Les chaussures Crono CX1 à l’essai

2023 test Chaussures Crono CX1

Les chaussures Crono CX1 dédiées au tout-terrain joue la même partition que les CR1 de route. Performance, esthétique et surtout confort ! À découvrir…

Avec leur système de laçage Boa Li2 inversé, et la découpe particulière de leur tige, les Crono CX1 font preuve d’une certaine originalité. Vendues 260 €, il s’agit d’un modèle haut de gamme axé performances certes, mais avec un grand confort. Ce qui est appréciable sur la durée…

2023 test Chaussures Crono CX1
Le lion est présent sur la face interne des chaussures. Crédit Crono

Un chaussant agréable mais juste

Les Crono CX1 sont fabriquées du 37 au 46. Habituellement nous sommes en 45,5, là en 46 c’est presque juste. En taille extrême, on ne pourra pas toujours utiliser de grosses chaussettes ni de semelles internes. Les essayer avant l’achat s’impose pour avoir la bonne pointure à chaque fois donc ! La fixation des cales SPD ne pose pas de souci, sous l’avant pied il y a deux plots de fixation pour des crampons (fournis dans la boite).

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Le dessin de la semelle permet de dégager la boue et autorise une marche relativement confortable sur le dur. Relativement car les élastomères choisis pour la semelle de marche sont fermes, voire durs. Le talon est maintenu dans une coque rigide et la tige ne fait preuve d’aucune extensibilité. L’insertion du Boa Li 2 supérieur permet de gérer toutes les dimensions de cou de pied sans comprimer celui-ci. Top !

Sur la route (enfin en dehors)

Forcément de par leur vocation, les Crono CX1 sont doublement exposées, à la fois au pédalage mais aussi à la marche ! La tenue du pied est parfaite en toutes circonstances, on fait corps avec ses chaussures sans ressentir de gêne. Notamment au niveau du talon et on ne sent aucun mouvement au tirage ou à l’appui. Le serrage supérieur Boa permet un ajustement confortable de la chaussure sans étrangler le pied. Au pédalage, la rigidité de la semelle « absorbe » bien la petite taille de la cale SPD, on ne sent ni la cale, ni de souplesse.

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On retrouve la rigidité de la semelle à la marche. À l’image des autres chaussures haut de gamme destinées au tout-terrain il faut poser le pied à plat et oublier la marche naturelle... C’est surtout sensible sur les sols durs. Sur sols meubles, les pavés en gomme rentrent bien dans le sol et là aussi la chaussure tient bien en place même avec de la boue collante. Celle-ci s’évacue assez bien au niveau de la cale, l’asperger d’huile ou de Téflon avant de partir aide beaucoup. La tige se nettoie facilement après la sortie. L’usage d’une brosse permettra de s’occuper des nombreuses aérations. Le talon moulé en matière plastique est également un gage de durabilité et de stabilité.

Notre avis sur les chaussures Crono CX

Pas de doute, les Crono CX 1 sont des modèles haut de gamme. Bien finies, confortables et assurant un très bonne transmission de la puissance, ces chaussures rivalisent sans difficulté avec les produits concurrents, mais à un prix plus accessible. Elles seront idéales pour le gravel, le VTT et le cyclocross, en revanche pour faire du tourisme façon bikepacking, elles seront un peu « dures » pour les déplacements pédestres. Mais ce qui est certain c’est qu’elles donnent envie de se pencher sur la gamme route !

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Fiche technique des chaussures Crono CX1

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  • Semelle : Carbone élastomère index de rigidité 8
  • Matériaux tige : Polyuréthane laminé et mesh
  • Coloris : noir, gris, vert, rouge
  • Compatibilité perçage : SPD
  • Système de maintien du pied : 2 serrages Boa Li2
  • Pointures disponibles : 37 à 46
  • Poids : 746 g en taille 46
  • Prix : 260 €

Cotes de la chaussure pour un pied de 293 mm

  • Longueur semelle externe : 292 mm
  • Longueur semelle interne : 290 mm
  • Longueur de la tige : 300 mm
  • Largeur semelle externe : 92 mm
  • Largeur semelle interne : 96 mm
  • Largeur de la tige : 101 mm
  • Hauteur talon : 25 mm
  • Distance perçage supérieur bout de semelle : 95 mm à 118 mm
  • Distance perçage intérieur bord de semelle : de 34 à 36 mm

A retenir

Les points positifs

  • Rigidité
  • Transmission l’effort
  • Finition

Les points à améliorer

  • Pointures

Contact : Crono, Cycles Distribution

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