Les chaussures Crono CR1 existent avec 2 types de semelles

chaussures Crono CR1

Les chaussures Crono CR1, haut de gamme route du fabricant italien, sont désormais disponibles avec deux versions de semelles. En plus des Full Carbon, le consommateur peut désormais choisir les Carbocomp encore plus confortables.

Les chaussures Crono CR1 combinent performances et confort. La tige est perforée au laser LAS (Laser Aeration System) pour permettre une bonne aération HVS (Hight Ventilation System). Le maintien du pied est assuré par 2 serrages Boa Li2 avec un chemin de traction original, mais aussi avec la découpe de la tige qui se passe de languette, système TMC (No Tongue More Comfort). Le Multi Contact Closure, assure ensuite un enveloppement total du pied en répartissant la pression sur 8 points pour plus de confort.

  • Semelle Full Carbon des chaussures Crono CR1
  • semelle Carbocomp des chaussures Crono CR1

La semelle Full Carbon des Crono CR1 est construite avec 6 couches de carbone et propose un index de rigidité de 10/10. Les vis de serrage sont dans des lumières qui permettent une plus grande plage de réglage. Le prix est de 350 €. La semelle CarboComp est en Nylon renforcé de carbone et procure plus de confort avec un niveau de rigidité de 8/10, le prix des Crono CR1 passe alors à 300 €.

Fiche technique chaussures Crono CR1

  • chaussures Crono CR1
  • chaussures Crono CR1
  • chaussures Crono CR1
  • chaussures Crono CR1
  • Semelle : Full Carbon index rigidité 10 ou CarboComp (Carbone et Nylon) index de rigidité 8
  • Matériaux tige : Polyuréthane laminé
  • Coloris : Blanc, Noir, Rouge, Bleu
  • Compatibilité perçage : 3 points
  • Système de maintien du pied : 2 serrage Boa Li2
  • Pointures disponibles : 37 à 48, demi-pointures de 41 à 46
  • Poids : 480 g (semelle Full Carbon)
  • Prix : 350 € (semelle Full Carbon), 300 € (semelle CarboComp)

Contact : Crono, Cycles Distribution

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1 commentaire

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Blondeau

La présentation des chaussures c’est super mais au dela il faut que le ^pied soit mùaintenu et pas serré dans la chaussure et de ce coté les marques ne font aucun effort . En 2005 j’avais analysé la gamme R215 de shimano et j’avais donné les dimensions de spieds par pointure mais Shimano n’en a eu rien à faire car ce qui interresse les vendeurs ce n’est pas que la chaussure aille parfaitement bien au pied mais c’est le CA et la marge .
C’est dommageable pour les cyclistes car beaucoup ont des chaussures trop longues ou el pied est pas bien maintenu.
A une époque tout le monde parlait de thermoformage du chaussant et aujourd’hui ? plus personne .

En France il y a deux fabricants de chaussures sur mesure mais il ets un peu difficile de savoir quelle est leur phylosophie ..

Ce sujet merite beaucoup de discutions et de débats .

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