Partager la publication "Groupes Sram Force AXS et Rival AXS, des mises à jour performantes"
Sram présente les nouvelles versions des groupes Force AXS et Rival AXS. Des groupes plus légers, plus ergonomiques, plus performants, marchant dans les pas du Red AXS !
Comme pour le groupe Red AXS sortis en 2024, Sram met la facilité et la simplicité d’usage au cœur de ses nouveaux groupes Force AXS et Rival AXS. L’objectif est d’avoir des composants plus légers, des indexations plus rapides, un freinage plus puissant même avec un seul doigt sur le levier. Tout ceci afin de se concentrer sur l’essentiel : l’effort physique et le plaisir de rouler ! La mise à jour la plus visible des groupes Sram Force AXS et Rival AXS porte sur les leviers. Ils adoptent en effet une nouvelle ergonomie qui permet de freiner puissamment avec beaucoup moins d’effort, environ 80 % de réduction quand même. De quoi permettre de gérer son allure avec un seul doigt. La prise une main a également été revue. Ces nouveaux leviers sont compatibles avec tous les dérailleurs AXS, permettant ainsi d’effectuer une montée en gamme d’un ancien groupe à un tarif raisonnable. Ensuite on retrouve des dérailleurs arrière gérant toutes les combinaisons de cassette du 10-28 au 10-36, des dérailleurs avant plus silencieux et plus rapides, et des manivelles retravaillées avec et sans capteur de puissance. Voyons cela en détail groupe par groupe.
Les détails du groupe Sram Force AXS
Le groupe Sram Force AXS reste toujours très proche en matière de technologies et de fonctionnalités du Red AXS. Cette nouvelle version ne déroge pas à la règle et fait de ce niveau d’équipement un choix judicieux pour l’utilisateur qui voudrait conserver du budget pour un cadre, une paire de roues, de pneus plus haut de gamme sans sacrifier les performances de sa transmission. On est ainsi quasiment sur un groupe Red AXS avec quelques grammes en plus. Avec capteur de puissance, le Red AXS pèse 2 649 g alors que le nouveau Force AXS affiche 2 776 g pour un prix de 2 823 € là où le Red AXS est à 5 220 €, avec un GPS Hammerhead Karoo certes mais bon…
Et dans le cas d’un groupe sans capteur, le Force AXS est à 2 423 € et Red AXS à 4 660 €. Sram vend divers ensembles. Tout d’abord, un groupe en Édition Limitée comportant le dérailleur arrière, le dérailleur avant, les leviers, une chaîne, les étriers de freins et leurs disques, le chargeur de batterie et le compteur Hammerhead Karoo. Mais point de cassette ni de pédalier qu’il faudra donc rajouter. Un autre décliné du premier et ne comportant pas non plus le compteur Hammerhead est proposé. Enfin un kit de mise à niveau est également au catalogue et comprend cette fois-ci le compteur GPS Hammerhead , la paire de leviers et d’étriers de freins.
Les leviers et freins
La nouvelle ergonomie des leviers permet de diminuer l’effort de freinage de 80 % mains sur les cocottes et de 30 % mains au creux du cintre, et cela grâce au déplacement de l’axe du pivot. On peut donc facilement freiner avec un seul doigt. La garde est réglable, mais pas le point de contact. Les cocottes et palettes sont texturées pour apporter une tenue précise et confortable.
Les leviers disposent de boutons Bonus qui permettent après programmation de gérer les changements de rapports ou les pages d’informations du GPS via ANT+. Le système de freinage est désormais doté du système de purge Bleeding Edge. Les leviers et étriers pèsent 720 g et coûtent 760 € la paire. Les rotors Paceline font gagner 20 g par rapport à la génération précédente, la paire pèse 289 g et coûte 120 €.
Les dérailleurs
Le dérailleur arrière Sram Force AXS est équipé d’un train de galets X-Sync et gère les cassettes de 10-28 à 10-36 ainsi que les transmissions double ou mono plateau. Il fait gagner 12 g par rapport à la génération précédente et affiche 284 g sur la balance. Son prix est de 370 €.
Le dérailleur avant est prévu pour les combinaisons de plateaux « usuelles » de Sram à savoir 46-33, 48-35 et 50-37, la fourchette s’aligne automatiquement pour éliminer les bruits de frottements chaîne croisée. Il pèse 156 g et son prix est de 265 €. La batterie pèse 24 g et coûte 63 €.
Les pédaliers et plateaux
Les pédaliers Sram Force AXS sont disponibles en 160 mm, 165 mm, 167,5 mm , 170 mm 172,5 mm et 175 mm. En double plateau, en 172,5 mm et 48-35, on est à 622 g sans capteur de puissance et avec on passe à 709 g. Les prix sont alors de 455 € et 855 € respectivement.
En plus du capteur Quarq sur étoile qui assure une précision de +/– 1,5 %, Sram propose aussi une manivelle gauche équipée d’un capteur plus abordable. Cela permet d’équiper un pédalier Sram Force AXS non pourvu en changeant la manivelle gauche d’origine moyennant 240 €. La puissance globale est alors extrapolée. La manivelle existe aussi en version monoplateau avec des couronnes aéro disponible du 44 au 50 dents. Un boîtier pèse aux alentours de 76 g.
Les cassettes
Le groupe Sram Force AXS propose 4 cassettes , 10-28-1030, 10-33 et 10-36. Le poids de la 10-30 est de 250 g et son prix de 215 €.
La chaîne
En plus du coloris Hard Chrome, la chaîne Sram Force AXS est disponible en violet ! Elle est compatible 12 et 13 vitesses, pèse 244 g, son prix est de 60 €.
Le Sram Rival AXS
Le Groupe Sram Rival AXS monte en compétence sur cette génération, il gagne notamment les Blips, mais il conserve néanmoins un écart technologique avec les Red AXS et Force AXS, pas de boutons Bonus, ni de Bleeding Edge pour la purge. Le groupe Sram Rival AXS pèse 2 993 g pour un tarif de 1 765 € sans capteur de puissance et de 1 925 € avec.
Les leviers et freins
Les leviers bénéficient comme les Force AXS d’une modification du point de pivot qui réduit sensiblement l’effort de freinage. La prise en main est également confortable grâce à la nouvelle ergonomie et aux cocottes et palettes textures. Le levier de frein est en carbone.
Le poids de la paire de leviers Sram Rival AXS est de 746 g et son prix de 560 €. La paire de rotor est identique à eux du Force AXS avec un poids de 289 g et un prix de 120 €.
Les dérailleurs
Là aussi un seul dérailleur arrière pour gérer les transmissions monoplateau et double plateau et toutes les cassettes routes de 10-28 à 10-36 ! Le dérailleur arrière Sram Rival AXS pèse 306 g et coûte 320 €.
Son homologue avant assure de changement de plateaux plus rapide et plus précis. Il pèse 156 g et son prix se monte à 190 €. Comme le Force AXS, le Rival AXS est livré avec son outil de positionnement. Il faudra rajouter la batterie à chaque dérailleur (24 g pièce et 63 €).
Les pédaliers et plateaux
Les manivelles Sram Rival AXS sont en aluminium avec un design particulier permettant de gagner près de 50 g par rapport à la version précédente tout en augmentant la rigidité. Il est proposé avec deux combinaisons de plateaux 46-33 et 48-35 et dans les longueurs 160 mm, 165 mm, 167,5 mm , 170 mm 172,5 mm et 175 mm.
Le capteur de puissance logé dans la manivelle gauche (disponible à l’achat également) extrapole la puissance globale. Dans la version « normale » le pédalier pèse 801 g et a pour prix 220 €. Avec le capteur de puissance il passe à 380 € et son poids à 839 g.
Les cassettes
Il n’y a que deux cassettes Sram Rival AX, une 10-30 et une 10-36. Le poids est de 285 g et le prix est de 132 €.
La chaîne
La nouvelle chaîne est allégée et atteint les 148 g, elel bénéficie aussi du traitement Hard Chrome. Son prix est de 45 €
Contact : Sram