Campagnolo ajoute le Record à sa plateforme 13

Comme pour le Super Record 13, Campagnolo propose plusieurs versions de son Record 13. Double ou mono plateau, route, Allroad et gravel, il n’y a pas moins de 5 versions de cette transmission pour couvrir toutes les pratiques ou presque !

Second étage de la Plateforme 13 le groupe Campagnolo Record 13 est fortement inspiré du Super Record 13 ! Il en reprend les solutions techniques et diverses options. On le retrouve ainsi en version double plateau route et Allroad, et en mono plateau route, gravel et Allroad. Ne manque en fait que la version triathlon réservée au Super Record 13.

Un numéro 2 de qualité

Le Campagnolo Product & Marketing Team, a commenté le lancement :  » Record 13 transforme une percée technique en une offre de marché structurée, conçue pour marquer un pas en avant dans les performances. Record 13 et Super Record 13 partagent la même plate-forme, la même architecture, la même origine. Ils sont taillés dans la même pierre. Record 13 est une décision, pas un compromis, mais une expression totale de l’ingénierie. Conçu pour le cyclisme, quelle que soit la façon dont vous roulez. Il a été créé pour porter cette vision à plus grande échelle, tout en préservant les principes fondamentaux qui définissent la plate-forme : vitesse de changement de vitesse, contrôle du freinage, intégration électronique et qualité de construction.”

Pour étayer cela, la transmission Campagnolo Record 13 s’appuie donc sur le Super Record 13 en partageant géométrie, architecture et fonctionnalités. Ce qui garantit également une compatibilité totale entre les composants des deux niveaux d’équipements. Matériaux et finitions diffèrent cependant et cela se traduit par un prix plus attractif que celui du Campagnolo Super Record mais avec un poids plus important de 258 g à 342 g. Comme tous les groupes Campagnolo, Record 13 est fabriqué en interne en Italie et 3 configurations sont disponible dès le 29 avril 2026,.

• Record 2×13 Route: à partir de 2 699 € (+ 600 € version PWM), 2 783 g
• Record X 1×13 Gravel: à partir de 2 129 € (+ 600 € version PWM), 2 777 g
• Record 1×13 Route: à partir de 2 335 € (+ 600 € version PWM, 2 656 g disponible juillet 2026
• Record 2×13 AllRoad: à partir de 2 765 € (+ 600 € version PWM), 2 806 g disponible juillet 2026
• Record X 1×13 AllRoad: à partir de 2 129 € (+ 600 € version PWM), 2 820 g

Les dérailleurs Campagnolo Record 13

Les dérailleurs Campagnolo Record 13 conservent la cinématique du Super Record 13. Au niveau du choix des matériaux, les corps supérieurs et inférieurs des dérailleurs sont en polyamide renforcée de fibre de carbone, les cages internes en acier ont été entièrement repensée pour conombiner gain de poids et solidité. Le train de galets utilise des roulettes à 14 dents montées sur des roulements en acier inoxydable. Les dérailleurs AllRoad et monoplateau route sont en revanche munis du Nano Clutch, un micro-embrayage qui maintient la chaîne à la bonne tension de manière à conserver des changements de rapport fluides et rapides.

Le dérailleur arrière Campagnolo Record 13 Gravel est équipé lui d’un Nano Clutch spécifique et d’une chape longue avec galets de 12 et 16 dents garantissant le passage d’une cassette de 48 dents. Les dérailleurs acceptent également lescassettes Super Record 13 et les Ultra.

Les Ergopower et les freins du Campagnolo Record 13

L’architecture adoptée sur les Ergopower Campagnolo Super Record 13 est bien évidemment adoptée sur le Record 13 ! On retrouve le poussoir interne, le levier de frein, le levier de vitesses, le bouton de mode, le bouton intelligent et le LED d’état. Les Ergopower sont compatibles avec les composants Super Record 12 WRL. Les couvre-cocottes ont une finition mate/brillante et assurent une bonne prise en main dans toutes les conditions.

.L’étrier de frein est identique à celui du Super Record 13, la différence est uniquement esthétique avec la nouvelle finition brillante/mate et l’identité visuelle rafraîchie avec le logo ailé Campagnolo. Les étriers Campagnolo Record 13 sont compatibles avec les rotors de 140 mm et 160 mm (avec l’adaptateur de 160 mm inclus avec le frein avant ou disponible séparément). De série les plaquettes sont organiques, mais il est possible de les remplacer par des modèles en métal frittés. Ces derniers offrent une endurance majorée en utilisation gravel et condition humides. Sur le sec, elles durent jusqu’à 10 000 km !

Les pédaliers du Campagnolo Record 13

Il existe plusieurs différences avec le Campagnolo Super Record 13. La première est ergonomique et concerne les dimensions. Les pédaliers Campagnolo Record 13 sont en 165, 170 et 172,5 mm. Il n’y a pas de 175 mm, la tendance actuelle est à la réduction des longueurs certes, mais le 175 mm peut manquer…

Autres différences, structurelles celles-là, l’axe est en acier et non en titane, et la manivelle n’est plus creuse ( par endroit) mais remplie d’un technopolymère à faible densité. L’offre de plateaux est en revnache identiques avec les 7 combinaisons doubles (45/29, 48/32, 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 55/39) et les 8 monoplateaux aéro (38, 40, 42, 44, 46, 48, 50, 52). Les plateaux Ultra sont compatibles bien entendu.

Un pédalier avec capteur de puissance dénommé PWM Record dérivé du Super Record HPPM est proposé. Il dispose d’une électronique simplifiée assurant une précision de ± 2 %.

Les cassettes Campagnolo Record 13

Il y a trois cassettes, une 10-33 et 11-36 pour une utilisation sur route et une gravel, la X en 10-48. Les cassettes ont une section initiale avec une finition chrome noir, tandis que le bloc de pignon final est fini en noir satiné – un traitement à base de zinc et de silicium pour améliorer la résistance à l’usure. La décoration est enrichie d’une texture au laser.

La batterie et l’application My Campy

Transmission électronique veut dire batterie et application de réglage ! La batterie Campagnolo Record 13 est identique à celle du Super Record et propose 750 km d’autonomie sur une charge complète. L’opération de charge peut s’effectuer batterie montée ou non grâce à un porte magnétique et une connectique en USB-C. Ceci permet aussi de se dépanner avec une batterie externe voire un smartphone en extrême urgence. L’application My Campy, récompensée par le Red Dot Design Award 2024, permet personnalisation, mises à jour, diagnostics et intégration avec GPS.

Les fonctions de My Campy

• Digital garage: Permet de gérer plusieurs vélos, chacun avec ses propres paramètres et configurations.
• Ergopower customization: Pour attribuerdes fonctions à chaque bouton et levier. Comprend des préréglages d’usine et un préréglage « Accessible » pour la conduite d’une seule main. Configuration du profil de déplacement ANT+ pour une intégration transparente avec les ordinateurs de cyclisme.
• Firmware updates: Chaque mise à jour peut introduire de nouvelles fonctionnalités, des améliorations des performances et des options de personnalisation étendues.
• Cycling computer integration: Compatibilité ANT+ avec Garmin Edge, Wahoo et d’autres GPS. Mappage personnalisé du mode et des boutons intelligents pour les changements de page, les lumières, le tour, la sonette et toute autre fonction prise en charge.
• Diagnostics: État de chaque composant en temps réel, version du micrologiciel installé et laccès direct aux tutoriels et aux vidéos d’assistance de Campagnolo.

Contact : Campagnolo