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La marque anglaise se lance aussi dans les selles courtes ! La gamme Line-S se destine donc à la vitesse chez Fabric. Et aussi au confort…
La justification des selles courtes est anatomique. En raccourcissant le bec on limite d’autant l’appui périnéal et on peut de la sorte aller chercher le cintre plus facilement. Fabric a donc travaillé en ce sens les Line-S, une version raccourcie de ses Line réputées pour leur confort.
Courte, mais confortable !
Les Line-S existent en deux largeurs, 142 et 155 mm et trois châssis : Chromoly, titane et carbone. La coque en Nylon souple concourt à la filtration des chocs et accompagne quelque peu le coup de pédale. On retrouve un sillon central dans le rembourrage de la selle qui limite la pression. Le revêtement externe est en microfibres imperméables ce qui permet un bon grip du cuissard sans pour autant bloquer ce dernier. Le large croissant assure un bon calage des ischions notamment en montée, tandis que le bec raccourci permettra d’aller chercher le bas du cintre plus facilement. Les Fabric Line-S sont certes prévues pour la vitesse, mais elles procurent aussi du confort sur la durée !
Fiche technique Fabric Line-S Pro Flat
- Revêtement : Microfibre imperméable
- Rembourrage : Mousse
- Coque : Nylon flexible
- Rail : Carbone (9x7mm)
- Longueur : 240 mm
- Largeur : 140 mm/155 mm
- Hauteur : 45 mm
- Poids : 182 g (140 mm)/ 188 g (155 mm)
- Prix : 180 €
Fiche technique Fabric Line-S Race Flat
- Revêtement : Microfibre imperméable
- Rembourrage : Mousse
- Coque : Nylon flexible
- Rail : Titane (7mm)
- Longueur : 240 mm
- Largeur : 140 mm/155 mm
- Hauteur : 45 mm
- Poids : 230 g (140 mm)/ 234 g (155 mm)
- Prix : 100 €
Fiche technique Fabric Line-S Elite Flat
- Revêtement : Microfibre imperméable
- Rembourrage : Mousse
- Coque : Nylon flexible
- Rail : Chromoly (7mm)
- Longueur : 240 mm
- Largeur : 140 mm/155 mm
- Hauteur : 45 mm
- Poids : 238 g (140 mm)/ 240 g (155 mm)
- Prix : 80 €
Contact : Fabric
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C’est bien , sauf que l’on aimerait avoir la position du creux de selle et la position du milieu du châssis ( pour les tests ISO 4210 la selle doit être maintenue par le milieu du châssis ) . Pour moi c’est une évidence que la position du cycliste sur la selle est » figée » ou » fixe » quand on est bien réglé.