Canyon Endurace:Onfly, les VAE de route ultralégers !

Avec les Endurace:ONfly, Canyon fait entrer le VAE de route dans une nouvelle ère. La pratique est plus naturelle que jamais et surtout les machines deviennent plus légères !

Avec sa version haut de gamme le VAE Canyon Endurace:ONfly SUB-10, kitée à souhait certes, fait descendre le poids en-dessous des 10 kg pour 10 099 €… Mais il ne faut pas s’arrêter à ce modèle. La gamme de VAE route a été entièrement revue pour rendre cette activité plus fluide, plus plaisante, plus naturelle, plus accessible avec un premier vélo à 4 549 €.

Un nouveau moteur, le TDQ HPR 40

Les Canyon Endurace:ONfly adoptent des cadres monocoques en carbone associés à un moteur central TQ HPR 40 qui brille par son silence, son couple de 40 Nm et son autonomie avec la batterie de 290 Wh qui monte à 2000 m de dénivelée et 100 km. Il est également possible d’utiliser une batterie additionnelle de 160 Wh en forme de bidon. Le moteur fournit des pics de puissance de 200 watts et quand la vitesse dépasse les 25 km/h ou que le cycliste développe plus de 250 watts il se coupe sans engendrer de frottement. Il est alors totalement oublié… En-dessous de ces valeurs, l’assistance est douce et progressive, quasi imperceptible, naturelle et pourtant bien là. Les modes d’assistance se pilotent avec une console intégré dans le bouchon de cintre ou via les boutons des leviers Shimano Dura-Ace ou Ultegra.

Un vélo fonctionnel

La géométrie est proche de celles des Canyon Endurace musculaires, l’empattement a été augmenté de 23 mm et l’angle de direction couché de 0,75° pour augmenter la stabilité. Les Canyon Endurace:ONfly sont aussi munis de deux rotors de 180 mm pour un freinage puissant et endurant. Les passages de roues permettent le montage de pneus de 35 mm de section, mais le plus intéressant c’est que ces vélos comportent feux avant et arrière intégrés.

Le vélo est équipé de feux arrière permanents. Crédit Canyon
Le feu avant est également permanent. Crédit Canyon

L’arrière est intégré dans le cadre et est allumé en permanence assurant une visibilité sous différents angles. L’avant se situe sous le guidon monobloc qui équipe toutes les machines. Les vélos comportent un détecteur de mouvement antivol intégré et un tracker GPS, visible via l’application Canyon qui indique au propriétaire si on tente de bouger son vélo !

Le Canyon Endurace:ONfly SUB-10, le dream Bike de la collection

Le Canyon Endurace:ONfly SUB-10 est exceptionnel par sa masse, mais pour atteindre le poids de 9,84 kg, il diffère largement des autres modèles d‘Endurace:ONfly. Tous exploite un cadre carbone, mais le SUB-10 utilise un châssis réalisé avec la technologie NeoBeam de type IsoGrid qui permet de réduire l’épaisseur de la paroi du tube du cadre sans compromettre la résistance, le cadre fait alors moins de 1 000 g. Et cela fait déjà 300 g de gagnés ! Une tige de selle Schmolke, une selle fi’zi:k Aliante 00, des roues DT Swiss ERC1100, des pneus Schwalbe Pro One et une transmission Shimano Dura-Ace font le reste de ce gain de poids.

Canyon Endurace:ONfly, le nouveau VAE de route de la marque allemande — Ce cadre coupé met en exergue le mode de fabrication du SUB-10. Crédit Canyon

La réaction

Bastian Langlitz, le chef de produit de Canyon explique : « Nous avons entrepris de créer une nouvelle référence pour les vélos de route électriques, en concevant un vélo qui attire votre attention avec son apparence, son faible poids, sa maniabilité et la façon dont il utilise la technologie comme les feux toujours allumés, le réglage des performances et l’antivol pour construire le meilleur vélo de route électrique actuellement sur le marché.«

Publicités