Shimano Q’Auto les vitesses automatique du Di2

Avec Q’Auto, Shimano propose des changements de vitesses automatique sans avoir besoin d’une batterie supplémentaire. Les vélos visés sont urbains, de trekking mais aussi de gravel pour commencer. Pour commencer car nul doute que la marque japonaise a des idées derrière la tête…

Avec Q’Auto, Shimano apporte sur des vélos musculaires la transmission qu’on pouvait avoir sur des VAE. Une nouveauté qui permet de se concentrer sur le pilotage et l’effort en étant assuré d’être sur le bon développement au bon moment. Une solution appelée à ce développer ? Qui sait… Il y a plus de 25 ans, lors d’un lancement Shimano nous avions eu la possibilité de rouler sur un vélo de ville suspendu avec un groupe Nexus Di2, bien avant la version Dura-Ace, et qui était géré automatiquement. Développements mais aussi suspensions, tout était piloté en fonction de la vitesse, de la cadence et du couple de pédalage. On arrêtait de pédaler ou on y allait moins fort et les suspensions devenait souples, la force de l’appui augmentait, elles durcissaient. Le rythme de pédalage baissait, le développement diminuait et inversement. On n’envisageait alors même pas le Di2 sur la route…

Q’Auto un système auto alimenté

Q’Auto c’est un dérailleur Shimano Di2 Cues sans batterie associé à un moyeu dynamo Cues et à un levier de commande Cues. On peut aussi utiliser en lieu et place de ce dernier n’importe quel levier Di2 sans fil. Le levier de commande va permettre de sélectionner le mode manuel, le cycliste décide de tout, ou le mode automatique, le système a la main sur les rapports.

Le dérailleur va effectuer la montée ou la descente des rapports, mais le cœur du système est dans le moyeu. Il fournit d’abord l’énergie nécessaire au changement de rapport avec sa fonction dynamo. Il comporte ensuite trois capteurs pour suivre la vitesse, la cadence et la pente.

Le système va analyser ces données lors des changements de rapports manuels pour déterminer ce qui les a génèrer. Après apprentissage, il sera à même de changer les rapports en automatique, suivant les habitudes du cycliste et les plus de 6 500 modèles algorithmiques qu’il possède en mémoire. Q’Auto s’adaptera alors à chaque style de conduite et à tous les terrains qu’il rencontre. Il liera également le vélo au style de son propriétaire, tandis que l’absence de batterie permettra d’envisager des très très long raids sans avoir à s’inquiéter de la recharge de la batterie.

Le dérailleur est compatible 10 et 11 vitesses et cassette Linkglide en monoplateau. Pour les combinaisons 11 vitesses 11-45, 11-50 et 10 vitesses 11-48 il faut le dérailleur RD-U8050-SGS et pour la cassette 10 vitesses 11-43, le RD-U8050-GS. Le moyeu FH-U6060 existe en perçage 28,32 et 36 rayons et est compatible avec les cassettes 10 et 11 vitesses Linkglide. Il comporte un condensateur Li-ion pouvant stocker l’énergie pendant 1 an. Enfin le levier SW-EN605-R sans fil comporte quand même deux batteries CR1632 et comme les autres leviers il est personnalisable avec l’application E-Tube Project 5.2 et au-dessus.

Contact : Shimano