Fulcrum Speed 360 DB, la roue lenticulaire à disque

Avec la généralisation du frein à disque sur les vélos de contre-la-montre, il fallait des roues lenticulaires adaptées. La Fulcrum Speed 360 DB arrive donc dans les paddocks !

Fruit des tests menés par Intermarché-Wabty-Gobert et le Team Cofidis, la nouvelle roue lenticulaire Fulcrum Speed 360 DB est là ! Prête à prendre le départ du Tour de France 2022.

Une roue lenticulaire aux derniers standards

La fibre de carbone 12 k donne toujours un joli tissage. Crédit Fulcrum
La roue est 2 Way-Fit mais réclame un fond de jante quand même. Crédit Fulcrum

En plus du disque, la Fulcrum Speed 360 DB est prévue pour les pneus et les tubeless avec sa jante T2 Way-Fit. Au niveau de sa construction un nouveau procédé a été mis au point. Il permet d’intégrer tous les composants, exploite la limite élastique du carbone et grâce au travail en traction qu’il induit, permet d’obtenir une réactivité maximale, limitant les déperditions d’énergie. La fabrication réalisée à la main en Italie permet d’obtenir une tension et une planéité parfaite de la roue. La partie carbone est associée à un nouveau moyeu CULT (Ceramic Ultimate Level ) qui utilise de l’huile etnon de la graisse pour ses roulements céramiques. La fixation du disque est de type AFS (Centerlock) et les corps compatibles sont de série le HG 11 et en option le Campagnolo N3W et le Sram XDR.

Fiche technique de la Fulcrum Speed 360 DB

Cette roue bénéficie d’une faible résistance au roulements de part le type de pneumatique adopté mais aussi avec ses roulements céramique sans graisse. Crédit Fulcrum
Du côté disque. On apprécie aussi le design de cette roue

Jante : carbone 12K, 2 Way-Fit
Hauteur : roue pleine
Largeur : 19 mm interne, 26,5 mm externe
Caractéristiques : Compatible pneus et tubeless Ready
Rayonnage : sans, flasque en carbone aéronautique. Fixation du rotor Centerlock ou AFS
Roulements : céramique CULT
Corps de cassette : HG10/11 vitesses, Sram XDR, Campagnolo N3W
Poids : 935 g
Prix : 3 396 € en HG 11