Petit tour d’horizon des 7 dernières équipes présentes sur la Course au Soleil. Il y a encore à voir…
Le matériel de Paris-Nice 2020 – Partie 1
Le matériel de Paris-Nice 2020 – Partie 2
Bien évidemment, il y avait surtout du disque dans le peloton sur cette première étape. Mais on remarque plusieurs choses à ce sujet. Certaines équipes qui ont le choix entre patins et disques sont parties avec des vélos à patins comme Ag2R La Mondiale, préférant prendre le vélo de « montagne » que celui de plaine. Au sein d’autres formations, certains coureurs comme Thibaut Pinot sont partis en patin. La taille des disques est un autre point intéressant. L’UCI préconise pour assurer le dépannage neutre d’utiliser des disques de 160 mm à l’avant et de 140 mm à l’arrière. En Thru-Axle bien sûr. Or on constate qu’une équipe comme Circus Wanty Gobert est en 140 mm devant et derrière, là où chez Arkea-Samsic, on personnalise en fonction du coureur. Quintana est ainsi en 140/140 mm et Barguil en 160/140 mm. Enfin troublant et vu sur le Omloop Het Nieuwsblad, NTT Procycling ne court qu’en disque. Mais sur une voiture de dépannage, il n’y a quasiment que des vélos à patins. Voilà qui ne facilite ni le dépannage neutre ni la compréhension du passionné. Car cela ressemble plus à une valse hésitation qu’à de la conviction parfois.
Le matériel de Paris-Nice 2020 – Partie 1
Le matériel de Paris-Nice 2020 – Partie 2
Le matériel des Ag2R La Mondiale
C’est l’Eddy Merckx Stockeu 69 qui a été choisi pour Paris-Nice chez Ag2R La Mondiale. Crédit Frédéric Iehl 
Vraisemblablement, Oliver Naesen rêve de gagner le Tour des Flandres. Avec cette vue de La Chapelle de Grammont. Crédit Frédéric Iehl 
Le Merckx d’Oliver Naesen comporte aussi des petits lisérés témoignant de son titre national. Crédit Frédéric Iehl 
Romain Bardet a choisi le nouveau Deda Alanera comme guidon. Crédit Frédéric Iehl 
Pierre Latour était nettement plus frileux, avec un maillot de pluie, des jambières et surtout un Buff autour du visage. Crédit Frédéric Iehl 
En bon habitué des temps Flandriens, Oliver Naesen s’est habillé « léger »… Crédit Frédéric Iehl
Me matériel des Arkea Samsic
Les grimpeurs comme Nairo Quintana ont préféré le Canyon Ultimate CF SLX. Crédit Frédéric Iehl 
L’Aeroad CF SLX a été le choix des rouleurs et de Nacer Bouhanni. Crédit Frédéric Iehl 
Warren Barguil a un vélo personnalisé aux couleurs de son maillot. Crédit Frédéric Iehl 
Le poste de pilotage de Nairo Quintana complète parfaitement les lignes de son Canyon Ultimate CF SLX. Crédit Frédéric Iehl 
Nairo Quintana est en disque de 140 mm. Crédit Frédéric Iehl 
Les poignées de freins « rentrées » se voient de plus en plus. Crédit Frédéric Iehl
Le matériel des Circus Wanty Gobert
Que des vélos aéro chez Circus Wanty Gobert ! Le Cube Litening C:68 X est étudié pour aller vite. Crédit Frédéric Iehl 
Cube produit son propre guidon intégral désormais. Crédit Frédéric Iehl 
On emploie aussi de la chambre à air pour tenir le transpondeur en place. Crédit Frédéric Iehl 
Le ruban de cintre Prologo donne une bonne accroche. Crédit Frédéric Iehl 
C’est du 140 mm pour tout le monde chez Circus Wanty Gobert. Crédit Frédéric Iehl 
Ce Continental Competition Pro LTD est en 25 comme tous les boyaux du jour. Mais on remarque que sa partie centrale est striée… Crédit Frédéric Iehl 
Les boutons sprinter sont certainement le plus grand atout du Di2. Crédit Frédéric Iehl 
Chez Circus Wanty Gobert, on utilise un bout de chambre à air pour maintenir le câble du Di2. On voit qu’il peut se coincer… Crédit Frédéric Iehl 
Visiblement les pros préfèrent les lames à 16 N/m aux 12 et 20. Crédit Frédéric Iehl
Le matériel des Deceuninck Quick Step
Le S-Works Tarmac SL6 de Julian Alaphilippe est bleu métallisé par endroit. Superbe… Crédit Frédéric Iehl 
C’est un Wahoo Elemnt Bolt qui donne les informations de course à l’équipe Deceuninck Quick Step. Crédit Frédéric Iehl 
Julian Alaphilippe roule sur une S-Works Romin Evo. Elle lui donne une position assez avancée. Crédit Frédéric Iehl 
Ceux qui n’utilisent pas les cintres Specialized, comme Alaphilippe, ont des guidons Pro Vibe. Crédit Frédéric Iehl 
La valve est maintenue en place avec une pièce adhésive. Crédit Frédéric Iehl 
Pour la fixation du transpondeur, du bon vieux ruban adhésif. Crédit Frédéric Iehl 
Sous le « ized », on peut voir un film transparent pour protéger la base des contacts du pied… Crédit Frédéric Iehl 
Julian était aussi habillé léger pour ce départ. Crédit Frédéric Iehl 
Son coéquipier, Sam Benett, est plus prudent avec maillot de pluie et sur chaussures « étanches » ! Crédit Frédéric Iehl
Le matériel des Nippo Delko Provence
L’équipe utilise uniquement le Look 795 Blade RS à patins. Mais tout Sram Red eTap AXS. Crédit Frédéric Iehl 
Les pédales Look Exakt sont utilisées par toute l’équipe. Crédit Frédéric Iehl 
Les Look sont équipés de leur guidon maison, très typé aéro ! Crédit Frédéric Iehl 
San Marco aussi propose des selles courtes avec les Shortfit. Crédit Frédéric Iehl 
Evaldas Siskevicius, le lituanien 9ème de Paris-Roubaix 2019 après son odyssée de 2018, montre sa tenue Ekoi de printemps ! Crédit Frédéric Iehl
Le matériel des NTT Pro Cycling
Il y avait autant de BMC Teammachine SLR 01 que de Timemachine Road 01 dans l’équipe ! Crédit Frédéric Iehl 
Sur ce Timemachine Road 01, il y des roues Enve 7.8 ! De quoi bien rentrer dans le vent ! Crédit Frédéric Iehl 
Le bras anti-saut de chaîne K-Edge est ajustable, ce qui le rend très pratique ! Crédit Frédéric Iehl 
Une autre Italia SLR Boost, mais Flow cette fois-ci. Crédit Frédéric Iehl 
Le carénage en dessous de porte-bidons étant interdit par l’UCI, le montage est moins propre que pour le particulier. Dommage. Crédit Frédéric Iehl 
Difficile de faire plus aéro que cette machine. Un vélo moins exclusif qu’il n’y parait ! Crédit Frédéric Iehl 
Sur cette voiture, il n’y a presque que des vélos à patins ! Alors que tout le monde est parti à disque… Crédit Frédéric Iehl
Le matériel des Sunweb
Le Cervélo S5 est une machine de choix pour aller vite. Niveau confort on demande à voir, mais sur les routes empruntées, pas de souci. Crédit Frédéric Iehl 
Michael Matthews a utilisé un 54-42… Il faut l’emmener toute la journée. Crédit Frédéric Iehl 
Le leader de Sunweb utilise aussi une selle courte. Une Pro Stealth. Crédit Frédéric Iehl 
Michael Matthews utilise aussi les boutons sprinters. Crédit Frédéric Iehl 
On retrouve encore un support K-Edge associé à un guidon Pro. Crédit Frédéric Iehl 
On imagine bien faire corps avec le cadre avec un tel guidon. Crédit Frédéric Iehl 
Il y avait aussi des Cervélo R5 à patins au départ… Crédit Frédéric Iehl
Contact : Paris-Nice
