Wilier Filante Hybrid, VAE de route le plus abouti ?

Wilier fait confiance à la discrète assistance Mahle pour ses VAE. Et le Filante Hybrid muni du dernier moteur Mahle, le X20, met une bonne claque à la concurrence… Sur le papier pour commencer !

Le système d’assistance Mahle X35 est léger et surtout discret. Il prend place dans le moyeu arrière, mais rend le démontage de cette dernière fastidieux et il reste un câble de visible quand même. Pour son dernier né le Filante Hybrid, Wilier adopte le nouveau moteur Mahle X20 qui solutionne tout cela. Et s’il était déjà difficile de se rendre compte rapidement que le Wilier Cento 10 Hybrid était motorisé, c’est quasi impossible avec le Filante Hybrid de savoir qu’il s’agit d’un VAE !

Un moteur de pointe pour le Wilier Filante Hybrid

Le nouveau moyeu moteur Mahle X20 du Wilier Filante Hybrid est plus petit et plus léger que le X35. Le poids du système complet passe ainsi de 3,6 à 3,5 kg et il offre un couple de 60Nm. Il est compatible avec divers corps de cassette (Shimano, Sram, Campagnolo) remplaçables facilement. Mais le plus intéressant est que ce moyeu, monté avec les jantes carbone Wilier, est compatible avec les axes traversants ce qui facilite la mise en place et le retrait des roues notamment en cas de crevaison.

L’alimentation électrique est aussi plus discrète puisque le cadre intègre les connecteurs dans sa patte arrière gauche. Lors de la mise en place du moyeu la connexion s’effectue « automatiquement ». Plus de câble apparent… La batterie interne est toujours de 250 Wh et peut être complétée par une batterie en forme de bidon de 185 Wh. Le Wilier Filante Hybrid dispose d’un capteur de puissance installé dans le jeu de pédalier afin d’apporter une assistance fluide et efficace en toutes circonstances. Ce qui donne un ressenti plus proche encore du pédalage naturel.

Un châssis performant

Le cadre du VAE Wiler Filante Hybrid se rapproche beaucoup du Filante SLR dans ses lignes et sa fabrication. Le port de charge est intégré au-dessus de la boîte de pédalier. Et comme sur le Filante SLR rien ne dépasse. Ce vélo est disponible du XS au XXL, mais sa géométrie est moins agressive avec un stack plus important et un reach diminué par rapport au Filante SLR. Il est compatible avec des pneus de 32 mm.

Un équipement de choix

On retrouve intégrée dans le guidon intégral Filante Bar la console d’allumage et de gestion du système, l’iWoc. Cette console permet d’allumer l’assistance mais aussi de sélectionner l’un des quatre modes (automatic, eco, sport et boost) et de connaître la charge restant dans la batterie en un coup d’œil. Le vélo est également équipé d’un compteur Pulsar One qui affiche les données du système électrique mais aussi celle de la sortie (vitesse, distance, puissance FC etc). Côté montage, 6 versions de Wilier Filante Hybrid sont possibles équipées des jantes carbone Wilier SLR 42 ou NDR 28.

Fiche technique : Wilier Filante Hybrid Red

• Cadre : monocoque carbone HUS Mod
• Fourche : carbone HUS Mod
• Moteur : Mahle X20
• Batterie : Mahle 250Wh
• Leviers : Sram Red eTap AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Red eTap AXS
• Pédalier : Sram Red eTap AXS 48-35 dents
• Cassette : Sram Red eTap AXS 10-33 dents
• Chaîne : Sram Red eTap AXS
• Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/160 mm
• Guidon : Filante Bar
• Tige de selle : Wilier Filante SLR
• Selle : Prologo Dimension
• Roues : Wilier Triestina SLR 42
• Pneus : Vittoria Corsa
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Poids : nc
• Prix : 12 500 €

Fiche technique : Wilier Filante Hybrid Dura Ace

• Cadre : monocoque carbone HUS Mod
• Fourche : carbone HUS Mod
• Moteur : Mahle X20
• Batterie : Mahle 250Wh
• Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
• Pédalier : Shimano Dura-Ace 52-36 dents
• Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30 dents
• Chaîne : Shimano Dura-Ace
• Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/160 mm
• Guidon : Filante Bar
• Tige de selle : Wilier Filante SLR
• Selle : Prologo Dimension
• Roues : Wilier Triestina SLR 42
• Pneus : Vittoria Corsa
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Poids : nc
• Prix : 12 300 €

Fiche technique : Wilier Filante Hybrid Force

• Cadre : monocoque carbone HUS Mod
• Fourche : carbone HUS Mod
• Moteur : Mahle X20
• Batterie : Mahle 250Wh
• Leviers : Sram Force eTap AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Force eTap AXS
• Pédalier : Sram Force eTap AXS 48-35 dents
• Cassette : Sram Force eTap AXS 10-33 dents
• Chaîne : Sram Force eTap AXS
• Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/160 mm
• Guidon : Filante Bar
• Tige de selle : Wilier Filante SLR
• Selle : Prologo Dimension
• Roues : Wilier Triestina SLR 42
• Pneus : Vittoria Corsa
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Poids : nc
• Prix : 10 400 €

Fiche technique : Wilier Filante Hybrid Ultegra

• Cadre : monocoque carbone HUS Mod
• Fourche : carbone HUS Mod
• Moteur : Mahle X20
• Batterie : Mahle 250Wh
• Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
• Pédalier : Shimano Ultegra 52-36 dents
• Cassette : Shimano Ultegra 11-30 dents
• Chaîne : Shimano Ultegra
• Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 160 mm/160 mm
• Guidon : Filante Bar
• Tige de selle : Wilier Filante SLR
• Selle : Prologo Dimension
• Roues : Wilier Triestina SLR 42
• Pneus : Vittoria Corsa
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Poids : nc
• Prix : 10 300 €

Fiche technique : Wilier Filante Hybrid Force

• Cadre : monocoque carbone HUS Mod
• Fourche : carbone HUS Mod
• Moteur : Mahle X20
• Batterie : Mahle 250Wh
• Leviers : Sram Force eTap AXS HRD
• Dérailleurs : Sram Force eTap AXS
• Pédalier : Sram Force eTap AXS 48-35 dents
• Cassette : Sram Force eTap AXS 10-33 dents
• Chaîne : Sram Force eTap AXS
• Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/160 mm
• Guidon : Filante Bar
• Tige de selle : Wilier Filante SLR
• Selle : Prologo Dimension
• Roues : Wilier Triestina NDR 28
• Pneus : Vittoria Corsa
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Poids : nc
• Prix : 9 400 €

Fiche technique : Wilier Filante Hybrid Ultegra

• Cadre : monocoque carbone HUS Mod
• Fourche : carbone HUS Mod
• Moteur : Mahle X20
• Batterie : Mahle 250Wh
• Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
• Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
• Pédalier : Shimano Ultegra 52-36 dents
• Cassette : Shimano Ultegra 11-30 dents
• Chaîne : Shimano Ultegra
• Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 160 mm/160 mm
• Guidon : Filante Bar
• Tige de selle : Wilier Filante SLR
• Selle : Prologo Dimension
• Roues : Wilier Triestina NDR 28
• Pneus : Vittoria Corsa
• Tailles : XS – S – M – L – XL – XXL
• Poids : nc
• Prix : 9 300 €

Contact : Wilier, Mahle