fi'zi:k Vento Argo 00, la selle des pros à l'essai !

Dernière évolution en date chez fi’zi:k, la Vento Argo 00 arrive ! Une version « ultime », plus légère, plus « rigide » mais toujours aussi confortable.

Chez fi’zi:k, les 00 collés à la fin du nom témoignent du haut-niveau de finition de la selle. Alors la sortie d’une selle fi’zi:k Vento Argo 00 méritait bien un essai. Reçue en avant première, nous avons pu nous faire une idée de ce produit d’exception. Exception car l’Argo 00 ne pèse que 145 g mais elle coûte aussi 275 €… Quelles sont alors les bonnes raisons de la choisir par rapport à une Vento Argo R1, R3 ou R5 ?

Une finition exceptionnelle

A ce tarif, c’est le moins, tout est parfaitement réalisé. On retrouve un châssis Moebius en carbone sur lequel repose une coque en carbone. Sous cette dernière, on trouve la ligne des 75 mm très utile pour le positionnement de la selle. Le revêtement et le rembourrage sont une seule et même pièce réalisée en EVA ou Éthylène-acétate de vinyle. La surface est légèrement granuleuse et donne un peu plus d’adhérence que celle de la R3 quand il pleut. La liaison à la coque est sans critique.

La selle semble moulée en une seule pièce, la finition est sans critique. Crédit Frédéric Iehl
Les 75 mm de large sont « gravés » dans la coque. Crédit Frédéric Iehl
La coque est tout carbone. Crédit Frédéric Iehl

Remplaçant une autre selle fi’zi:k disposant donc de la marque des 75 mm, la mise en place est rapide. La Vento Argo 00 étant plus basse d’1,7 cm, il n’y a qu’à remonter la selle un peu et s’assurer que la distance cintre-ligne des 75 mm est respectée. Attention au montage cependant. Le rail est en carbone, il faut le placer correctement dans le chariot de la tige de selle pour qu’il ne soit pas fendu au serrage. Il faut aussi respecter le couple de serrage de 18 Nm maximum ou rester au niveau de celui de la tige de selle s’il est inférieur. Donc sur le terrain quand il faudra ajuster le recul, attention à la poigne au moment de resserrer l’ensemble !

Sur la route

La selle est basse. Crédit Frédéric Iehl
Il faut quelques kilomètres pour trouver sa place, mais c’est rapide . Crédit Frédéric Iehl
La coque est suffisamment « rigide » pour éviter les contacts avec la visserie . Crédit Frédéric Iehl

Une fois la fi’zi:k Vento Argo 00 bien en place, on peut avoir besoin de moduler un peu son recul pour trouver la zone où on sera parfaitement calé. Ceci fait, le bec n’appuie plus sur le périnée quand on se penche, il gêne moins le passage des cuisses et le croissant légèrement relevé sert parfaitement d’appui au bassin. À la poussée sur les pédales, on a l’impression d’avoir plus de force. Par rapport à l’Argo R3, on a également la sensation que la selle est plus stable encore. Aucune sensation de pompage quand on pédale en force. On fait encore plus corps avec son vélo. Et côté confort, on reste sur le même plan que les Argo R1 et R3, la selle est ferme mais moelleuse. On est donc bien calé sans avoir la sensation d’être sur un waterbed… La sensation est très agréable là encore. Les appuis sont stables et le calage du bassin parfait. Le revêtement donne également une bonne accroche au cuissard. Tout est là pour faire de la distance de façon très sportive et tonique ! Et si on a besoin de s’avancer un petit peu durant l’effort, cela reste possible. Le bec est encore assez large pour cela…

Fiche technique fi’zi:k Argo Vento 00

Le croissant sert de dosseret au bassin, mais on ne glisse pas ! Crédit fi’zi:k
La large découpe centrale contribue au confort de la selle. Crédit fi’zi:k
Le châssis Moebius est intégré dans la coque. Crédit fi’zi:k
La selle est très élégante vue de l’arrière. Comme les autres Argo elle est dépourvue de la fixation Integrated Clip System. Crédit fi’zi:k
La forme générale de la selle procure une bonne assiette et un passage facile des cuisses. Crédit fi’zi:k
La texture donne presque l’impression que la selle et en bois. Elle est pourtant très confortable ! Crédit fi’zi:k

Revêtement : EVA injecté
Rembourrage : EVA injecté
Coque : carbone
Rail : carbone Möbius 7×10 mm
Longueur : 264 mm
Largeur : 143 mm
Hauteur à 75 mm de large : 41 mm
Longueur du nez à 75mm de large : 115 mm
Poids : 145 g
Prix : 275 €

Notre avis

Nous allons être honnête, le poids est bluffant dans la main et sur la balance. Sur le vélo, le gain est moins sensible. D’accord si on pèse le vélo, il y a une différence. Maintenant quand on roule, l’écart est équivalent à deux barres énergétiques par rapport à une R3, moins par rapport à la R1… À vous de voir si cela vaut le coup. L’atout principal de cette fi’zi:k Vento Argo 00, c’est en fait le ratio confort-performance. Avec cette selle, une fois correctement placée (il faut prendre le temps de faire quelques corrections), on sent peu les vibrations de la chaussée et la position « aérodynamique » se tient plus facilement. Mais là rien de neuf par rapport aux R1 et R3.

La selle comporte aussi un sillon central en plus de son ouverture centrale. Crédit Frédéric Iehl
La surface de la selle dispose d’une texture un peu plus adhérente que sur les Argo R1, R3 et R5. Crédit Frédéric Iehl

Mais avec, les plus puissants, et les plus lourds apprécieront sa stabilité au coup de pédale. Par rapport à la R3 le gros gain, c’est donc la « rigidité » de l’ensemble coque-châssis. L’écart avec la R1 est sans doute moins flagrant, même s’il existe. Mais dans tous les cas, ce type de selle courte ne conviendra pas à tout le monde. Si vous aimez faire du bec de selle ou bouger beaucoup sur cette dernière, ne l’adoptez pas ! En revanche, si vous recherchez une position plus aérodynamique, si vous avez un certain inconfort périnéal quand vous vous mettez les mains en bas du guidon et que vous bougez modérément sur la selle, elle est pour vous. Comme les autres Argo d’ailleurs. Mais attention la fi’zi:k Vento Argo 00 n’existe qu’en version sportive, la Vento. Point de Tempo, le confort restera donc « sportif » !

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