Roues Cadex Max 40 pour passer partout

Avec les Max 40, Cadex vise les sommets. Mais pas seulement, car avec leur poids, leur rigidité et leur aérodynamique, ces roues ont des atouts à faire valoir sur tous les terrains.

Cadex est une marque qui produit des matériels d’exception au sein du groupe Giant, et les roues Max 40 ne dérogent pas à la règle. Comptez quand même 4 000 € pour les acquérir. Mais à ce tarif là vous disposerez de roues ne pesant que 1 249 g des Lightweight Obermayer sont à 1 260 g et les Syncros Capital SL à 1 172 g. Prévues pour le tubeless et sans crochet, elles ont d’autres atouts que leur seul poids. Ainsi elles se veulent plus rigide grâce à la technologie Dynamic Balaced Lacing qui place les rayons dans une position qui stabilise la tension et améliore le transfert de puissance.

Roues Cadex Max 40 — Le corps de cassette utilise 48 dents pour un engagement rapide et les roulements sont en céramique. Crédit Cadex

Ceci se traduit par des gains notables par rapport à la concurrence, les Cadex Max 40 se révèlent ainsi plus rigides (45,2 N/mm à l’avant, 53,6 N/mm à l’arrière) que les Lightweight Obermayer (28,4 % de moins à l’avant et 44,9 % de moins à l’arrière) ou les Syncros Capital SL (10,3 % de moins à l’avant et 20,8 % de moins à l’arrière)… Et pour l’aérodynamique, les Cadex Max 40 disposent de rayons carbone profilés aux têtes invisibles, de moyeux avec flasque affinés et de jante de 40 mm de haut. Leur largeur assure également une transition parfaite avec les tubeless qui réduit également les turbulences.