Nouveau Cervélo S5, nouveau et déjà titré

2023 nouveau Cervélo S5

Largement exploité par l’équipe Jumbo-Visma depuis le début 2022, le nouveau Cervélo S5 se dévoile. Une machine qui pousse encore plus loin l’aérodynamique et la performance !

Quand on parle de vélo aérodynamique, la marque Cervélo arrive rapidement dans la conversation. Sur la route la marque canadienne a marqué les esprits dans les années 2000 avec ses Soloist qui évoluaient avec bonheur sur tous les terrains, puis est venu la génération des « S ». Plus aéros, plus extrêmes avec comme modèle phare le S5. Une machine dont l’élément le plus visible est le guidon qui fait partie intégrante du cadre. Pour 2023, Cervélo propose un nouveau S5 qui tire tout le parti des nouvelles règles UCI. Celles-ci imposaient jusqu’alors des limitations sur l’épaisseur des haubans, les liaisons de tubes autour du pédalier et de la direction, les rapports entre longueurs et épaisseurs des tubes. Les nouvelles règles autorisent plus de choses et Cervélo en a profité pour faire évoluer son nouveau S5 ! Et cela s’est vu sur le Tour avec jumbo-Visma !

Plus aéro mais aussi plus pratique !

Le nouveau Cervélo S5 dispose ainsi d’une fourche et de haubans plus « fins » qui procurent un dégagement plus important du pneu. La « boîte » de direction et la boite de pédalier sont « allongées » de façon à optimiser le flux d’air. Les bords de fuite des divers tubes ont également été modifiés. Des améliorations qui ont permis de gagner 65 g de trainée tout en diminuant le poids du S5. Ce cadre n’est désormais compatible qu’avec les transmissions électroniques, mais il accepte des pneus de 34 mm de section !

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Le guidon a été également revu afin d’être plus confortable et plus facile à régler. Ainsi changer de potence, rajouter ou enlever des cales s’effectue plus facilement. Les entretoises de potence nécessaires sont fournies avec le vélo, et il n’y a qu’une seule longueur de vis, au lieu de l’ancienne version où chaque hauteur avait une vis spécifique. La forme du cintre a été modifiée pour faciliter la transition aux cocottes, sa fixation est plus simple et dispose d’une inclinaison de 0° à 5 degrés obtenue via deux vis là au lieu du système de cale de l’ancienne version. La tige de selle livrée avec le cadre a un déport de 15 mm. Le nouveau Cervélo est compatible avec les anciennes tige de selle, le modèle avec un déport de 25 mm est conservé. Le kit cadre (avec tige de selle et guidon) est vendu au prix de 5 499 €.

Les roues Reserve 52/63 pour aller plus loin encore !

Le nouveau cadre Cervélo S5 a été étudié conjointement avec les roues Reserve 52/63. L’avant fait 52 mm de haut, l’arrière 63 mm, et elles ont été optimisées pour des pneus de 28 mm de section. Ces roues, développées dans le cadre des protocoles « Turbulent Aero », permettent d’économiser un peu plus de 5 watts tout en préservant la maniabilité. La Reserve 52/63 a une trainée diminuée de 50 g dans un flux laminaire (traditionnel), et de 54 g dans un flux turbulent que la Reserve 50/65. Indispensables pour bénéficier des gains optimaux du nouveau Cervélo S5 !

Fiche technique : Cervélo S5 Red

2023 nouveau Cervélo S5
Les S5 Red et Force existent aussi en version Five Black. Crédit Cervélo
  • Cadre : monocoque carbone S5
  • Fourche : Cervélo All-Carbon S5
  • Leviers : Sram Red eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Red eTap AXS
  • Pédalier : Sram Red eTap AXS  avec capteur de puissance 48-35
  • Cassette : Sram Red eTap AXS 10-33
  • Chaîne : Sram Red eTap AXS
  • Freins : Sram Red AXS HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : Cervélo HB14 Carbon/ST35Carbon
  • Tige de selle : Cervélo SP20
  • Selle : Italia Novus Boost Evo Superflow
  • Roues : Reserve 52/63
  • Pneus : Vittoria Corsa TLR
  • Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
  • Poids : nc
  • Prix : 13 499 €

Fiche technique : Cervélo S5 Dura-Ace

2023 nouveau Cervélo S5
La version Dura-Ace est presque identique à celle de Jumbo-Visma. Seules les roues et la selle diffèrent. Il manque aussi le capteur de puissance. Crédit Cervélo
  • Cadre : monocoque carbone S5
  • Fourche : Cervélo All-Carbon S5
  • Leviers : Shimano Dura-Ace Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano Dura-Ace Di2
  • Pédalier : Shimano Dura-Ace 52-36
  • Cassette : Shimano Dura-Ace 11-30
  • Chaîne : Shimano Dura-Ace
  • Freins : Shimano Dura-Ace Hydrauliques 160 mm/160 mm
  • Guidon : Cervélo HB14 Carbon/ST35Carbon
  • Tige de selle : Cervélo SP20
  • Selle : Italia Novus Boost Evo Superflow
  • Roues : Reserve 52/63
  • Pneus : Vittoria Corsa TLR
  • Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
  • Poids : nc
  • Prix : 12 999 €

Fiche technique : Cervélo S5 Force

2023 nouveau Cervélo S5
Le S5 Sram Force est équipé du capteur de puissance Quarq lui aussi. Crédit Cervélo
  • Cadre : monocoque carbone S5
  • Fourche : Cervélo All-Carbon S5
  • Leviers : Sram Force eTap AXS HRD
  • Dérailleurs : Sram Force eTap AXS
  • Pédalier : Sram Force eTap AXS  avec capteur de puissance 48-35
  • Cassette : Sram Force eTap AXS 10-33
  • Chaîne : Sram Force eTap AXS
  • Freins : Sram Force eTap AXS HRD 160 mm/160 mm
  • Guidon : Cervélo HB14 Carbon/ST35Carbon
  • Tige de selle : Cervélo SP20
  • Selle : Italia Novus Boost Evo Superflow
  • Roues : Reserve 52/63
  • Pneus : Vittoria Corsa TLR
  • Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
  • Poids : nc
  • Prix : 10 199 €

Fiche technique : Cervélo S5 Ultegra

2023 nouveau Cervélo S5
La version Ultegra comme la Dura-Ace sont également disponibles en finition Saphire/Ice. Crédit Cervélo
  • Cadre : monocoque carbone S5
  • Fourche : Cervélo All-Carbon S5
  • Leviers : Shimano Ultegra Di2 Hydrauliques
  • Dérailleurs : Shimano Ultegra Di2
  • Pédalier : Shimano Ultegra 52-36
  • Cassette : Shimano Ultegra 11-30
  • Chaîne : Shimano Ultegra
  • Freins : Shimano Ultegra Hydrauliques 160 mm/160 mm
  • Guidon : Cervélo HB14 Carbon/ST35Carbon
  • Tige de selle : Cervélo SP20
  • Selle : Italia Novus Boost Evo Superflow
  • Roues : Reserve 52/63
  • Pneus : Vittoria Corsa TLR
  • Tailles : 48 – 51 – 54 – 56 – 58 – 61
  • Poids : nc
  • Prix : 9 699 €

Contact : Cervélo

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