Dangerholm présente son Scott Foil RC Liquid !

Passionné de vélos légers, Gustav Gullholm alias Dangerholm, n’avait jamais « retravaillé » un vélo de route. Avec ce Scott Foil RC Liquid c’est chose faite. Et le moins qu’on puisse dire c’est qu’on en prend plein les yeux !

Suédois et adepte des vélos légers et personnalisés à l’extrême, Dangerholm ou plus exactement Gustav Gullholm n’avait agit que sur des machines « tout-terrain ». Pour combler ce manque, fidèle des vélos Scott, Dangerholm a choisi un Foil RC pour laisser son talent s’exprimer. Sa volonté a été de concevoir un vélo qui serait perçu comme un tout et non un assemblage de composants disparates sans lien entre eux.

2023 vélo Scott Foil RC Liquid Dangerholm — L’artiste derrière ce projet : Gustav Gullholm ! Crédit Dangerholm

La peinture

La couleur du vélo c’est ce que l’on voit en premier. Le cadre la fourche, la tige de selle et le guidon mais aussi les roues du Scott Foil RC ont été poncés jusqu’à la fibre afin d’obtenir du carbone nu ! Celui-ci a été ensuite recouvert d’une peinture nommée Liquid Gold et qui a la particularité d’être transparente et de voir sa teinte changer en fonction de l’angle et de la luminosité. Elle donne en plus l’impression que c’est la fibre de carbone qui est colorée. Sur le cadre la peinture ne représente que 38 g. La Liquid Gold donne également son nom au Scott Foil RC Liquid de Dangerholm.

Il ya du travail sur cette machine. toutes les pièces en carbone ont été poncées puis peintes. Crédit Dangerholm
Le guidon Syncros Creston IC est également peint. Crédit Dangerholm
Même la selle Coco Bikeparts est passée à la Liquid Gold. Crédit Dangerholm
Le porte-bidon vient de chez Syncros, c’est un Coupe SL. Crédit Dangerholm
La tige de selle intègre toujours le feu arrière. Ici la selle c’est une Syncros Belcarrra V1.0. Crédit Dangerholm

Les composants

Loin des contraintes de l’UCI, Gustav Gullholm a adopté des roues à bâtons produites par Bike Ahead Composites. Elles sont associées à des Thru Axles en Titane de la marque italienne Meti et chaussées de pneus Michelin PowerCup. Ces derniers contiennent des chambres de 25 g produites par Revoloop (les Ultra Race).

Au niveau du groupe, on retrouve une transmisssion Sram Red eTap AXS EXPLR, retravaillée évidemment par Dangerholm. Le dérailleur avant est absent, l’arrière est poli et équipé d’un train de galets Kogel Kolossos poli également.

Le dérailleur Sram Red eTap AXS XPLR est équipé d’un train de galets Kogel Kolossos Aero. Crédit Dangerholm
Les leviers de freins sont aussi peints ! Crédit Dangerholm

Point de pédalier Sram ici, mais un modèle en titane de Sturdy Cycles Titanium. Réalisé en impression 3D, il tourne sur des roulements Kogels en céramique et un axe Meti en titane. Il est complété d’un seul plateau de 50 dents réalisé aussi par Sturdy Cycles Titanium et d’un paire de pédales Wahoo Speedplay Nano.

Les manivelles sont imprimées 3D. Crédit Dangerholm
Le plateau en titane Sturdy Cycles est allégé sur cette face. Crédit Dangerholm

Dangerholm a également travaillé sur les freins, il a substitué les étriers et les disques Sram par des matériels en provenance du catalogue Trickstuff. Nous avons ainsi des étriers Trickstuff C22 et des disques Trickstuff Dächle UL de 160 mm devant et 140 mm derrière.

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