Fulcrum lance ses roues Wind 42 et 57

Crédit : Chiara Redaschi

Profitant de l’expérience acquise avec les Speed, Fulcrum propose les Wind 42 et 57 ! De nouvelles dimensions qui rendent cette génération plus performantes.

Fulcrum continue à renouveler sa collection de roues avec les nouvelles Wind 42 et 57 qui reprennent les standards techniques établis avec les Speed 42 et 57. Ces nouvelles roues sont bien sûr destinées à la route avant tout, mais elles peuvent aussi évoluer en gravel léger (ASTM 2) et ce n’est pas leur seule qualité !

Plus performantes tout simplement…

La différence avec la génération précédente de Fulcrum Wind, les 40 et 55, porte sur la maniabilité améliorée de 22 % et la réactivité majorée de 10%. En termes de gain de poids on est à presque 100 g pour la paire de roues aussi bien pour les Wind 42 que les Wind 57. Bien que n’exploitant pas le composite des Speed 42 et 55, les Wind 42 et 57 se contente du FF80, les dernières roues Fulcrum en conservent le mode de fabrication et les dimensions. La largeur interne est donc de 23 mm pour assurer un assise optimale au pneus et tubleess.

2024 roues Fulcrum Wind 42 et Wind 57 — L’intérieur de la jante subit le traitement C-Lux qui lui donne une finition impeccable. Cela facilite la mise en place des pneumatiques et l’étanchéité des tubeless. Crédit Fulcrum

Car ces jante sont Two Way fit ! Le fond de jante est dépourvu de trou, l’intérieur de la jante dispose d’une finition C-Lux qui la rend parfaitement étanche. Les rayons sont fixés dans la jante avec le procédé MoMag et s’appuient sur un large insert plastique (DRSC) qui répartit les contrainte et évite la corrosion galvanique. Les rayons ronds en inox (2,0- 1,8-2,0 mm) sont équipé d’écrou autobloquants et adoptent le rayonnage Two-To-One sont croisés mais ne se touchent jamais.

Les moyeux sont à roulements annulaires. Crédit Fulcrum
Les Wind 42 et 57 sont compatibles avec toutes les transmissions. Leur corps de cassette est interchangeable. Crédit Fulcrum

Ils se raccordent à des moyeux équipés de roulements étanches et de corps de cassettes interchnageables Campagnolo N3W, Shimano HG et Sram XDR. L’engrenage du corps de cassette comporte 36 dents ce qui le rend plus réactif.

Fiche technique Fulcrum Wind 42

Les Wind 42 conviendront bien aux parcours vallonés. Crédit Fulcrum
Sur la roue arrière, le rayonnage « fort » est situé côté cassette bien sûr. Crédit Fulcrum

Jante : carbone FF80 Two Way Fit (tubeless et pneu) compatible avec des pneus de 25 à 45 mm
Hauteur : 42 mm
Largeur : C23 interne, 29 mm externe.
Rayonnage : 24 rayons en inox, AV (16 rayons côté disque, 8 côté opposé), AR (16 rayons côté cassette, 8 côté disque), fixation du disque Center Lock uniquement
Roulements : étanches acier
Corps de cassette : HG 10/11 vitesses, Campagnolo ED, Sram XDR
Poids : 1 510 g
Prix : 1 415 € environ corps HG, 1 420 € environ corps N3W, 1 424 € environ corps XDR

Fiche technique Fulcrum Wind 57

Malgré sa hauteur, la Wind 57 a été étudiée pour être peu sensible au vent latéral. Crédit Fulcrum
La Wind 57 transmettra parfaitement la puissance. Crédit Fulcrum

Jante : carbone FF80 Two Way Fit (tubeless et pneu) compatible avec des pneus de 25 à 45mm
Hauteur : 57 mm
Largeur : C23 interne, 29 mm externe.
Rayonnage : 24 rayons en inox, AV (16 rayons côté disque, 8 côté opposé), AR (16 rayons côté cassette, 8 côté disque), fixation du disque Center Lock uniquement
Roulements : étanches acier
Corps de cassette : HG 10/11 vitesses, Campagnolo ED, Sram XDR
Poids : 1 585 g
Prix : 1 436 € environ corps HG, 1 441 € environ corpsN3W, 1 445 € environ corps XDR