Les chaussures Crono CX1 à l'essai

Les chaussures Crono CX1 dédiées au tout-terrain joue la même partition que les CR1 de route. Performance, esthétique et surtout confort ! À découvrir…

Avec leur système de laçage Boa Li2 inversé, et la découpe particulière de leur tige, les Crono CX1 font preuve d’une certaine originalité. Vendues 260 €, il s’agit d’un modèle haut de gamme axé performances certes, mais avec un grand confort. Ce qui est appréciable sur la durée…

2023 test Chaussures Crono CX1 — Le lion est présent sur la face interne des chaussures. Crédit Crono

Un chaussant agréable mais juste

Les Crono CX1 sont fabriquées du 37 au 46. Habituellement nous sommes en 45,5, là en 46 c’est presque juste. En taille extrême, on ne pourra pas toujours utiliser de grosses chaussettes ni de semelles internes. Les essayer avant l’achat s’impose pour avoir la bonne pointure à chaque fois donc ! La fixation des cales SPD ne pose pas de souci, sous l’avant pied il y a deux plots de fixation pour des crampons (fournis dans la boite).

Les fixations des crampons additionnels sont obturées par une vis. Crédit Frédéric Iehl
Les « pavés » mordent efficacement la terre et le sable. Crédit Frédéric Iehl

Le dessin de la semelle permet de dégager la boue et autorise une marche relativement confortable sur le dur. Relativement car les élastomères choisis pour la semelle de marche sont fermes, voire durs. Le talon est maintenu dans une coque rigide et la tige ne fait preuve d’aucune extensibilité. L’insertion du Boa Li 2 supérieur permet de gérer toutes les dimensions de cou de pied sans comprimer celui-ci. Top !

Sur la route (enfin en dehors)

Forcément de par leur vocation, les Crono CX1 sont doublement exposées, à la fois au pédalage mais aussi à la marche ! La tenue du pied est parfaite en toutes circonstances, on fait corps avec ses chaussures sans ressentir de gêne. Notamment au niveau du talon et on ne sent aucun mouvement au tirage ou à l’appui. Le serrage supérieur Boa permet un ajustement confortable de la chaussure sans étrangler le pied. Au pédalage, la rigidité de la semelle « absorbe » bien la petite taille de la cale SPD, on ne sent ni la cale, ni de souplesse.

Le chemin du Boa permet d’épouser toutes les formes de cou de pied. Crédit Frédéric Iehl
Il n’y a pas de languette sur la CX 1. La bride supérieure est en contact direct avec le pied. Crédit Frédéric Iehl
Le haut de la bride est doublé et sont contact très agréable. Crédit Frédéric Iehl
L’intérieur du talon est doublé est d’un revêtement anti dérapant.Crédit Frédéric Iehl

On retrouve la rigidité de la semelle à la marche. À l’image des autres chaussures haut de gamme destinées au tout-terrain il faut poser le pied à plat et oublier la marche naturelle... C’est surtout sensible sur les sols durs. Sur sols meubles, les pavés en gomme rentrent bien dans le sol et là aussi la chaussure tient bien en place même avec de la boue collante. Celle-ci s’évacue assez bien au niveau de la cale, l’asperger d’huile ou de Téflon avant de partir aide beaucoup. La tige se nettoie facilement après la sortie. L’usage d’une brosse permettra de s’occuper des nombreuses aérations. Le talon moulé en matière plastique est également un gage de durabilité et de stabilité.

Notre avis sur les chaussures Crono CX

Pas de doute, les Crono CX 1 sont des modèles haut de gamme. Bien finies, confortables et assurant un très bonne transmission de la puissance, ces chaussures rivalisent sans difficulté avec les produits concurrents, mais à un prix plus accessible. Elles seront idéales pour le gravel, le VTT et le cyclocross, en revanche pour faire du tourisme façon bikepacking, elles seront un peu « dures » pour les déplacements pédestres. Mais ce qui est certain c’est qu’elles donnent envie de se pencher sur la gamme route !

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Fiche technique des chaussures Crono CX1

Les Crono CX ont une tige constellée de perforation pour la ventilation. Crédit Frédéric Iehl
Les zones de contact, pointe du pied et talon sans renforcées. Crédit Frédéric Iehl
Le premier Boa ajuste l’avant pied, le second verrouille le cou de pied. Crédit Frédéric Iehl
La semelle est étudiée pour les surfaces meubles. Crédit Frédéric Iehl