Roues Fulcrum Sharq pour « mordre » l’air !

nouvelles roues Fulcrum Sharq

Pour l’endurance et la pratique allroad, les nouvelles roues Fulcrum Sharq adoptent un profil en forme de vague. La solution pour concilier les avantages d’une jante haute sans ses inconvénients.

Le terrain de choix des nouvelles roues Fulcrum Sharq c’est un parcours mêlant bitume et terre. Pour cela les jantes en carbone FF100 et non percées grâce au procédé MoMag font 25 mm de largeur interne et reçoivent des pneus de 30 mm de section minimum. Les flancs comportent des mini-crochets permettant aussi bien l’usage d’un pneu avec chambre que d’un tubeless.

nouvelles roues Fulcrum Sharq
Les Sharq acceptent aussi bien les pneuqs de route à partir de 30 mm que les modèles à crampons ! Crédit Chiara Redaschi

Mais le plus intéressant porte sur leur profil. Les jantes adoptent la forme d’une vague faisant passer la hauteur de 42 à 47mm. Ceci permet aux roues Fulcrum Sharq d’avoir une bonne pénétration dans l’air tout en diminuant la résistance à l’air en cas de vent latéral.

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Le profil de la jante en forme de vague permet de limiter l’influence du vent latéral. Crédit Fulcrum

Par rapport à une roue ayant un profil traditionnel de 47 mm, le gain est de 21 % avec des conditions de vent entre 0° et 10° et jusqu’à 30 % entre 10° et 20°. Le rayonnage a également été revu. Les nouveaux rayons inox A3RO font ainsi 3 mm de largeur et 0,8 mm d’épaisseur et diminuent de façon sensible la trainée.

nouvelles roues Fulcrum Sharq
Les moyeux empêchent tout mouvement des rayons. Le corps de cassette est interchangeable. Crédit Fulcrum

Les moyeux qui tournent sur des roulements céramique USB ont également été travaillés pour maintenir parfaitement en place les rayons garantissant leur orientation et leur permettant aussi de ne pas être en contact les uns avec les autres. Les roues Fulcrum Sharq pèsent 1 440 g et combinent ainsi les qualités aérodynamiques d’une roue profilée à la robustesse d’une roue de gravel !

nouvelles roues Fulcrum Sharq
Sur la route ce sont toujours des roues aéro ! Crédit Nadia Moro


Fiche technique des Fulcrum Sharq

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Les Sharq sont compatibles avec les tubeless mais aussi avec le spneus çà chambre. Crédit Fulcrum
nouvelles roues Fulcrum Sharq
Les deux nappes de rayons de la roue arrière sont croisées pour supporte la traction du pédalage mais aussi le freinage. Crédit Fulcrum
  • Jante : carbone FF100 finition DIMF inmold Matt, 2 Way-Fit
  • Hauteur : 42/47 mm
  • Largeur : 25 mm interne, 29,8 mm externe
  • Caractéristiques : Compatible pneus et tubeless Ready
  • Rayonnage : 24 rayons inox et plats à l’avant (16 croisés/8 radiaux) et croisés à l’arrière (12/12). Fixation du rotor Centerlock ou AFS
  • Roulements : céramique USB (Ceramic Ultimate Level Technology) 
  • Corps de cassette : HG10/11 vitesses, MS12, Sram XDR, Campagnolo N3W
  • Poids : 1 440 g
  • Prix : 2 460 €

Contact : Fulcrum

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