Liv Enviliv, plus aérodynamique, plus léger, plus rigide

Après la sortie du Propel chez Giant, Liv se dote d’une nouvelle version de son vélo aérodynamique dédié aux femmes. L’Enviliv se profile donc au début de la saison 2023…

Liv présente sa nouvelle machine, l’Enviliv, une vélo étudié pour être aérodynamique mais aussi disposer d’un bon ratio poids/rigidité. Car son champ d’utilisation se veut plus large que les seules épreuves « plates ». Il fera ses débuts sur le World Tour en 2023 avec le Liv Racing TeqFind et le Team Jayco AlUla et sera également utilisé par la triathlète Liv Lisa Tertsch.

Simulations et tests terrains

La genèse de l’Enviliv a eu lieu sur des ordinateurs avec de nombreuses simulations aérodynamiques (CFD) avant de générer des prototypes dont le comportement Lisa Tertsch a évalué sur la route. « Conçu avec les retours de nos athlètes, notre intention est de donner aux femmes un vélo qui correspond aux efforts qu’elles fournissent à l’entrainement et à leurs objectifs de course », explique Meg Hung, Liv Global Bicycle Category Manager. « L’Enviliv a été redessiné pour les cyclistes qui recherchent la performance et veulent battre des records personnels, rouler à l’avant du peloton, et avoir tous les atouts pour y arriver. De l’aérodynamisme à la légèreté des composants ». Le cadre validé se montre 3,9% plus aérodynamique que la version précédente. Mais qu’est-ce que 3,9 % représentent ? Eh bien c’est 40 secondes de gagner sur un parcours de 40 km effectué à 40km/h. Le gain de rigidité du cadre est de 5% et le gain sur le ratio poids/rigidité se monte à 13,67 %.

Deux niveaux de cadres, trois niveaux de gamme…

Les pros des teams Jayco-Alula et Liv Racing TeqFind et la triathlète Lisa Tertsch rouleront avec le plus haut niveau d’équipement : l’Enviliv Advanced SL. Il est uniquement vendu en kit cadre à 3 800 €. On retrouve ensuite en vélo complet, l’Enviliv Advanced Pro et ensuite l’Enviliv Advanced. Les trois kits cadre adoptent les mêmes lignes aérodynamiques, la même intégration, l’Overdrive Aero qui permet de faire passer dans la direction toutes les commandes de façon fluide et le Powercore, la zone qui regroupe boîte de pédalier-bases asymétrique et qui participe activement à la rigidité du cadre.

2023 Liv Enviliv Advanced SL — Le kit cadre Advanced SLest livré avec des porte-bidons aéro et une tige de selle avec visserie titane. Crédit Liv

Le Liv Enviliv Advanced SL utilise des fibres de carbone hautes performances mêlées à de la résine composite nano technologies. La Technologie Fiber Continuous permet d’augmenter la rigidité et d’avoir un poids de cadre non peint de 861 g. La liaison entre les différentes parties du cadre est obtenue par »Fusion Process ». La fourche Advanced SL bénéficie du même composite et affiche, elle, un poids de 359 g non peinte. Les Enviliv Advanced Pro et Advanced se partage le même cadre : L’Advanced. Le cadre emploie des fibres de carbone hautes performances également mais associées à une résine conventionnelle. Le mode de fabrication est également plus traditionnel et conduit à un poids de 929 g non peint. Ce cadre est ensuite associé à une fourche Advanced SL pour l’Enviliv Advanced Pro et à une fourche Advanced pour l’Advanced.