Ridley Falcn RS 2.0, plus léger et plus performant

Pour les terrains montagneux quand le Noah Fast 3.0 devient trop exigeant, Ridley a la solution, le nouveau Falcn RS 2.0 ! La machine aero-to-weight par excellence.

Le nouveau Ridley Falcn RS 2.0 est un tout nouveau vélo, revu de A à Z. Les ingénieurs de la marque belge ont travaillé sur la géométrie, le layup et les lignes de cette machine pour obtenir un équilibre parfait entre gains de poids et aérodynamique.

Nouveau vélo Ridley Falcn RS 2.0 — Le meilleur des deux mondes ? Aéro et léger pour affronter les pentes et les portions rapides, le Falcn RS 2.0 a de nombreux atouts. Crédit Ridley

La position permise sur le Ridley Falcn RS 2.0 fait gagner des watts !

Pour diminuer la trainée, la position est primordiale, et pour que cette posture aérodynamique soit « confortable » et durable il faut revoir la géométrie. Le nouveau Ridley Falcn RS 2.0 adopte une géométrie développée sur la base des retours et des études posturales réalisées avec les coureurs de l’équipe Uno-X. Bert Kenens, Product Developer explique ces changements : « Ces analyses ont montré que les cyclistes adoptent de plus en plus une position avancée sur le vélo. C’est pourquoi le Falcn RS 2.0 dispose d’un angle de tube de selle plus fermé de 76 degrés, identique sur toutes les tailles. Cela crée une position plus centrée sur le vélo et améliore l’efficacité du pédalage. Associée à un reach plus long et à un stack plus élevé, cette configuration crée une position de pilotage moderne et progressive, avec un angle de hanche plus ouvert. Elle permet non seulement un pédalage plus efficace, mais aussi un meilleur confort lors des efforts prolongés. Le boîtier de pédalier est également légèrement plus bas que sur la génération précédente, ce qui procure davantage de stabilité à haute vitesse. »

Le Ridley Falcn RS 2.0 perd du poids, pas de la performance !

La vocation du Ridley Falcn RS 2.0 est de grimper. Le bureau d’étude a donc abaissé le poids de l’ensemble cadre, fourche et tige de selle de 12% par rapport à la génération précédente Le cadre seul ne pesant que 792 g en taille M. Pour arriver à ce résultat, le layup a été revu afin d’éliminer tout ce qui était en excès en termes de carbone. Les diverses pièces ont donc été découpées au plus près de manière a limiter les chevauchements. Le cadre du Falcn RS 2.0 adopte également des formes plus arrondies qui limitent la quantité de matériau nécessaire pour garantir la même résistance et la même stabilité structurelle. Le cadre est aussi équipé d’un nouveau collier de tige de selle introduit sur le Ridley Kanzo Fast 2.0, avec une coque en carbone et un boulon en titane. Sur les montages Di2, la batterie a été déplacée de la tige de selle vers le tube diagonal abaissant le centre de gravité. Le dernier né de Ridley possède une patte UDH, une patte d edréailleur avant démontable et des roulements de direction CeramicSpeed. Enfin côté pneumatiques, le Falcn RS 2.0 accepte des enveloppes jusqu’à 35 mm. Le résultat obtenu est donc un cadre léger mais avec la rigidité d’un cadre aérodynamique, Ce que plusieurs coureurs d’Uno-X Mobility ont confirmé lors du Tour de France 2026. Le porteur du maillot jaune, Torstein Træen, en a fait partie et il évoque cela : « Le Falcn RS 2.0 m’a impressionné dès le premier coup de pédale. Le vélo est incroyablement réactif, remarquablement stable et inspire confiance dans toutes les situations, des ascensions les plus raides aux descentes rapides. Pouvoir le piloter avec le maillot jaune pendant le Tour de France a rendu l’expérience encore plus spéciale. Le vélo a parfaitement fonctionné tout au long du Tour. C’est sans aucun doute l’un des meilleurs vélos que j’aie jamais pilotés, et je suis fier d’avoir fait partie de son histoire. »

Bert Kenens, Product Developer chez Belgian Cycling Factory définit le public visé par cette machine : « Le Falcn RS 2.0 a été développé avec Uno-X, mais ce n’est certainement pas un vélo exclusivement destiné aux coureurs professionnels ou aux purs grimpeurs. Il s’adresse à tous ceux qui apprécient un vélo de course léger et vif, qui répond instantanément lorsque l’on appuie sur les pédales. Grâce à la combinaison de son faible poids, de ses propriétés aérodynamiques et de sa géométrie moderne, le vélo se sent aussi à l’aise dans les Ardennes que lors d’une sortie rapide en club sur des routes plates. »

La légéreté du Falcn RS 2.0 permet de moduler le choix des équipements en fonction du but recherché en étant proche du poids minimum UCI à savoir 6,8 kg. Pour offrir aux consommateurs les poids les plus faibles, Ridley a choisi dutilier le cockpit Nimbus Pro et des chambres TPU pour ses montages, sachant que le cadre est aussi disponible dans le configurateur.