Contrefaçon de roues, Mavic contre attaque !
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Nous sommes tous à la recherche des meilleurs prix. Mais attention, la qualité a un coût… Un tarif très alléchant, voire indécent, ne doit jamais séduire, mais engendrer la méfiance. Les roues Mavic contrefaites sont dangereuses, ne l’oubliez pas.
A l’image d’autres grandes marques, Mavic et ses roues sont victimes de contrefaçon. Des paires de roues fabriquées en Asie et à des prix très éloignés de ceux des produits officiels sont proposées à la vente soit par internet soit par petites annonces. Les produits commercialisés sont loin d’être comparables en termes de finition, de prestations et de sécurité. Mavic a donc acheté des paires de ces roues contrefaites pour voir ce qu’il en était et les a faites passer à quelques tests normatifs… Pas forcément les plus exigeants.
Une finition moyenne, une sécurité déficiente
La contrefaçon des roues Mavic s’identifie d’abord à la qualité des stickers et à la mauvaise imitation du logo. La présence de rayons coudés, la forme des moyeux, les hauteurs de jantes et leurs finitions sont les autres éléments flagrants de la différence entre le produit contrefait et l’original. Le passage aux tests normatifs n’est pas sans surprise lui non plus.
Test 1, L’efficacité du freinage
La roue tourne à 35 km/h avec une charge de 130 kg… Ici c’est du Mavic authentique qui est testé. Crédit Mavic 
Les pistes de freinage sont vraiment marquées par le test 1.. Crédit Mavic Ces étiquettes, le QC Passed et le nombre de trous, témoignent d’une fabrication qui ne vient pas de Mavic. On note l’usure de la jante… Crédit Mavic
C’est le test ISO de base de la norme 4210. La roue tourne à 35 km/h, le poids supporté (vélo et cycliste) est de 130 kg. Le but est ici de préparer la jante et sa surface de freinage au « vrai test » : le Test 2… On applique donc 10 freinages avec une force de 20 daN, il ne s’agit pas d’un test destructif. La jante contrefaite n’a pas résisté à cette étape qui n’est qu’une « mise en jambes »….
Test 2, La puissance de freinage
Ici une fois la jante rodée par le Test 1, on effectue 50 cycles de freinage avec le protocole précédent pour voir comment la jante résiste. La jante contrefaite est complètement détruite, déchirée, délaminée et déformée par cette opération. On imagine une descente de col…
Test 3, Endurance latérale
On applique une charge latérale à la roue pendant qu’elle roule. La vitesse est de 45 km/h et la charge de 30 kg. Une roue doit résister plusieurs centaines de kilomètres. Pour Mavic, les rayons doivent « tenir » au moins 200 km et les moyeux 300 km. Les roues contrefaites ont vu leurs rayons casser au bout de 100 km et les joues des moyeux à 270 km…
En conclusion
Ces roues sont donc potentiellement très dangereuses, d’autant plus que les tests effectués ne sont pas les plus poussés de la norme, on peut donc vraiment prendre peur. Mavic se lance dans une action en justice pour mettre fin à cette contrefaçon, une fois de plus… Mais le consommateur doit toujours se poser la question de la valeur de ce qu’il achète. Un prix excessivement bas doit interroger. Est-ce réaliste ? Comment est-ce possible ? Le produit est-il sûr et fiable ? Dans tous les cas si vous avez un doute rapprochez-vous de Mavic ou essayez de rentrer le numéro de série sur www.tech-mavic.com ou www.mavic.com/care. Si le numéro est refusé, il y a de fortes chances que le produit ne soit pas authentique… Et n’oubliez pas que Mavic offre une garantie à vie pour ses roues carbone de la gamme 2021 si elles sont enregistrées (gratuitement) sur son site dans les deux mois qui suivent leur achat. Et n’oubliez qu’il y a aussi le Crash Replacement. Des services qui ont un coût…
Contact : Mavic
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