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Des composants et des accessoires gravel chez Specialized en 2021 !

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Pour compléter son offre gravel et notamment ces Diverge, Specialized présente de nouvelles roues, des chaussures et des pneus.

La gravel ce n’est ni de la route, ni du vélo tout terrain, c’est un peu tout à la fois alors il faut du matériel adapté. Specialized propose donc pour 2021 de nouveaux accessoires et composants gravel qui complèteront à merveille les vélos existants, mais aussi le nouveau venu, le Diverge !

Des roues performantes

Les roues Roval Terra CLX affichent des caractéristiques de choix qui les mettent quasiment au niveau des roues légères de route. Elles existent en deux versions : la Terra CLX et la Terra CLX Evo. Cette dernière est prévue pour les très gros pneus et elle est elle même disponible en deux tailles 700 C et 650 B pour convenir aux exigences du gravel.

Fiche technique Terra CLX

  • Specialized 2021 CLX
    Les roues Roval sont disponibles avec des corps de cassettes Shimano ou Sram XDR. Crédit Specialized.
  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    Presque aussi légères que des roues de route, les Terra CLX sont adaptées aux contraintes du tout terrain. Crédit Specialized
  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    Les roues sont compatibles tubeless et chambre à air. Crédit Specialized
  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    Le corps de cassette et le système d’axe viennent de chez DT. On peut donc utiliser tous les corps DT Ratchet EXP… Crédit Specialized
  • Jante : carbone
  • Hauteur : 32 mm
  • Largeur : 25 mm interne
  • Caractéristiques : pour pneu et tubeless de 28 à 42 mm
  • Rayonnage : 21 rayons en inox à l’avant (14 coté disque, 7 opposé), 24 rayons inox à l’arrière (16 côté cassette, 8 côté opposé). Fixation du Rotor Center Lock
  • Roulements : annulaires acier
  • Corps de cassette : HG 10/11 vitesses, Sram XDR
  • Poids : 1 296 g
  • Prix : 2 400 € environ

Fiche technique Terra CLX Evo

Speciklaized 2021
Les roues CLX Terra Evo existent aussi en 650 B. Crédit Specialized
  • Jante : carbone
  • Hauteur : 25,3 mm
  • Largeur : 30 mm interne
  • Caractéristiques : pour pneu et tubeless de 42 à 54 mm, existe aussi en 650 B
  • Rayonnage : 24 rayons en inox à l’avant (16 coté disque, 8 opposé), 24 rayons inox à l’arrière (16 côté cassette, 8 côté opposé). Fixation du Rotor Center Lock
  • Corps de cassette : HG 10/11 vitesses, Sram XDR
  • Poids : 1 387 g, 1 303 g en 650 B
  • Prix : 2 400 € environ

Un nouveau pneu aussi !

Avec le pneu Specialized Rhombus, équipé de crampons en forme de losange d’où son nom, vous serez prêt à affronter les pires conditions de terrains ! Présent sur le Diverge Evo, il a une orientation VTT marquée, mais si vous choisissez de rouler sur des terrains très meubles et variés avec votre Gravel, il peut avoir sa raison d’être. Sa bande centrale constituée de pavés denses est là pour procurer traction et freinage. Les crampons plus espacés sur les flancs apportent une accroche optimale sur terrain meuble. La carcasse dispose du renfort anticrevaison Endurant.

Fiche technique Specialized Rhombus Pro

  • 2021 Specialized Rhombus
    C’est le dernier né des pneus pour Gravel. Le Rhombus est agressif et uniquement en 700×42 pour le moment. Crédit Specialized
  • 2021 Specialized Rhombus
    Les dessins du Rhombus Pro procurent une bonne accroche sur de nombreux sols. Crédit Specialized
  • Chape : Gomme Gripton
  • Carcasse : Nylon 60 TPI renfort Endurant
  • Caractéristiques : Renfort anticrevaison Endurant, tubeless ready
  • Section : 42 mm
  • Poids : 575 g
  • Prix : 50 €

Roval fait aussi des composants…

La marque Roval était réservée aux roues, mais avec le millésime 2021 elle devient marque d’accessoire ! Le premier matériel est une tige de selle qui joue sur la flexion du composite pour procurer une filtration verticale optimale. Pesant moins de 200 g, elle est compatible avec tous les cadres utilisant des tiges de selle cylindriques et s’intègre donc à la ligne d’accessoires et composants gravel 2021 de Specialized.

Fiche technique tige de selle Roval Terra

2021 Specialized accessoires Roval Terra tige de selle
La tige de selle Roval Terra est en 27,2 mm donc compatible avec la plupart des cadres du marché. Crédit Specialized
  • Matériaux : carbone
  • Diamètre : 27,2mm
  • longueur et recul : 300 mm x 0 mm de recul, 380 mm x 0 mm de recul, 300 mm x 20 mm de recul, 380 mm x 20 mm de recul
  • Poids : 194 g (300 mm x 0 mm de recul)
  • Prix : NC

Enfin des chaussures gravel !

En appui des S-Works, Specialized propose trois chaussures dédiées au gravel : les Recon. L’avant-pied de la semelle est plus souple que le reste la semelle afin de permettre la marche. Lors du pédalage, on ne ressent pas cette souplesse. En montant en gamme, l’écart entre les parties avant et arrière se réduit. Normal on marche moins ! On retrouve des semelles interne et externe Body Geometry. Le gravel implante donc ses accessoires dans la collection Specialized 2021 !

  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    Specialized propose différentes « rigidités » pour les semelles. Crédit Specialized
  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    On retrouve des crampons agressifs sous le talon. Crédit Specialized

Fiche technique chaussures Specialized Recon 3.0

  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    En noir elles sont très proches des S-Works !
  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    Les Recon 3.0 sont orientées performances. Semelle rigide, deux Boa et un Velcro. Crédit Specialized
  • Semelle :  technologie Carbon Stride toe-flex, indice de rigidité 10.0, semelle extérieure en gomme SlipNot
  • Matériaux tige : synthétique soudée
  • Coloris : Noir, Rocket Red, Basic
  • Compatibilité perçage : SPD
  • Système de maintien du pied : 2 Boa L6-Snap, une bride Velcro
  • Pointures disponibles : 39 au 48
  • Poids : 710 g en 42
  • Prix : 220 €

Fiche technique chaussures Specialized Recon 2.0

  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    Les chaussures Recon 2.0 sont un bon choix quand on ne pratique pas de façon assidue ! Crédit Specialized
  • 2021 Specialized Accessoires Gravel
    Les Recon 2.0 disposent d’un serrage Boa et d’un Velcro. Crédit Specialized
  • Semelle : technologie Stride toe-flex, indice de rigidité 6.0, semelle extérieure en gomme SlipNot
  • Matériaux tige : synthétique soudée
  • Coloris : Noir, Dusty Turquoise, Oak, Rocket Red
  • Compatibilité perçage : SPD
  • Système de maintien du pied : 1 BOA L6-Snap et un Velcro
  • Pointures disponibles : 37 à 42
  • Poids : 714 g en taille 42
  • Prix : 150 €

Fiche technique chaussures Specialized Recon 1.0

2021 Specialized Accessoires Gravel
Avec ses trois Velcro, la Recon 1.0 est très légère. Crédit Specialized
2021 Specialized Accessoires Gravel
Les Recon 1.0 disposent d’une semelle assez souple qui facilite la marche. Crédit Specialized
  • Semelle : technologie Stride toe-flex, indice de rigidité 6.0, semelle extérieure en gomme SlipNot
  • Matériaux tige : synthétique soudée
  • Coloris : Noir, Rocket rouge, Hyper
  • Compatibilité perçage : SPD
  • Système de maintien du pied : 3 brides Velcro
  • Pointures disponibles : 36 au 49
  • Poids : 662 g
  • Prix : 100 €

Contact : Specialized

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2 comments

comments user
Mahet

Bon le Gravel n’est ce pas comme les freins à disques un truc dont on a du mal à comprendre la légitimité autre que commerciale.venu des États Unis ou rouler sur le réseau principal goudronné c’est le salaire de la peur le Gravel tire sa légitimité la bas de l’état des petites routes qui ressemble à nos strada bianca. Mais enfin les mômes n’ont pas connu le vélo camping avec de merveilleuses « randonneuses comme celle « d’alex singer » à Levallois qui s’accommodaient fort bien des chemins dit à gravelosse. Car enfin bizarre de penser que le Gravel bouche un trou car nous avions 1-le vtt crosscountry, 2-les vélos de cyclo cross et 3-les randonneuses … en fait un Gravel c’est quoi un spad de cyclo cross fagotté comme une randonneuse moderne avec un backpaking revu et corrigé à la sauce « one a gain » et il devient au vélo ce que le Trail est au running…hé quand même mort de rire non ? il suffit que ça vienne des Us pour qu’on réinvente le « bidon de deux litres ». Enfin si ça donne de l’air time a l’industrie du cycle vive le gravelosse mais qu’est ce que c moche mon dieu que cela est laid.

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    comments user
    Frédéric Iehl

    Frédéric Iehl:
    En fait, les gravel remplacent les demi-course, les cyclomuletiers et les randonneuses, catégories qu’on ne retrouve absolument plus en production de série, donc à des tarifs abordables… Il y a pourtant un public, la preuve. Un gravel, c’est nettement moins maniable qu’un vélo de cyclocross, mais c’est aussi plus facile à piloter quand on n’a peu d’adhérence et d’expérience. Avec on ne roule pas que sur des routes non revêtues, on passe sur le même terrain qu’avec les premiers vtt, non ou mal suspendus. En 1991, John Tomac roulait d’ailleurs en cross-country avec son Raleigh, un cintre de course équipé de leviers STI et une fourche suspendue Manitou… Ensuite la clientèle qui les achète ne vient pas vraiment de la route dans sa grande majorité, il s’agit pour beaucoup de vététistes en quête d’autres sensations. Les routiers qui y viennent le font pour avoir un second vélo plus « solide » et qui leur permet parfois d’aller voir ce qu’il se passe en dehors de leurs routes d’entrainement habituelles. Il y aussi bien sûr une volonté commerciale de vendre un vélo en plus, mais comme pour les freins à disque, le consommateur a toujours le choix de ne pas acheter ou renouveler son matériel. On trouve encore des cadres, des jantes et des freins à patin, même s’il y a fort à parier que les prochaines évolutions ne concernent plus ce type de freinage…

    Répondre

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