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La course par étapes belgo-néerlandaise a été été perturbée par la pandémie de SarsCov 2. Mais elle a eu lieu ! Avec la victoire finale de Mathieu Van der Poel !
Initialement prévu au cœur de l’été, le Binck Bank Tour 2020 a des allures de classiques en ce début d’automne. Pluie, froid, vent étaient au programme, de quoi mettre les organismes à rude épreuve. Les vélos utilisés ne sont pas si loin que cela de ceux du Tour, mais il y a quelques belles choses à voir comme d’habitude…
Le parcours assez peu « montagneux » est un terrain de choix pour faire rouler les BMC Timemachine Road. Crédit Frédéric Iehl Les cintres en aile d’avion complètent le montage des Timemachine de NTT Pro Cycling. Crédit Frédéric Iehl Sur ce terrain, les coureurs d’Israël Start-up Nation avaient surtout des Factor One. Crédit Frédéric Iehl Le tube diagonal « fendu » des One est toujours spectaculaire. Crédit Frédéric Iehl Chez Cofidis tout le monde était sur les De Rosa Merak. Crédit Frédéric Iehl Les pédaliers Campagnolo sont associés à des capteurs SRM. Crédit Frédéric Iehl Certains coureurs avaient choisi des jantes de 40 mm associées aux boyaux Michelin en 25 mm. Crédit Frédéric Iehl Chez Jumbo-Visma on roule toute l’année sur les Bianchi Oltre XR4. Crédit Frédéric Iehl Taco Van Der Hoorn de Jumbo-Visma a une position très très avancée… Crédit Frédéric Iehl Le Binck Bank Tour est le terrain idéal pour le Merida Reacto IV. Crédit Frédéric Iehl Le guidon Vision Metron 5D complète parfaitement le Reacto. Crédit Frédéric Iehl L’équipe UAE était majoritairement à patins sur cette épreuve. Crédit Frédéric Iehl Il y avait un seul VR3S à disque, il était en tubeless. Crédit Frédéric Iehl D’autres coureurs utilisaient aussi le tubeless. Crédit Frédéric Iehl L’équipe Bingoal -Bruxelles-Wallonie utilisait des Ridley Helium SLX à patins. Crédit Frédéric Iehl Avec un montage mixant pédalier Rotor, chaîne KMC et composants Shimano. Crédit Frédéric Iehl Chez Mitchelton-Scott on trouvait des Addict RC. Crédit Frédéric Iehl Mais aussi un « vieux » Foil. Il y avait aussi la dernière version ! Crédit Frédéric Iehl Glacière et sacs de « pluie » à l’arrière des voitures d’assistance. Crédit Frédéric Iehl Pour cette épreuve, les AG2R sont restés sur le Stockeu 69. Crédit Frédéric Iehl Le vélo d’Oliver Naesen comporte ce petit rappel de son titre national. Crédit Frédéric Iehl La potence qu’il utilise est plongeante pour abaisser le poste de pilotage. Crédit Frédéric Iehl Ces pédales ont déjà fait le Tour de France… Crédit Frédéric Iehl Le guidon monobloc Alanera est également adopté sur ce vélo où tout n’est pas intégré. Crédit Frédéric Iehl Les pros ont des réflexes, les patins ne sont pas collés à la jante ! Crédit Frédéric Iehl Chez Bora-Hansgrohe, il y avait plusieurs Venge… Crédit Frédéric Iehl L’équipe Baloise utilise des Merckx 525 à patins. Crédit Frédéric Iehl Et des capteurs de puissance Pioneer… Crédit Frédéric Iehl Le Cervélo R5 à patins de Florian Storck était bien isolé au milieu des S5. Crédit Frédéric Iehl Le temps pluvieux a incité les coureurs de Sunweb à monter des garde-boues. Crédit Frédéric Iehl Et voici le Pinarello Dogma F12 XLight en version Ineos-Grenadier. Crédit Frédéric Iehl Les Cube Litening C68:X sont faits pour rouler vite ! Crédit Frédéric Iehl Ils sont équipé d’un guidon ICR qui intègre tout. Crédit Frédéric Iehl Le Canyon Aeroad CF SLX de Mathieu Van Der Poel est aux nouvelles couleurs du Team Alpecin-Fenix. Crédit Frédéric Iehl Le futur vainqueur du Binck Bank Tour a su tirer le meilleur parti de sa machine. Crédit Frédéric Iehl Le champion de Hollande dispose d’une Italia Flite Flow aux couleurs nationales ! Crédit Frédéric Iehl Niki Terpstra utilise un Wilier Cento 10 Pro. Crédit Frédéric Iehl Les vélos de l’assistance Shimano sont équipés tout Dura-Ace Di2 .Crédit Frédéric Iehl Il y a un collier à serrage rapide sur la tige de selle télescopique. Crédit Frédéric Iehl En plus des Shimano, il y avait aussi des pédales Look. Crédit Frédéric Iehl Les vélos de l’assistance était aussi équipés de pédales Speedplay. Crédit Frédéric Iehl Chez Trek-Segafredo, les Madone étaient de sortie. Crédit Frédéric Iehl Point de tubeless cependant… Crédit Frédéric Iehl Les Movistar utilisiaent leur Canyon Ultimate CF SLX. Crédit Frédéric Iehl Les lavages agressifs et les nombreuses heures d’utilisation donnent cet aspect passé à cette selle… Crédit Frédéric Iehl Les EF Pro Cycling avaient sorti leurs Cannondale SystemSix. Crédit Frédéric Iehl Les Deceuninck-Quickstep avaient des S-Works Tarmac SL7. Crédit Frédéric Iehl Mais aussi des Venge ! Crédit Frédéric Iehl Le Wolfpack utilise aussi des garde-boues de selle. Crédit Frédéric Iehl Le Ridley Noah Fast est spectaculaire en plus d’être efficace. Crédit Frédéric Iehl L’équipe Lotto-Soudal utilise les roulements céramique C-Bears. Crédit Frédéric Iehl Le sprinter allemand dispose d’un Ridley Noah Fast personnalisé. Crédit Frédéric Iehl John Degenkolb utilise un jeu de de direction spécifique pour abaisser sa potence. Crédit Frédéric Iehl Les vélos d’Astana utilisaient des roues Corima de 47 mm de haut. Crédit Frédéric Iehl Chez Astana, on utilise aussi les chapes à gros galets Ceramic Speed. Crédit Frédéric Iehl La plupart des vélos étaient des Lapierre Aircode DRS pour Groupama-FDJ. Crédit Frédéric Iehl Les Groupama-FDJ restent fidèles aux Continental Competition Pro LTD en 25 mm. Crédit Frédéric Iehl Le guidon monobloc Giant Contact SLR apporte encore plus de rigidité au vélo. Crédit Frédéric Iehl Avec le vent qu’il y avait, les roues des Cadex de 64 mm pouvaient être utiles. Crédit Frédéric Iehl C’est un temps à sortir des Propel chez CCC-Team ! Crédit Frédéric Iehl Francisco Ventoso reste fidèle au TCR à patins… Crédit Frédéric Iehl La potence du Propel est superbe, même si assez complexe à mettre en œuvre. Crédit Frédéric Iehl
Contact : Binck Bank Tour
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