Si cette édition s’est déroulée sur le sec, il y avait quand même du matériel à voir. Car Paris-Roubaix reste une course à part…
Le départ de ce Paris-Roubaix Femmes avec Zwift 2022 s’est effectué sous le soleil et nous a permis de voir de belles choses en termes de matériel !Trek a triomphé avec son nouveau Domane, nous avons pu constater que du côté pneumatiques on est allé jusqu’à 32 mm, que le tubeless est très présents. Il y a de nombreux teams qui utilisent du Shimano Ultegra, prouvant la qualité de ce niveau d’équipements. Le douze vitesses japonais est peu représenté encore, même si présent. Cela s’améliore avec la disponibilité du matériel. Enfin on remarque que certaines équipes ont des équipements « multiples » qui ne doivent pas faciliter la vie des assistances, des mécaniciens ni l’envie des sponsors. Dommage car il y a des talents dans ces équipes et disposer d’un matériel identique serait un vrai plus… Sinon, il fallait que nous manquions une équipe, c’est Movistar cette fois-ci qui ne sera pas présentée ! On se rattrapera chez les hommes.
Les vélos de secours Shimano sont encore en 11 vitesses. Crédit Frédéric Iehl
Et en tubeless. Crédit Frédéric Iehl
FDJ-Nouvelle Aquitaine-Futuroscope
L’équipe a sorti ses Lapierre Xelius SL3 et ses tubeless… Les groupes Shimano Dura-Ace 12 vitesses sont utilisés tout comme chez Groupama-FDJ
Avant le départ de nombreux mécaniciens huilaient les chaînes. Crédit Frédéric Iehl
Le Lapierre Xelius SL3 combine de nombreuses qualités utiles à Roubaix. Rigide, aéro mais surtout confortables. Crédit Frédéric Iehl
Le tubeless est également de la partie. Crédit Frédéric Iehl
Le guidon Lapierre est associé à des cales spécifiques. Crédit Frédéric Iehl
Canyon//Sram Racing
L’équipe roulait sur des Canyon Aeroad CFR noir et utilisait des prototypes de pneumatiques Schwalbe.
Les Aeroad de l’équipe Canyon//Sram étaient noirs. Crédit Frédéric Iehl
On retrouve encore des Schwalbe sur les Zipp 303. Crédit Frédéric Iehl
Et là il s’agit de prototypes pour le pavé. Crédit Frédéric Iehl
Les secteurs pavés sont indiqués sur la large potence. Crédit Frédéric Iehl
Les cyclistes de Canyon//Sram utilisent les selles Ergon. Crédit Frédéric Iehl
EF Education-Tibco-SVB
Même équipement que les hommes d’EF Education Easypost mais sans le capteur de puissance. L’équipe roule ainsi en 12 vitesses
Le SuperSix Evo HiMod est vraiment passe-partout. Crédit Frédéric Iehl
Ce pédalier Hollowgram se retrouve sur les vélos d’EF Education-Tibco SVB. Crédit Frédéric Iehl
Un levier Dura-Ace 12 ! De plus en plus d’équipes sont équipées. Crédit Frédéric Iehl
Bien que la transmission soit en Dura-Ace, la cassette est une Ultegra. Crédit Frédéric Iehl
Human Powered Health
L’équipe a préféré utiliser ses Felt FR plutôt que les AR. Pour le reste c’est l’équipement standard mais avec des boyaux Corsa Control démarqués.
Les Felt FR ont leur place en montagne et sur les pavés. Crédit Frédéric Iehl
Les leviers sont également rentrés. Crédit Frédéric Iehl
C’est Specialized qui fournit les selles. Ici une Power. Crédit Frédéric Iehl
Des Vittoria Corsa Control démarqués. Crédit Frédéric Iehl
Liv Racing Xstra
L’équipe Liv utilise tous les composants Liv et Cadex, sauf les boyaux qui viennent de chez Vittoria. On remarque aussi que le team associe les pédales Shimano Dura-Ace aux groupes Sram Red eTap AXS.
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Les Langma disposent d’une décoration vraiment originale. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe roule sur des boyaux Vittoria de 30 mm à l’occasion de Paris-Roubaix. Crédit Frédéric Iehl
Ici aussi on associe des pédales Shimano au groupe Sram ! Crédit Frédéric Iehl
Roland Cogeas Edelweiss Squad
L’équipe roule en Look, on retrouve donc du 795 Blade RS et 785 Huez RS, mais là où cela part en « vrille » c’est au niveau des groupes. Il y a des Campagnolo Super Record EPS, des Sram Red eTap AXS avec pédaliers Shimano ou Sram… Du côté des roues, on a des Corima, mais aussi des Campagnolo et des Mavic. Côté pneumatiques on trouve de tout aussi. L’équipe fait partie des Worldteams…
Ce Look 785 RDS est en Campagnolo Super Record EPS. Crédit Frédéric Iehl
Mais ce 795 RS est en Sram Red avec pédalier Shimano…. Crédit Frédéric Iehl
Et on trouvait ici des boyaux Tufo ! Crédit Frédéric Iehl
Les pédales Look Exakt sont utilisées ici pour mesurer les performances. Crédit Frédéric Iehl
Team BikeExchange-Jayco
Pour ce Paris-Roubaix Femmes avec Zwift 2022 l’équipe a fait confiance à ses Liv Langma et leur montage habituel. Seule Teniell Campbell utilisait des boyaux de marque inconnue.
Les Langma jouent vraiment la carte du sloping. Crédit Frédéric Iehl
Team DSM
L’équipe est entièrement en Shimano Dura-Ace 12 vitesses maintenant. Le choix du vélo s’est porté sur le Scott Addict RC. Et du côté boyaux ce sont des Vittoria Corsa Control qui ont été employés.
Les Scott Addict RC sont équipés en Shimano Dura-Ace 12 vitesses. Crédit Frédéric Iehl
Le guidon Creston a une forme bien particulière. Crédit Frédéric Iehl
La chape du Vittoria Corsa Control comporte des petits chevrons. Crédit Frédéric Iehl
Dans le Team DSM, l’une des athlètes avait une selle ISM avec une caméra embarquée. Crédit Frédéric Iehl
Jumbo-Visma
L’équipe utilise des groupes Shimano Dura-Ace 11 vitesses mais avec des roues Reserve. Seule différence avec le Team Hommes en fait. Les Cervélo Caledonia 5 étaient un matériel de choix pour ce Paris-Roubaix Femmes avec Zwift 2022.
Le Cervélo Caledonia 5 était la machine de choix pour cette épreuve. Crédit Frédéric Iehl
Les roues Reserve sont compatibles Tubeless. Crédit Frédéric Iehl
Une selle rembourrée qui ne semble pas être une fi’zi:k. Crédit Frédéric Iehl
Le Team féminin Jumbo-Visma est en 11 vitesse. Crédit Frédéric Iehl
Team SD Worx
Il y avait du S-Works Tarmac SL 7 et bien sûr des Roubaix. L’équipe roulait en pneu S-Works Turbo Cotton.
En orange, les S-Works Roubaix, en violet les Tarmac SL7. Crédit Frédéric Iehl Crédit Frédéric Iehl
Les SD-Worx ont utilisé les pneus S-Works Turbo Cotton. Crédit Frédéric Iehl
Chez SD-Worx, il y avait des S-Works Roubaix noirs en secours. Crédit Frédéric Iehl
Trek-Segafredo
Le nouveau Trek Domane et son monoplateau étaient les choses les plus en évidence. Avec un petit clin d’œil à la F1 avec le parement jaune des tubeless Pirelli P-Zero Race en 30 mm…
Les vélos qui ont pris le départ étaient munis de ces marquages jaune. Crédit Frédéric Iehl
Les pneus avaient vraiment l’air de pneus de Formule 1 ! Crédit Frédéric Iehl
Ce boîtier recouvre l’Isospeed de ce nouveau Trek Domane. Crédit Frédéric Iehl
Les Pirelli P-Zero Race des Trek-Segafredo sont colorés en jaune. Crédit Frédéric Iehl
Le guide chaîne est impératif sur les pavés. Crédit Frédéric Iehl
Les Pirelli de Trek-Segafredo étaient en 30 mm. Crédit Frédéric Iehl
Les Domane de l’année passée avaient cette teinte irisée. Crédit Frédéric Iehl
En 2022, ils ont fait l’épreuve sur les voitures. Crédit Frédéric Iehl
UAE Team ADQ
Ici la seule personnalisation portait sur les pneumatiques et encore, les Pirelli P-Zero Race étant en 28 mm… Pour le reste le matériel était le même que pour une course « normale »
Le Colnago V3R Disc se montre très réussi dans cette décoration. Crédit Frédéric Iehl
Les pédales Favero Assioma sont employés par les team ADQ. Crédit Frédéric Iehl
Les P-Zero Race TLR étaient en 28 mm. Crédit Frédéric Iehl
Uno-X Pro Cycling Team
L’équipe roule en Shimano Dura-Ace sur ses vélos de courses, mais ceux de secours sont en Ultegra. Un vélo de secours était doté d’un pédalier 105. Les femmes utilisent le Dare MA, là où les hommes emploient le VSRu.
Les vélos d’Uno-X sont des Dare MA. Crédit Frédéric Iehl
Les tubeless Schwalbe Pro One sont largement utilisés. Crédit Frédéric Iehl
Du papier de verre dans les port-bidons pour tenir les bidons en toutes circonstances. Crédit Frédéric Iehl
Un collier « flottant » sur la tige de selle pour éviter qu’elle ne descende. Crédit Frédéric Iehl
Sur ce vélo d’Uno-X la protection de la chaîne est aux couleurs de l’utilisatrice. Crédit Frédéric Iehl
Arkéa Pro Cycling Team
L’équipe Arkea utilise des Canyon Ultimate équipé en Shimano Dura-Ace 11 vitesses avec capteur de puissance et boyaux Continental Competitiom. L’équipement de base de l’équipe homme en 2020-2021.
Le home-trainer est incontournable sur une épreuve aussi intense. Crédit Frédéric Iehl
Arkea roule en boyau Continental Competition de 28 mm. Crédit Frédéric Iehl
Cofidis Women
L’équipe nordiste est partie sur des boyaux Michelin montés sur des De Rosa Merak identiques à ceux de l’équipe masculine si ce n’est l’absence de capteur de puissance.
Les De Rosa de Cofidis Women ont Le même montage que ceux du team masculin. Crédit Frédéric Iehl
Il n’y a pas de capteur de puissance sur ces machines. Crédit Frédéric Iehl
Les porte-Bidons Elite Ciussi ! Solides et tenant le bidon ils ont leur place sur les pavés. Crédit Frédéric Iehl
Une selle Novus Boost pour Cofidis ! Crédit Frédéric Iehl
Les boyaux Michelin Power Compétition. Pas encore de Power Cup. Crédit Frédéric Iehl
Pour s’assurer un bon départ sur Paris-Roubaix Femmes avec Zwift le home-trainer est incontournable. Crédit Frédéric Iehl
Les Look Keo2 Max Carbon sont aussi employées par Cofidis. Crédit Frédéric Iehl
Stade Rochelais Charente-Maritime
Le team de Charente Maritime est parti en freins à patins. Certains de ses vélos Time avaient une fourche Aktiv avec un dispositif interne absorbant les vibrations
Les Time de l’équipe Charentaise étaient à patins. Crédit Frédéric Iehl
L’équipe utilisait des boyaux Vittoria en 28 mm. Crédit Frédéric Iehl
C’est encore un groupe Shimano Ultegra qui a été choisi. Crédit Frédéric Iehl
Le boîtier Di2 est fixé sous la potence. Crédit Frédéric Iehl
Pour tenir la pile du capteur de puissance en place un bout de scitch électrique. Crédit Frédéric Iehl
La fourche Time Aktiv contient un « batteur » qui amorti les chocs. Crédit Frédéric Iehl
Les pédaliers Rotor 2InPower capte la puissance développée par les membres de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl
L’incontournable Look Keo 2 MAx Carbon. Crédit Frédéric Iehl
Il faut souvent des potences courtes et inclinées pour rattraper les géométries. Crédit Frédéric Iehl
Saint-Michel Auber 93
L’équipe de Seine-Saint Denis avait fière allure avec ses Cannondale SuperSix Evo ! Pour ce Paris-Roubaix Femmes avec Zwift 2022, elle avait fait le choix matériel de tubeless Michelin en 32 mm.
Les membres de l’équipe Saint Michel-Auber sont parties vers Roubaix au guidon de Cannondale SUperSix Evo HiMod. Crédit Frédéric Iehl
Saint Michel-Auber roulait en 32 mm. Crédit Frédéric Iehl
Ceratizit WNT Pro Cycling
On retrouvait ici de l’Orbea Orca OMX, les Orca Aero étaient en secours. Du côté pneumatiques il y avait au moins deux types de Wolfpack différents.
L’Orbea Orca OMX est une machine polyvalente. Crédit Frédéric Iehl
Les selles doté du CPC avaient leur intérêt sur les pavés. Crédit Frédéric Iehl
Ce Wolfpack est en carcasse coton. mais c’est un tubeless. Crédit Frédéric Iehl
Ce tubeless est en Nylon. Crédit Frédéric Iehl
Les boutons sprinters sont toujours utilisés. Souvent intégrés dans le ruban de cintre. Crédit Frédéric Iehl
Le capteur de puissance FSA Powerbox Carbon fait partie de l’équipement standard de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl
Le Col Wahoo
Le Col Wahoo exploite des vélos Ribble équipé tout Shimano Ultegra associés à des roues Mavic. Wahoo oblige, on retrouve la marque américaine au niveau du compteur mais aussi des pédales avec capteur de puissance intégré.
Les Ribble Endurance SLR sont utilisés par l’équipe Le Col Wahoo. Crédit Frédéric Iehl
Les cintres montés sur les Ribble sont légèrement relevés. Crédit Frédéric Iehl
Là, il y a du rouleau de ruban de cintre. D’accord le cintre a une forme aéro aussi. Crédit Frédéric Iehl
Les pédales Wahoo Speedplay Powerlink sont utilisées par l’équipe. Crédit Frédéric Iehl
Encore un porte bidon métallique ! Crédit Frédéric Iehl
NXTG by Experza
L’équipe venait de recevoir ses Pinarello Dogma F tout Shimano Ultegra. Superbes machines associées à des roues FFWD.
L’équipe AG Insurance-NXTG venait de recevoir ses Pinarello Dogma F. Crédit Frédéric Iehl
Le groupe Shimano Ultegra 12 vitesse a tout d’un grand. Crédit Frédéric Iehl
La puissance est mesurée avec ses pédales Garmin Rally. Crédit Frédéric Iehl
Comme sur le Omloop, cette concurrente avait adopté des tubeless Specialized. Crédit Frédéric Iehl
Parkhotel Valkenburg
L’une des dernières équipes à utiliser des freins à patins. Les Factor O2 ont été associés à des rouess Blackinc et FFWD. côté groupe c’était du Shimano Ultegra 11 vitesses.
On voit cette machine plus à l’aise en montagne. Crédit Frédéric Iehl
Là encore c’est du Shimano Ultegra. Crédit Frédéric Iehl
Le marquage irisé de ce Factor O2 sort de l’ordinaire. Crédit Frédéric Iehl
Les leviers sont vraiment inclinés vers l’intérieur. Crédit Frédéric Iehl
Le capteur de puissance Pioneer continue sa carrière au sein de l’équipe. Crédit Frédéric Iehl
Tant qu’il y aura des compétitions, il y aura des dossards. Crédit Frédéric Iehl
Plantur-Pura
Ici cohabite les vélos Stevens et Canyon… On a d’un côté des Stevens Arcalis et des Canyon Ultimate SLX. Une cohabitation née de l’arrivée d’Alpecin. Heureusement roues et groupes sont identiques.
Plantur Pura utilise deux marques de vélos, Canyon et Stevens. Crédit Frédéric Iehl
Vittoria produit aussi des tubeless ! Utilisé par cette équipe aussi. Crédit Frédéric Iehl
Valcar-Travel & Service
On retrouve ici un Cannondale SuperSix HiMod monté d’une transmission Shimano Dura-Ace 11 vitesses.
Encore des Cannondale Supersix Evo HiMod. Crédit Frédéric Iehl
Toujours un pédalier Hollowgram sans capteur de puissance. Crédit Frédéric Iehl
Encore du papier de verre dans les porte-bidons. Crédit Frédéric Iehl
Des boyaux Veloflex en 28 mm pour cette équipe. Crédit Frédéric Iehl
Du papier de verre sur le dessus du cintre pour mieux le tenir. Crédit Frédéric Iehl
Petit réglage de freins avant le départ. Crédit Frédéric Iehl
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