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Prologo décline ses modèles phares de selles dans des versions spécialisées. Avec AGX, la marque s’attaque au Gravel et au cyclocross, des disciplines exigeantes pour l’assise…
Pour affronter les longs raids tout-terrain mais aussi les circuits de coupe du monde, Prologo propose désormais les selles AGX pour le gravel et le cyclocross. Avec un nouveau modèle, l’Akero et deux versions AGX de modèles existants, les Dimension et Scratch M5. Les spécifications des rembourrages, revêtements et châssis ont été adaptées afin de procurer le meilleur confort aux utilisateurs, sans compromettre le niveau de performances.
Selle Prologo Akero AGX
L’Akero propose une assise plate avec le concept T-shape qui garantit un rembourrage optimal au niveau des appuis. L’Active-Base permet à la coque d’épouser les mouvements du cycliste en fonction des contraintes du terrain.
- Revêtement : synthétique
- Rembourrage : mousse T-Shape
- Coque : carbone fibres longues
- Rail : T 2.0 7 mm
- Longueur : 250 mm
- Largeur : 150 mm
- Poids : 225 g
- Prix : 75 €
Selle Prologo Dimension AGX
La Dimension AGX est semi-ronde et convient aux deux sexes. Elle adopte deux types de châssis, le TiRox et le T4.0. La Dimension conserve son assise V-Shape et le canal PAS qui soulage les pressions périnéales.
- Revêtement : synthétique
- Rembourrage : mousse
- Coque : évidée en carbone fibres longues
- Rail : TiROX ou T4.0
- Longueur : 245 mm
- Largeur : 143 mm
- Poids : 187 g (TiROX), 217 g (T4.0)
- Prix : 119 € (TiROX), 105 € (T4.0)
Selle Prologo Scratch M5 AGX
La dernière des selles gravel de la collection Prologo AGX est la Scratch M5 AGX. On retrouve bien sûr le Multi Sector System, la T-Shape, l’Active-Base et le concept Push And Pull qui accompagne la poussée des jambes. Une selle pour les gros moteurs donc ! Son assise est ronde.
- Revêtement : synthétique
- Rembourrage : Multi Sector System (Densités différentes en fonction de la localisation)
- Coque : carbone fibres longues
- Rail : TiROX
- Longueur : 250 mm
- Largeur : 140 mm
- Poids : 201 g
- Prix : 119 €
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Pour ces pratiques ne vaudrait il pas mieux une selle avec le dessus et le bec très arrondi et sans évidement pour éviter les pressions sur les zones en contact car le buste bouge dans tous les sens et donc le bassin aussi …Avec une selle » plate » on risque des contacts douloureux sur les arretes ? Le fait de proposer une multi densite c’est peut etre une réponse ? Mais dans ce cas cela suppose que le cycliste a une position qui lui permet d’avoir le « cul » sur les bons appuis .A voir et essayer ….
Après si la selle est habituelle et bien positionnée il ne devrait pas y avoir de problème. A voir pour l’Akero si les bords sont douloureux… On peut supposer que cela été étudié…