »
Fiche technique Fulcrum Speed 55 DB
Sur la roue avant, la joue surdimensionnée est située du côté du rotor. Crédit Fulcrum La flasque qui porte le Center Lock est surdimensionnée. Crédit Fulcrum Le rayonnage 2:1 est bien évidemment d’actualité. La joue est particulièrement travaillée. Crédit Fulcrum Les Fulcrum Speed 55 DB procurent aussi une grande rigidité. Crédit Fulcrum La flasque droite est surdimensionnée au niveau du corps de cassette. Crédit Fulcrum Les corps de cassette sont interchangeables. Crédit Fulcrum
- Jante : carbone Two Way Fit (tubeless et pneu) compatible avec des pneus de 23 à 40 mm
- Hauteur : 55 mm
- Largeur : C19 interne, 26,5 mm externe.
- Rayonnage : 21 rayons en inox, (14 rayons côté disque, 7 côté opposé), fixation du disque Center Lock uniquement
- Roulements : céramique
- Corps de cassette : HG 10/11 vitesses, Campagnolo ED, Sram XDR
- Poids : 1 580 g
- Prix : 2 045 € environ (corps HG ED), 2 053 € (XDR)
Contact : Fulcrum
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