Pour bien centrer vos rotors de frein à disque Sram

Rien de plus désagréable qu’un disque qui frotte quand on roule. La perte mécanique est minime, la perte psychologique importante. Alors pour régler le problème un coup de clé et le rotor sera centré dans l’étrier de frein Sram !

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Les outils

Finalement ce n’est pas le rotor que vous allez centrer mais bel et bien les étriers Sram, comme pour tous les freins à disque d’ailleurs. Cette opération n’est nécessaire qu’en cas de changement de disque, de plaquettes voire de roue. Mais on l’effectue en fait plus souvent sur la route que chez soi, donc sans la clé dynamométrique… Pour cela il faut juste une clé Torx T25, voire une clé dynamométrique avec la bonne douille. Cette dernière sera utile si vous avez dévissé outre mesure les étriers. Le couple de serrage est de 6 à 8 Nm On se rend compte de la nécessité d’agir sur lecentrage en tournant les roues. Un petit bruit métallique de frottement se fait alors entendre. Si malgré cette opération le disque touche par endroits, c’est qu’il est voilé. Et là pour être tranquille il faut redresser le disque. Une autre opération à prévoir…

Crédit photos : Frédéric Iehl

Temps et difficulté

L’opération en elle même est facile. Il y en a pour 10 minutes au maximum, et il faut juste visser et desserrer des vis. Maintenant le plus délicat c’est d’avoir le bras assez long pour freiner d’une main et serrer l’étrier arrière de l’autre… Un peu d’aide ne fera donc pas de mal !

Étape 1

On commence par l’étrier arrière on desserre d’un demi tour la vis qui est la plus éloignée de l’axe de la roue.

On fait de même avec le second vis. Cela doit suffire pour rendre l’étrier libre.

Étape 2

On vérifie que l’étrier bouge librement mais sans jeu. Si ce n’est pas le cas on desserre encore d’un demi-tour.

Étape 3

On appuie sur le levier de frein à fond pour pincer le disque et on ne lâche pas la prise. Jusqu’à la fin de l’opération.

Étape 4

On resserre à fond la vis la plus éloignée de l’axe.

On fait de même avec la vis proche de l’axe. Ceci fait, on n’hésite pas à remettre un coup de clé sur l’autre vis puis sur celle-ci avant de lâcher le levier de frein et de vérifier que cela tourne sans bruit. sinon on recommence…

Étape 5

Pour le frein avant même chose, on commence par débloquer d’un demi-tour la vis la plus proche de la direction.

On fait de même pour la vis la plus proche de l’axe.

Étape 6

On s’assure que l’étrier avant Sram bouge suffisamment par rapport au disque pour pouvoir le centrer.

Étape 7

On appuie sur le levier de frein, là c’est nettement plus facile qu’à l’arrière.

Étape 8

On resserre alors la vis la plus éloignée de l’axe.

On fait de même avec la vis la plus proche de l’axe. Et on remet un petit coup de clé sur la vis du dessus puis sur celle du dessous. On fait tourner la roue et on écoute. S’il n’y a pas de bruit on a fini de centrer le disque Sram. Sinon on recommence.

Si on est équipé, et après avoir fait cette opération sur le terrain, il est utile de vérifier le couple de serrage avec une clé dynamométrique. Maintenant si vous n’avez desserré que d’un demi-tour le couple doit être encore bon.

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