Colnago propose le C68 pour freins sur jante !

On pensait la page définitivement tournée, et pourtant Colnago comme souvent prend le marché à contre-pied en sortant une version freins sur jante de son C68. Un produit d’exception qui fera plaisir aux amateurs fortunés de freins à patins !

Le Colnago C68 Rim (option freins sur jante) évolue donc entre modernité et tradition. Cette option de fabrication cohabite ainsi avec les versions route à disque, Allroad, Gravel et Ti à raccords titane et permet aux tenants du freins à patin de disposer d’un matériel de pointe. Le kit cadre Colnago C68 à freins sur jante est en effet vendu 6 930 €. Pour ce prix, il y a le cadre, la fourche le jeu de direction et la tige de selle, réalisé en Italie et assemblé à la main à Cambiago en utilisant le procédé artisanal de la série C.

Le Colnago C68 freins sur jante et ses exigences

Par ailleurs ce modèle n’est compatible qu’avec les transmissions électroniques et les étriers Direct-Mount, ces freins à patins dont les 2 axes se fixent directement sur le cadre. Tous les groupes 11 vitesses électroniques passent donc, pour le 12 vitesses c’est plus restrictif. Le Colnago C68 freins sur jante n’est ainsi compatible qu’avec le Campagnolo Super Record EPS (pas le Wireless donc), le Shimano Dura-Ace Di2 R9250 (sans transmission sans fil) et le Sram Force eTap AXS (ancienne version)…

Une architecture adaptée pour adaptée le Colnago C68 freins sur jante

La fourche du Colnago C68 freins sur jante a été modifiée pour recevoir les étriers de freins à patins Direct-Mount et les roues blocages rapides bien sûr !

On retrouve cela aussi sur le triangle arrière où les haubans, toujours sans pontet comportent les fixations de l’étrier de frein, et sont renforcés pour supporter les contraintes du freinage. Bases et haubans se raccordent à des pattes en titane imprimées 3D avec un espacement de 130 mm, ce qui donne au vélo un arrière spécifique par rapport aux autres C68 prévus pour les thru-Axles.

Décidément Colnago n’a pas fini de nous surprendre ! La marque qui a imposé avant que ce ne soit la mode, la fourche droite, les tubes « travaillés » (Master), les cadres carbone, en titane, les freins à disque avec le C59, les monocoques n’hésite jamais à faire des choix « non- conventionnels ».

Contact : Colnago, Apesud