Frederic Iehl 0 Commentaires 87 Vues

Cyclocross et gravel, Cannondale dévoile les SuperSix Evo CX et SE

Le SuperSix Evo est une machine sportive efficace sur la route. Cannondale en propose désormais deux versions tout-terrain dédiées au cyclocross et au gravel : le Supsersix Evo CX et le Supersix Evo SE ! Ces deux nouvelles machines ne diffèrent que par leurs équipements adaptés à la spécificité de leur pratique.

Un cadre commun tiré du SuperSix Evo

Rigidité, aérodynamique, légèreté mais aussi confort sont les qualités de base du Cannondale SuperSix Evo sur route. La version « Off-road » de cette machine en reprend donc les grandes lignes mais avec une géométrie adaptée au tout-terrain. On retrouve des passages de roues permettant de monter des pneus de 45 mm de section, pour le gravel, en laissant de la marge pour la boue. Mais c’est au niveau de l’angle de direction que le changement est le plus perceptible avec un angle de 70° à 71° suivant les tailles. C’est la géométrie Outfront qui apporte précision, stabilité et maniabilité, conciliant de la sorte des qualités antagonistes. Le cadre du Cannondale ne dispose pas d’autant de points de fixation qu’un Topstone classique, il vise donc la vitesse avant tout que ce soit en cyclocross ou en gravel.

Le Cannondale SuperSix Evo SE se destine au gravel sportif ! Crédit Cannondale
La finition de ces machines est équivalente à celle des modèles routiers. Crédit Cannondale
On peut monter ces nouveaux cadres en mono ou double plateau, et avec une transmission mécanique ou électronique. Crédit Cannondale
Pas d’intégration sur ces machines contrairement au SuperSix Evo de route. Crédit Cannondale
Le passage de roue permet le montage de pneu de 45 mm avec une garde suffisante de 13 mm pour la boue. Crédit Cannondale

Des montages spécifiques

La différence de pratique se retrouve au niveau des équipements. Le Cannondale SuperSix Evo Cx est en monoplateau et transmission mécanique avec des pneus de 33 mm, le Supersix Evo SE est en double plateau en transmission électronique avec des pneus de 40 mm. Moyennant un changement de pneumatiques, on peut donc utiliser l’un ou l’autre de ces vélos dans l’une ou l’autre des disciplines ! Cannondale joue donc la polyvalence. Pour l’heure deux vélos sont proposés.