Leviers Sram, conversion 10 en 11 ou 12 vitesses !

Vous avez une paire de leviers Sram 10 vitesses dernière génération en bon état et l’envie de les passer en 11 ou 12 vitesses ? C’est possible mais il faudra disposer d’un engrenage adéquat, après ce n’est pas trop compliqué.

Sommaire mécanique

Les outils

Pourquoi effectuer cette opération ? Vous êtes déjà en 11 vitesses mais vous venez de casser votre levier Sram et vous avez sous la main une paire de leviers 10 vitesses en parfait état avec le disque rouge qui tracte le câble.

Cela vous reviendra moins cher que l’achat d’une paire de leviers neufs… Vous pouvez aussi avoir envie de faire monter en gamme votre groupe 10 vitesses vers le 11 ou le 12 vitesses (qui n’existe pas en mécanique chez Sram). Nous avons testé cette conversion aux 11 vitesses et cela fonctionne avec des dérailleurs 10 vitesses sans aucun souci, pour le passage au 12 vitesses c’est le même mode opératoire, mais là nous n’avons pas d’avis. Pour effectuer ce passage de 10 à 11 vitesses sur un levier Sram, il faudra déjà trouver l’engrenage 11 vitesses. Il n’est pas disponible en pièce détachée officielle… Pour cela soit vous avez un levier 11 vitesses cassé à portée de main donc, soit vous en cherchez un sur les sites de petites annonces. Pour les couronnes crantées 12 vitesses, il y a un site ratiotechnology.com, ou ebay pour trouver ce type de pièce… Il faut être patient sur le site d’enchère car les annonces vont et viennent. De plus en matière d’outils pour effectuer cette opération il vous faudra un marteau, une pince plate, un petit tournevis cruciforme et une clé allen de 4 mm.

Temps et difficulté

L’opération n’est pas très compliquée, mais elle est assez longue et réclame de la minutie. Prévoyez donc 30 minutes, de bons outils et de l’attention !

Étape 1

Le couvre-cocotte est enlevé. Pour retirer l’axe du levier de frein, on pose le levier sur la pince ouverte, on applique la clé de 4 sur l’axe du levier et on frappe avec le marteau. L’axe se déplace un peu…

Étape 2

On pousse ensuite la clé à la main et l’axe sort complètement.

Étape 3

On enlève suite ces trois vis. Elles sont toutes identiques.

Étape 4

On voit bien le tambour rouge qui tracte le câble et les divers engrenage et cliquets. La conversion des leviers Sram est plus spectaculaire que compliquée à faire…

Étape 5

Au dos du levier on voit cette vis qui bloque l’axe du mécanisme.

Étape 6

On la dévisse suffisamment pour laisser le passage de l’axe mais sans l’enlever.

Étape 7

Sur l’avant du levier, cette pointe est l’extrémité de l’axe.

Étape 8

On utilise la clé de 4 mm pour pousser l’axe qui va libérer le mécanisme d’indexation du levier Sram.

Étape 9

Il ne va pas sortir beaucoup néanmoins.

Étape 10

On utilise alors la pince pour le tirer hors de son logement.

Étape 11

Le mécanisme d’indexation est « libre » désormais. La conversion du levier Sram peut débuter.

Étape 12

Retire alors la palette de vitesse en faisant attention à ne pas perdre le ressort ni la bague.

Étape 13

On soulève le cliquet qui reste en place dans le corps du levier pour dégager le passage du reste.

Étape 14

Le tambour vient avec l’engrenage et son ressort.

Étape 15

L’engrenage s’enlève à la main ou avec un petit tournevis. Pas besoin de forcer.

Étape 16

L’engrenage 11 vitesse utilisé pour cette conversion des leviers Sram se place sans forcer également.

Étape 17

On s’assure que le ressort est bien mis.

Étape 18

On replace le tambour en mettant le ressort dans son logement en haut.

Étape 19

On lève le cliquet avec le tournevis pour permettre la mise en place de l’engrenage.

Étape 20

Quand le tambour est en place, on remet l’axe et on le pousse pour maintenir l’ensemble. Pas trop pour mettre la palette…

Étape 21

On replace le ressort de la palette avec sa bague interne comme ceci.

Étape 22

On pousse la palette et le mécanisme ainsi avec le ressort en haut…

Étape 23

On pousse l’axe avec la pince puis avec la clé de 4 mm pour verrouiller le mécanisme du levier Sram.

Étape 24

On resserre la vis qui va bloquer l’axe.

Étape 25

On remet en place le capot du levier.

Étape 26

On aligne bien les trous du corps et du levier avant de mettre en place l’axe.

Étape 27

On termine la mise en place de l’axe au marteau

Étape 28

La conversion des leviers Sram 10 aux 11 vitesses est terminée. Ne reste plus qu’à tester le fonctionnement à vide. Toutes les vitesses doivent passer à la montée ou à la descente, sans l’aide du ressort du dérailleur donc…

Attention

Sur certains leviers on peut monter les vitesses mais une fois le dernier rapport atteint impossible de redescendre, la palette n’accroche plus rien. Si on tire la palette vers la droite on la réarme et on passe toutes les vitesses sans problème sauf le plus petit rapport qui bloque le système à nouveau. Pas de panique, la cause est liée à l’engrenage et pas à la conversion des leviers Sram vers le 11 ou le 12 vitesses. En fait il faut limer un peu l’engrenage pour que tout marche parfaitement. Cela dépend vraiment du mécanisme des leviers et de son état d’usure.

Sommaire mécanique