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Équipés des pieds à la tête par Specialized, les coureurs de Deceuninck-Quick-Step disposent eux aussi de composants de choix.
Depuis le début août 2020, les coéquipiers de Julian Alaphilippe et de Sam Benett roulent sur le nouveau S-Works Tarmac SL7. Plus de problème de choix, cette machine fait tout, plaine et montagne. Point de fantaisie cependant en termes de matériel sur ce Tour 2020 chez Deceuninck-Quick-Step. En dehors du nouveau Specialized S-Works Tarmac SL7, l’équipe exploite les transmissions Shimano Dura-Ace Di2 avec des rotors retravaillés sur certaines machines. On retrouve les roues Roval et les composants Specialized bien sûr ! Nous n’avons pas vu de tubeless mais du boyau. Enfin en termes de cintre, très peu de S-Works Aerofly III, mais beaucoup de Pro Vibe, peut-être plus confortable sur les ascensions. Les porteurs de maillots ont parfois eu une huile de couleur sur la chaîne. Du jaune pour Alaphilippe et du vert pour Benett sans doute avec l’huile Wend
Ruban de cintre et porte-bidons jaunes pour Julian Alaphilippe. Crédit Frédéric Iehl Tout le monde est en boyau chez Deceuninck-Quick-Step. Certains coureurs disposent de ces nouveaux disques ajourés. Crédit Frédéric Iehl Pédalier Shimano Dura-Ace avec capteur de puissance et roulements externes. Crédit Frédéric Iehl Il y avait aussi des CLX 32 pour la montagne. Crédit Frédéric Iehl Le S-Works Tarmac SL7 est la machine des Deceuninck-Quick-Step sur ce Tour de France 2020. Crédit Frédéric Iehl A chaque arrivée, les assistants sortent les home-trainers si les coureurs veulent se délasser un peu. Ici ce sont des rouleaux Tacx. Crédit Frédéric Iehl Belle collection de selles chez Deceuninck-Quick-Step. Pour Alaphilippe (le dernier au fond) c’est une S-Works Romin. Crédit Frédéric Iehl Les Roval CLX50 sont adoptées sur de nombreux parcours. Elles ont toujours les roulements céramiques. Crédit Frédéric Iehl La chaîne du français a été lubrifiée avec une huile jaune. En fin de journée, le jaune de la chaîne était un peu atténué… Crédit Frédéric Iehl Toujours le petit carré d’adhésif pour empêcher la valve de faire du bruit. Crédit Frédéric Iehl Contrairement à ce qu’on peut penser, les Tarmac SL7 de l’équipe sont gris et noir. Superbe ! Crédit Frédéric Iehl
Contact : Specialized, Deceuninck-Quick-Step
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